大家有冇坐過x32?

大家有冇坐過x32?

當年X31, X32...係咪去到青嶼幹線冇得落車, 要原車返回總站?

原帖由 AL1@3C 於 2012-5-16 13:54 發表
當年X31, X32...係咪去到青嶼幹線冇得落車, 要原車返回總站?

上東涌迴旋處兜個圈就折返...

當年開線係有何作用呢??

原帖由 yipwkt 於 2012-5-16 14:20 發表
當年開線係有何作用呢??

俾人遊車河 睇下青馬大橋既景色...

志在遊青馬大橋~因為那時東涌非常荒蕪,落車都無用~

原帖由 yipwkt 於 2012-5-16 14:20 發表
當年開線係有何作用呢??

由於青嶼幹線開通後，有大量市民乘搭E31等線參觀，
東涌及機場當時未發展，設施不足，東涌巴士總站只有流動廁所，
為了應付大量參觀青馬的人潮，故開辦X31/X32（還有城巴X11/X21），
去到東涌迴旋處調頭，不致加重東涌新市鎮的壓力。

當年派車真係乜都有。

另外當時東涌未有油站，不適宜用私家車遊車河，
於是想睇橋的人唯有谷晒去巴士。

咁又十五年，我同屋企人都試過炎炎夏日在露天的荃灣舊碼頭巴總等E31入東涌，
雖然已有X31但E31都排晒長龍，未到青衣已經滿座。
去到東涌轉嶼巴去大佛同大澳（我去時嶼巴已經搬入新市鎮），
回程搭E22，有幸搭過Olympian行E31及第一代E22。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-5-16 14:52 編輯 ]

原帖由 yipwkt 於 2012/5/16 14:20 發表
當年開線係有何作用呢??

因為青馬大橋啟用, 大家一窩蜂去遊車河, 終點東涌係爛地盤乜都冇, 休憩用地、廁所、食肆嚴重不足, 難以接待大量遊人。之後想到既然大家坐車目的都係遊青馬大橋而唔係東涌, 倒不如原車折返, 唔駛留響設施不足嘅東涌。

原帖由 DIH 於 2012-5-16 02:31 PM 發表

由於青嶼幹線開通後，有大量市民乘搭E31等線參觀，
東涌及機場當時未發展，設施不足，東涌巴士總站只有流動廁所，
為了應付大量參觀青馬的人潮，故開辦X31/X32（還有城巴X11/X21），
去到東涌迴旋處調頭，不致加重東涌新市鎮的壓力。

...

油站都唔係私家車的問題﹐最重要係你坐私家車係無景睇的﹐去到東涌又無位泊車﹐過路費無記錯係$30﹐條路的長度又有如行屯門公路荃灣入屯門﹐成本好高。


當時巴士站即係現時嶼巴去嶼南區的一個﹐落車可以行的地方便是這處﹐所有屋村都未建築完成﹐你最多只是行去消防局附近﹐再向東涌舊村(舊碼頭)行下﹐但前題你要自己搵路(其實唔難搵的)。

那時連嶼巴都沒有車去東涌新市鎮﹐如果你真係要經東涌去嶼南﹐你都要自己找路去舊村(舊碼頭)﹐再等唔知幾耐才一班的巴士去梅窩。

所以﹐你坐巴士入去﹐基本上去到東涌便落車再排隊等上車。而入面根本無配套設施﹐連洗手間都係得數個供巴士公司職員使用﹐政府都要急急去放多一批流動洗手間應付(但都係唔夠用)。

幾條 x線都係希望市民不會停留在東涌﹐盡快返回市區而設。

原帖由 kei_hk 於 2012/5/16 14:44 發表
那時連嶼巴都沒有車去東涌新市鎮﹐如果你真係要經東涌去嶼南﹐你都要自己找路去舊村(舊碼頭)﹐再等唔知幾耐才一班的巴士去梅窩。

嶼巴開去東涌新市鎮的巴士 11/13/21/23 (?) 係跟 E21/E31/青馬大橋 同日啟用的 (97 年 5 月 22)。