南港島線通車後629的去向!!

如果629真係做唔住
搵條替補既話，換260其實都合晒合尺

反正260都係旅遊線，入海洋公園取代629可能除笨有精

首先現時大部分629客都係黎自港鐵,
一有左南港島線, 一般人搭港鐵去到金鐘,
仲有冇人會記得有條629都成問題,
記得嘅又會有幾多人特登走上地面去搭佢??

遊客要搭雙層巴士, 點解特登要揀去海洋公園個程去搭??
對於非交通迷, 雙層巴士試一次就夠, 其餘行程都係邊樣方便就腳就搭邊樣

大家都係金鐘一站直達海洋公園門口,
629絕對係香港史上同鐵路重疊得最犀利的巴士線

原帖由 Hanover 於 2012-5-14 01:17 發表
始終南港島線一班都大約12分鐘

南港島線繁時3分鐘一班, 非繁時5分鐘一班

原帖由 Kaix 於 2012-5-14 20:31 發表
首先現時大部分629客都係黎自港鐵,
一有左南港島線, 一般人搭港鐵去到金鐘,
仲有冇人會記得有條629都成問題,
記得嘅又會有幾多人特登走上地面去搭佢??

遊客要搭雙層巴士, 點解特登要揀去海洋公園個程去搭??
對於非 ...

你咁講, 有地鐵既地方都唔洗有巴士啦
唔好唔記得 大把人搭巴士都貪有位坐...

另外 629 改去中環既機會都唔細...
還掂去完海洋公園 d遊客有一大部分都係去中環碼頭....

原帖由 Welsh 於 2012-5-14 22:23 發表
你咁講, 有地鐵既地方都唔洗有巴士啦
唔好唔記得 大把人搭巴士都貪有位坐...

南港島線4分鐘由海洋公園去金鐘，無得坐都唔見得有問題。

香隧同海隧塞車嘅時候，629就真係坐到生痔瘡都得。

原帖由 Welsh 於 2012-5-14 18:22 發表
629 要減班就當然無可避免,
但仍有其保留價值~

上面d 人好多都未搭過雙層巴士,
見過唔少人係街問路 叫佢搭地鐵 佢都話要坐巴士, 仲問係咪雙層...

以長假期最多人黎計, 629 朝早入海洋公園每 5 分鐘開 3 班...
相 ...

五分鐘開三班只不過係平時假期，根據上年暑假既資料，十分鐘大約開出十至十五班車

原帖由 PB602 於 2012-5-14 22:38 發表


南港島線4分鐘由海洋公園去金鐘，無得坐都唔見得有問題。

香隧同海隧塞車嘅時候，629就真係坐到生痔瘡都得。

我同意無得坐唔係問題, 但班客唔係咁諗呢..
當你係海洋公園玩完成日, 企多一分鐘都嫌多.....

一落電梯見到有車即上, 有班客真係唔會過條馬路去搭地鐵...
等如d 人懶得行出去搭 171, 走去搭紅小.....

原帖由 Kaix 於 2012-5-14 20:31 發表
大家都係金鐘一站直達海洋公園門口,
629絕對係香港史上同鐵路重疊得最犀利的巴士線  

[講笑mode]
98C和地鐵一樣, 都係美孚一站直達長沙灣廣場
98C絕對係香港史上同鐵路重疊得最犀利的巴士線
[/講笑mode]




講番正題, 我都認為南港島線通車後, 629真係毫無給引力,
可以取消, 又或者好似當年74咁「有線無車，霸住條線」

原帖由 Welsh 於 2012-5-14 22:55 發表


我同意無得坐唔係問題, 但班客唔係咁諗呢..
當你係海洋公園玩完成日, 企多一分鐘都嫌多.....

一落電梯見到有車即上, 有班客真係唔會過條馬路去搭地鐵...
等如d 人懶得行出去搭 171, 走去搭紅小..... ...

甘比著我我情願企多4分鐘拿拿淋一落車就即刻可以去食野
好過有得坐但坐坐下撞正香隧塞車唔知仲要困係架車度幾耐囉

巴迷們﹐好心你地接受現實啦
有條方便左既路線出現甘舊有既路線就實會被大規模取代架啦
新鐵路開通有舊巴士線摺/變革有幾甘出奇﹗﹖

呢類點對點劏人遊客線線一有直接既鐵路到唔改路線都預左佢都會唔玩得耐架啦
本地薑識窿路搭巴士既都一定唔會坐呢條甘既629﹐甘較為唔識路唔駛問阿貴都會搭地鐵啦嘛

原帖由 Welsh 於 2012-5-14 22:55 發表


我同意無得坐唔係問題, 但班客唔係咁諗呢..
當你係海洋公園玩完成日, 企多一分鐘都嫌多.....

一落電梯見到有車即上, 有班客真係唔會過條馬路去搭地鐵...
等如d 人懶得行出去搭 171, 走去搭紅小..... ...

當你係disneyland玩完成日, 企多一分鐘都嫌多
但點解同MTR重疊得較為犀利既R11 同 R22 會少客到建議cut班?
條東涌線仲要唔算密個喎...