龍運A31線提早頭班車時間

原帖由 jx6215 於 2012-5-22 09:34 發表

咁你都講得冇錯
知完個時間多數都係繼續等
只係本人多數坐村巴去地鐵站轉A31
如果「有幸」知道趕唔切果一班車的話
遇著前日橫風橫雨 或者又熱又曬既日子 唔係未試過轉搭的士去青衣城
拎住咁多野係停車場個站真係唔 ...

所以我咪話飛機客大多出發前已在屋企睇定架車幾時開先出門口，
一般人都會睇埋前後一班車時間，先決定搭邊班，
既然係咁，你要搭車去轉都一樣應該預先睇左班車幾時開，咁你落車轉車前一樣會知趕唔趕得切。

其實依家個時間表已經好簡單，
你睇返你搭車個時段，已經知到該個時段逢搭幾有車，根本一o的都唔複雜。
如果唔係常客，基本上都係搭一次睇一次計一次，o的客一年搭三幾次飛機又點會時時記著 A31 開幾點。

離題又講講美孚新豬紙個設計，
其實係唔好，因為個客唔一定係o係o個度搭車就o係o個度睇豬紙，
而且最唔好係學左新城得返單向資料，將來若果大舉採用，遇上來回程唔對稱既路線，
例如我搭 36B 去到旺角落車，想睇下回程最夜幾點有車，同去邊度上，全部都睇唔到，其實一o的都唔方便。

原帖由 3ASV174 於 2012-5-22 03:34 AM 發表
我相信絕大部份飛機客都唔會去到巴士站先睇下幾點有車，
而且搭得飛機都預足時間，就算真係等足 20 分鐘又點？機場線 20 分鐘一班真係唔疏，就算你去到個站先拎電話計完一樣都係要等。

我諗大家無需要成日執著係咪要開正點，甚至全日正點，
例如當佐敦匯翔道條條線都開正點，
36B 就開 00 12 24 36 48
46 開 05 25 45
63x 開 17 37 57
69x 開 13 33 53
81 開 04 16 28 40 52
95 開 09 29 49
110 開 06 21 36 51
架架都有得計，當佢 keep 住全日都開呢個時間，咁你又咪係要睇完時間表先去搭車，
俾你條條 00 分有車開，之後有 d 隔 10 有 d 隔 12 有 d 隔 15 有 d 隔 20，你會記得晒咩？

唔好講飛機客啦﹐平時你在街等車﹐都只是大既幾時有車﹐唔會有準時有車的。

全部定點總站開車時間又有乜用﹐真係順燈同唔順燈﹐中途站的時間已經可以全部唔同晒﹐仲預乜鬼時間。

當部車真係可以準時去到每一個分站﹐你自己又會唔會受其他因素而有早有遲?  咪又係要等車



我都唔明﹐點解有人堅持追求 00, 15, 30, 45 或者  00, 20, 40 在總站開車有什麼意思。
如果真係一個大型總站﹐條條線都係 00 分開車﹐十幾條線一齊出站﹐你話個情景有幾壯觀
到最後﹐手腳慢少少﹐月台離出站位遠的路線﹐咪又係會遲2-3分鐘才成功出到站﹐追求 00, 15, 30, 45 去開車﹐仲有什麼實際意義。

原帖由 3ASV174 於 2012-5-22 03:09 PM 發表
所以我咪話飛機客大多出發前已在屋企睇定架車幾時開先出門口，
一般人都會睇埋前後一班車時間，先決定搭邊班，
既然係咁，你要搭車去轉都一樣應該預先睇左班車幾時開，咁你落車轉車前一樣會知趕唔趕得切。

其實依家個時間表已 ...

我只會知道﹐當你唔熟路﹐唔知要用幾多車程時間﹐一定會預多時間﹐即使剛剛走了一班車﹐都會有預多時間﹐坐下一班車都唔會遲到的。

這唔單只在機場巴士之上﹐連普通路線都一樣。你唔熟路的﹐而且你又要準時去到目的地﹐一定會預更多的時間﹐寧可早到。

如果真係時間預到剛剛好﹐你準時去到目的地﹐我覺的是好彩。事關路面情況﹐有太多客觀因素令到你會塞車遲到。

原帖由 3ASV174 於 2012-5-22 03:34 發表
我相信絕大部份飛機客都唔會去到巴士站先睇下幾點有車，
而且搭得飛機都預足時間，就算真係等足 20 分鐘又點？機場線 20 分鐘一班真係唔疏，就算你去到個站先拎電話計完一樣都係要等。

我諗大家無需要成日執著係咪要開正點，甚至全日正點，
例如當佐敦匯翔道條條線都開正點，
36B 就開 00 12 24 36 48
46 開 05 25 45
63x 開 17 37 57
69x 開 13 33 53
81 開 04 16 28 40 52
95 開 09 29 49
110 開 06 21 36 51
架架都有得計，當佢 keep 住全日都開呢個時間，咁你又咪係要睇完時間表先去搭車，
俾你條條 00 分有車開，之後有 d 隔 10 有 d 隔 12 有 d 隔 15 有 d 隔 20，你會記得晒咩？

同意前面果段，始終搭得飛機既人，大部分都會預早時間去到機場，真係趕時間既人都唔會
坐機場巴士。至於返工搭機場巴士既人，有時間咪跟住坐車，坐慣坐熟就好易預算。

至於後面果段，我諗冇乜人需要坐咁多條線，一般人只需要記熟自己經常搭果 d 路線就得喇，
所以重點係有冇一個確實開車既時間表，正唔正點反而唔重要。

原帖由 fw1321 於 2012-5-22 04:12 PM 發表


同意前面果段，始終搭得飛機既人，大部分都會預早時間去到機場，真係趕時間既人都唔會
坐機場巴士。至於返工搭機場巴士既人，有時間咪跟住坐車，坐慣坐熟就好易預算。

至於後面果段，我諗冇乜人需要坐咁多條線，一般人只需要記熟自己經常搭果 d 路線就得喇，
所以重點係有冇一個確實開車既時間表，正唔正點反而唔重要。

比你記到又點﹐你係唔係絕大情況下﹐都可以預到準時到巴士總站?

巴士一離開總站﹐便會受外來因素影響行車時間﹐中途站便會有不同程度的偏差﹐又點去預時間

原帖由 kei_hk 於 2012-5-22 16:21 發表


比你記到又點﹐你係唔係絕大情況下﹐都可以預到準時到巴士總站?

巴士一離開總站﹐便會受外來因素影響行車時間﹐中途站便會有不同程度的偏差﹐又點去預時間 ...

你熟果條線既話，你會大概知道個時間預到定預唔到。如果你要計 uncertainty 既話，
咁時間表 show 個 range 出黎都係冇乜意思o架。