超豪征服寶馬山

原帖由 HW8373 於 2012-5-18 06:05 發表
係寶馬山幾年，乜車都見過咁濟；除左新城訓練熱狗、城記非專 1xx、雞拖、2500、2800 唔肯定有無見過之外其他乜車都上過晒寶馬山


2xx 蘭、豪除左久唔久攝一架行 529 同埋以前黃昏成日有攝車之外，每年總有幾日相信係 15xx ...

師兄你同寶馬山都好有淵源，係咪住/讀過書.....

我都見過同坐得多，最易死係洗衣機，幾過幾次炮台山道轉出去死火，
有次見落咁d人先上到.........
以前90都會死，不過自從tune過就好好多啦~

至於你話做完上繁529做788/789，我都見過。
不過事實上，番到柴灣都8點幾，788都開始冇咁多人 (最多係0730-0830)
有d會做番10.85呢d都見過.......

529 用12米豪呢，前幾日先坐完，一般不過略慢......
有時中段/放學都會用大巨龍.......

至於Neoplan上山，真係未見過，唔會整到個底咩?

原帖由 KV1902 於 2012-5-20 02:01 發表

師兄你同寶馬山都好有淵源，係咪住/讀過書.....

我都見過同坐得多，最易死係洗衣機，幾過幾次炮台山道轉出去死火，
有次見落咁d人先上到.........
以前90都會死，不過自從tune過就好好多啦~

至於你話做完上繁529做7 ...

印象中1181,1190,3033,3053係死得最多

講返上寶馬山以前最"正"我有1日放學見到馬灣果部電動巴行寶馬山道上斜(好似25咁上.....)
佢上斜"快"到行路都快過佢....果時心諗無力試車就唔好係放學時間上寶馬山啦....

以前係北碼坐27最鐘意坐dc仔~唔係力水問題而係多數1個站就打爆可以直上山
之後我有成2年就每日坐41a(order)車~果班車8成出13xx!另外2成出90xx/7xx/2xx
就係因為成日坐果班車我先咁鐘意b6(特別係1346~果時佢坐滿都好好力)

[ 本帖最後由 ~石機啊~ 於 2012-5-20 10:51 編輯 ]

原帖由 KZ5600 於 2012-5-17 23:59 發表
KMB:

係咪紅隧口既特車?!

原帖由 KV1902 於 2012-5-20 01:53 發表

1501我都覺得係慢d，坐過
好似咁多部，佢都算最慢。

虧 MAN 唔只得佢一部，仲有 1516 陪佢。

記得之前搭佢行 12A，0個陣全車只有十零個客，但係
上紅棉路竟然得0個單位數。

不過就唔知呢部極品而家有無俾廠執返靚。

[ 本帖最後由 nwfb1601 於 2012-5-20 15:38 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 2012-5-20 15:36 發表

虧 MAN 唔只得佢一部，仲有 1516 陪佢。

記得之前搭佢行 12A，0個陣全車只有十零個客，但係
上紅棉路竟然得0個單位數。 http://img.photobucket.com/albums/v33 ...

批MAN好多都五勞七傷咁
就算上斜無野
車尾漏廢氣熱氣攻入車廂仲惡坐

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2012-5-20 17:22 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 2012-5-20 15:36 發表

虧 MAN 唔只得佢一部，仲有 1516 陪佢。

記得之前搭佢行 12A，0個陣全車只有十零個客，但係
上紅棉路竟然得0個單位數。 http://img.photobucket.com/albums/v33 ...

1513也不相伯仲，上斜乏力之餘連冷氣也欠奉……

原帖由 ksmbh 於 2012-5-20 16:18 發表

批MAN好多都五勞七傷咁
就算上斜無野
車尾漏廢氣熱氣攻入車廂仲惡做

其實係保養問題定係批車本身既設計問題?
坐過批MAN行41A,俾我感覺係好好力水

原帖由 ksmbh 於 2012-5-20 16:18 發表

批MAN好多都五勞七傷咁
就算上斜無野
車尾漏廢氣熱氣攻入車廂仲惡做

市區 MAN 還可，A10 MAN 個內籠仲恐怖。

尤其是佢地舊時中門個位，好多都係爛0既；唔係塊防火
板磨到蝕哂，就係條窗柱生哂鏽。

原帖由 e231 於 2012-5-20 16:43 發表

其實係保養問題定係批車本身既設計問題?
坐過批MAN行41A,俾我感覺係好好力水

我估兩樣都有關
好似巨龍都係比OLYMPAIN易出現組件鬆
(尤其樓梯同最尾一排座位)
同埋廢氣熱氣倒流問題咁,
有DMAN翻新後雖然車尾平台翻新過
但而家已經可以見到個兩舊'平台'同車身既膠邊係裂開左


而MAN本身都係冷氣算弱,
於是廢氣熱氣倒流就更加易感覺到.

整體來說
同意MAN係好力水既車不過開始舊遮