國泰於本年將三部 747 退役

CX都係盡量維持網絡完整性多過大刀斬航點，佢真係想波音有幾快出機就有幾快收機，但奈何77W backlog太嚴重，747-8反而仲有機會早少少收，都可以幫下貨運o既

Btw，KA上海base o既cabin crew都可以申請無薪假

原帖由 rickywk 於 2012-5-22 10:39 發表
CX都係盡量維持網絡完整性多過大刀斬航點，佢真係想波音有幾快出機就有幾快收機，但奈何77W backlog太嚴重，747-8反而仲有機會早少少收，都可以幫下貨運o既

Btw，KA上海base o既cabin crew都可以申請無薪假 ...

748 國泰到而家都只係訂左貨機而已,
另外聽聞佢自己而家有隻 748F 壞得都幾嚴重下 ......

原帖由 AVD1 於 2012-5-22 11:05 發表

748 國泰到而家都只係訂左貨機而已,
另外聽聞佢自己而家有隻 748F 壞得都幾嚴重下 ......

747-8係新機種，問題唔會少，但油耗比747F慳一大截，CX點都會死忍

原帖由 rickywk 於 2012-5-22 11:31 發表

747-8係新機種，問題唔會少，但油耗比747F慳一大截，CX點都會死忍

但係老實講佢要訂早就訂左 748 啦,
反而佢而家 4 engines 的確係比 77W 食油,
而家油價又高, 國泰又冇左 4 engine 4 long haul 呢回事,
所以我先會覺得國泰買 748 機會低左, 反而 777 系列有機會加單咁解姐 ~

除非波音比唔小 discount 國泰, 佢地都可能會諗下 o既

原帖由 AVD1 於 2012-5-22 11:33 發表

但係老實講佢要訂早就訂左 748 啦,
反而佢而家 4 engines 的確係比 77W 食油,
而家油價又高, 國泰又冇左 4 engine 4 long haul 呢回事,
所以我先會覺得國泰買 748 機會低左, 反而 777 系列有機會加單咁解姐 ~

...

747-8i睇LH用成點，747-8F就短期內，即使77F都收代唔到，可載貨量差太遠

原帖由 rickywk 於 2012-5-22 11:53 發表

747-8i睇LH用成點，747-8F就短期內，即使77F都收代唔到，可載貨量差太遠

748F 國泰自己前後訂左十部,
仲有五部未到, 我諗都應該可以唔洗加單住 ~

原帖由 AVD1 於 2012-5-22 16:03 發表

748F 國泰自己前後訂左十部,
仲有五部未到, 我諗都應該可以唔洗加單住 ~

其實國泰有冇機會會加訂772F呢?
而家好似已經係訂左八架~

原帖由 rickywk 於 2012-5-22 11:53 發表

747-8i睇LH用成點，747-8F就短期內，即使77F都收代唔到，可載貨量差太遠

老實說747-8I到今時今日也只得LH和KE兩張訂單，相信CX應該與其他公司一樣
要看看LH/KE那批投入服務後表現才決定。

原帖由 ML29 於 2012-5-22 20:16 發表

老實說747-8I到今時今日也只得LH和KE兩張訂單，相信CX應該與其他公司一樣
要看看LH/KE那批投入服務後表現才決定。

仲有國航

原帖由 rickywk 於 2012-5-22 20:43 發表

仲有國航

仲有一間非洲 o既航空公司
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1964

訂左兩架