永東車務運作問題

1. 請問為何不論淡旺季通常過境前後都不同車?
我見就算落路返港就算全程原班客人都要過車, 咁做有乜好處?

2. 為何油麻地廣州線會以省港通名義營運而非永東自己?

3. 有沒有限制什麼線一定要過哪個關?
還是可以因應交通狀況改變?


謝謝!

1:慳皮慳quota
2:省港通有其他公司

點慳皮慳QUOTA法?
兩部車又有中港牌又要過關,
慳到D乜呢?

省港通有其他子公司?
定永東屬於省港通?
可否加以解釋一下?

原帖由 zto305 於 2012-5-23 21:47 發表
點慳皮慳QUOTA法?
兩部車又有中港牌又要過關,
慳到D乜呢?

省港通有其他子公司?
定永東屬於省港通?
可否加以解釋一下?

1:內運車唔洗過關, 而港段車用吉車quota過關
   內運段用大陸司機渣, 可節省人工支出

2:省港通快線仲有麗斯(陽江), 同金旅聯營

3. 過咩關係因應用咩車同咩班次而定
同路線係獨立既 (關口短途直巴除外)

其實極其量只係慳到皮 , Quota 慳唔到 , 始終每班班車都要出一部車過關 , 同直上直落的車無分別。
而計吉車 Quota ... 學樓上師兄講 , 吉車要去吉車通道先可以計吉車 Quota , 載住客過關都唔會去到吉車通道。