原帖由 kiwai 於 2012-5-14 23:00 發表 
[講笑mode]
98C和地鐵一樣, 都係美孚一站直達長沙灣廣場
98C絕對係香港史上同鐵路重疊得最犀利的巴士線
[/講笑mode]
講番正題, 我都認為南港島線通車後, 629真係毫無給引力,
可以取消, 又或者好似當年74咁「有 ...
629一大優勢:大把位,可能要企
90,sil位有限,分分鐘企硬
629 10min/15班,陰乾,取消的話,sil頂闡+打硬蛇餅 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Welsh 於 2012-5-14 22:23 發表
你咁講, 有地鐵既地方都唔洗有巴士啦
唔好唔記得 大把人搭巴士都貪有位坐...
另外 629 改去中環既機會都唔細...
還掂去完海洋公園 d遊客有一大部分都係去中環碼頭.... ...
629係特例, 因為佢係接駁專線
以下路線(如果有傻人開的話):
金鐘站<->尖沙咀站 (不停站, 經紅隧)
欣澳站<-> 迪士尼站(不停站)
將來的629其實同一道理 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kmbodth 於 2012-5-15 00:53 發表
629一大優勢:大把位,可能要企
90,sil位有限,分分鐘企硬
629 10min/15班,陰乾,取消的話,sil頂闡+打硬蛇餅
第一次見人話巴士載客量比鐵路大, 一條巴士線客量可以令鐵路頂闡+打蛇餅
巴迷質素真係再創高峰
10分鐘15班巴士=1500人
10分鐘4班3卡港鐵=3600人
即係話港鐵半滿都冇, 頂闡?? 打蛇餅?? 笑死人 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kmbodth 於 2012-5-15 01:15 發表
629有頂闡
sil只服務海洋客,你係得既
當局話起鐵吸引人棄揸車搭鐵,道路更暢.sil應幾旺
香隧繁時暢通d,629快d,又有位坐,優勢大左
海洋公園人潮係同返放工人潮相反,
仲有成1000剩餘載客量冇理由唔夠其他南區乘客
629曉飛都冇用, 冇可能4分鐘到海洋公園, 仲有票價問題
如果SIL連渣車的都吸引到, 咁629更加冇可能生存到,
除非你認為巴士比渣車更吸引
你可以試下開條欣澳站<->迪士尼站的不停站巴士, 睇下有冇人搭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
既然大家都認為629咁有優勢，咁城巴應該進一步加強服務先真，索性10分鐘開夠20架，一於同港鐵死過。
而家海洋公園同城巴合作無間，只怕到時港鐵一起好海洋公園就會飛起城巴埋港鐵堆，甚至好似迪士尼咁，索性喺港鐵站入面整個售票處，連套票都唔俾你城巴賺。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
又唔會既，而家下繁既629，實同以前鴨廠年代既90c功能相近
都係既廠入面既車唔駛吉住出南區
所以就算sil通車之後，629都未致於要執既.......
又或可能改去做銅鑼灣短棍吧.........
[ 本帖最後由 lukin 於 2012-5-15 10:56 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 PB602 於 2012-5-15 08:47 發表
既然大家都認為629咁有優勢，咁城巴應該進一步加強服務先真，索性10分鐘開夠20架，一於同港鐵死過。
而家海洋公園同城巴合作無間，只怕到時港鐵一起好海洋公園就會飛起城巴埋港鐵堆，甚至好似迪士尼咁，索性喺港鐵站入面整個售 ...
只係有部份思想較為天真既巴迷仲妄想個個遊客仍然會不離不棄支持金鐘 629  |
|
|
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
