迪士尼樂園路線R8調整班次

原帖由 HF3204@243M 於 2012-5-20 09:37 PM 發表
去青機又要行多一段路晒油
俾我都唔做

摺咗佢好過
是但放落任何一條大嶼山線都仲有用過 R8...

如果 r8 可以唔過橋得話﹐都仲有得做。

而家﹐無記錯行一轉便要$60(雙層)/$40(單層)﹐未計油錢﹐成本相當高。


真係繼 kmb 51 外﹐另一條巴士公司要盡社會責任的路線﹐唔cut得﹐蝕都要做。



過路費參考: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%B6%BC%E5%B9%B9%E7%B7%9A

原帖由 kei_hk 於 2012-5-20 21:09 發表


拉去青衣站﹐你收人幾錢先?

同埋﹐又會同MTR完全重疊﹐在無價錢 或 車程的優勢﹐倒不如CUT 線。

咁E線全部唔停東涌都得喇

原帖由 aPower 於 2012-5-21 00:32 發表
原因係黃巴因欠車，退出平日上午十一時前的營運

嘩一句唔夠車就唔洗做，城記咪好著數，龍運咪畀人搵笨？
係咪應該叫城記搵返另一個蝕水時段自己一個食晒佢？

對過兩間公司時間表，R8 由頭班車至九點o既班次亦由 10 分鐘一班大幅縮減至 20 分鐘一班，
相信有關大減班亦都係受今次事件影響。

原帖由 petcity 於 2012-5-21 00:53 發表

正解為城巴懂得資源調配，將有用資訊放更有需要路線
換轉龍運？已經多幾板圍插喇

要插何愁無 point？剩係龍運唔加夠四部車代替原有城記o既班次行 R8 已經夠哂抵插。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2012-5-21 01:08 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-5-20 22:41 發表


如果 r8 可以唔過橋得話﹐都仲有得做。

而家﹐無記錯行一轉便要$60(雙層)/$40(單層)﹐未計油錢﹐成本相當高。


真係繼 kmb 51 外﹐另一條巴士公司要盡社會責任的路線﹐唔cut得﹐蝕都要做。



過路費參考: http://zh.wikipedia ...

其實R8唔係只要將西行站放前少少就唔駛過橋收費廣埸側有路過對面
咁慳油慳橋費怪時間

原帖由 petcity 於 2012-5-21 00:53 發表

正解為城巴懂得資源調配，將有用資訊放更有需要路線
換轉龍運？已經多幾板圍插喇

OK Fine，即係龍運唔識得一早拎條E33P出泥
話「我想加班不過冇車，我想唔做R8拎車去E33P」？

原帖由 kei_hk 於 2012-5-20 21:09 發表
而班次講10-15分鐘﹐他們一定有數據那一個時段會係最多人﹐好大機會此時段都係10分鐘﹐較少人才15分鐘﹐可以靈活一點

好多謝閣下提供呢個「阿媽係女人」嘅解釋

講番正題
其實巴士公司可唔可以裝飾番下行R8嘅車，好似迪迪尼線咁
至少有番個特色，吸引多少少人都好啊

原帖由 sea1986 於 2012-5-21 02:06 發表

好多謝閣下提供呢個「阿媽係女人」嘅解釋

講番正題
其實巴士公司可唔可以裝飾番下行R8嘅車，好似迪迪尼線咁
至少有番個特色，吸引多少少人都好啊 ...

好似話一用米老鼠個頭，就算只係剪影，都要磅水畀迪迪尼…
冇記錯的話，幾年前就係有新聞鬧過政府要因為路牌上既米老鼠頭而要畀錢迪迪尼…