[澳門]
<維澳蓮運> 為H1路線而優化改造後嘅村村通
[複製鏈接]
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原帖由 petcity 於 2012-5-23 17:45 發表 
批Rosa澳門朋友話仲擺廠
至於年青人就................
一共5部新Rosa已經噴晒色 |
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回復 13# 的帖子
感覺有少少似當年既 MCW Metrorider,
當然地台更低, 車頭線條更圓滑.
唔知 Optare / 相關公司有沒有在內地生產??
(or 中外合資在內地設廠). 如果車價便宜一點就好了.
另外, 話時話, d青年有沒有出街做生意?? (正式載客, 投入服務??)
好似冇乜消息...如果淨係擺廠, 又有 D 浪費... |
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原帖由 HE7921 於 2012-5-23 22:48 發表
H1係需要7米低地台小巴黎行，而唔係D垃圾村村通
絕對同意, 村村通地台太高!
幸好山頂醫院仲有6號線, 或者搭到 Hino 仔...
忘記了 Hino 仔是不是 Non-step entry, 好像有踏級.
儘管如此, 要爬上 Hino 仔絕對比爬上村村通容易得多.
希望多6號D派 Hino仔, 儘量不要派地台較高既五洲龍.
很諷刺...當局以前唔係咁想俾澳巴做, 但其實在細微處...
現在想搭架好d既車, 唔係上維澳蓮運, 而係掉返轉, 揀澳巴.
如果澳巴扣除6號線用車, 有多餘hino仔可以出街行, 不如將H1交俾澳巴,
6號線同H1齊齊用晒 Hino 仔, 維澳就接收一條派車數目相若,
唔駛經山頂醫院既路線...
(其實錢箱收入都係俾阿公, 一換一都冇乜很大既利益衝突...) |
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原帖由 leolaw 於 2012-5-24 14:43 發表
感覺有少少似當年既 MCW Metrorider,
當然地台更低, 車頭線條更圓滑.
唔知 Optare / 相關公司有沒有在內地生產??
(or 中外合資在內地設廠). 如果車價便宜一點就好了.
另外, 話時話, d青年有沒有出街做生意?? (正 ...
似Metrorider絕對唔出奇
因為Solo既定位係當年Metrorider一樣﹐只係由三踏變做一踏而已
但講真﹐以澳門既路面環境
用Hino Poncho會比較適合﹐Optare Solo始終都係闊左D |
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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原帖由 Mandurah__Line 於 2012-5-24 17:19 發表
似Metrorider絕對唔出奇
因為Solo既定位係當年Metrorider一樣﹐只係由三踏變做一踏而已
但講真﹐以澳門既路面環境
用Hino Poncho會比較適合﹐Optare Solo始終都係闊左D ...
Solo 係Metrorider0既後代，Optare 係買0左個版權
Solo有Slimline 窄身版 |
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nwfb23
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原帖由 Mandurah__Line 於 2012-5-24 17:19 發表
似Metrorider絕對唔出奇
因為Solo既定位係當年Metrorider一樣﹐只係由三踏變做一踏而已
但講真﹐以澳門既路面環境
用Hino Poncho會比較適合﹐Optare Solo始終都係闊左D ...
Hino Poncho絕對買得過.....不過青蛙公司呢....
http://en.wikipedia.org/wiki/Hino_Poncho |
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Poncho短版全部都要正面座的話確實得十個....似終低地台區都用黎做企位+輪椅位(而且如果要用香港那種輪椅位，可能要少D)
不過考慮南亞的中小型巴士，日本車整體合適好多，而歐洲中小型車都不外乎唔夠力同水土不服問題......
你黎部一黎闊，2黎行尾機長尾誇，我唔知W公司可以縮得幾細部，買黎部不如買Dart咪仲好....Dart一樣有超級縮水版.....門在車頭軸距仲短左.... |
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