南港島線通車後629的去向!!

原帖由 Quanta 於 2012-5-14 01:21 發表


開頂行香港仔隧道? 真係你坐埋我份...
尤其是下繁香隧咁塞車

呢個當然有保留，儘管「迫巴士」現時都會行香隧。
呢層相信要由路線改動著手。

新界人係坐巴士轉 R8.....

雖然都係少......

而且 R8 係唯一一條全日巴士線......

原帖由 ANDY5520 於 2012-5-14 00:56 發表
629呢條線,由前身71M時代到629時代,經歷咗唔少風雨...
但係將來南港島線一通,快過629入香隧
而且629將來可能變成早下繁線,疏下鐵路繁時人多嘅客都唔出奇  

而R8,非繁人都無影,除咗司機
而且 ...

港鐵成日壞車
629可以做緊急接駁

到時南區賺錢線執GE執...改GE改
城記都冇法子唔加價
港鐵又年年加...唉

地鐵車程係快, 但等得車黎坐巴士都已經到喇

一句講嗮：同75/590A是但一條合併。

原帖由 busfunfun 於 2012-5-14 07:36 發表
港鐵成日壞車
629可以做緊急接駁

到時南區賺錢線執GE執...改GE改
城記都冇法子唔加價
港鐵又年年加...唉

沒錯, 成條南港島線據悉將會用強國制C-train行走, 大家都領教過觀塘線劣質強國車的恐怖啦.
故此, 保留用歐洲車行走的巴士線實在有需要, 隨時應付不時之需.

原帖由 Hanover 於 2012-5-14 01:17 發表

其實依家上午入場時間大約可以做到10分鐘一個單下午時間入去大約12分鐘一個單
出泥時間就會耐D, 最小起碼11分鐘先會出到去

其實減班就一定, 只不過係咪一下子Cut晒呢?
始終南港島線一班都大約12分鐘
行三卡車
呢12分鐘629可能已經開左十五班車
(依家最多金鐘可能會上五架, 大約三分鐘上晒五架, 另外人多會叫企位)
好大可能係將路線既總站改變, 同埋可以將一部分巴士改開頂, 會吸引更多人坐629 引用:

原帖由 EW9016 於 2012-5-13 23:14 發表
南港島線通車後629明顯重疊,城巴一代線王將末落!!!

最近一年既報告指出，線王應該係Ｂ３Ｘ。
因為始終Ｂ３Ｘ兩個方向夠晒人坐之餘，佢同６２９比起碼唔駛塞車。

城記 曾有開頂寶行海洋,但家陣同big bus..河水不犯井水好d.
以前過境線到家陣,就係有人做爛個市,B3x好搵,成本細左路直接左,到佢做爛個市
另可開多d629a/629s比起鐵路去更直接

原帖由 Choi 於 2012-5-14 09:36 發表
一句講嗮：同75/590A是但一條合併。

75/590a其他搭客會接受$10.6?
260有雙向分段,又賺少左

原帖由 kmbodth 於 2012-5-14 11:08 發表
城記 曾有開頂寶行海洋,但家陣同big bus..河水不犯井水好d.
以前過境線到家陣,就係有人做爛個市,B3x好搵,成本細左路直接左,到佢做爛個市
另可開多d629a/629s比起鐵路去更直接 ...

就算係開頂其實根本唔同市場。
「迫巴士」好明顯係西方國家既遊客先坐。
如果有開頂就係比一D真係坐車出去順道坐埋，即係可能好似新巴Ｈ１／２咁。

另外，你無車票想係海洋公園上「迫巴士」係唔得，因為係無設有購票站的。