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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 petcity 於 2012-5-22 08:54 發表 
龍運都好夠A車？
之後開到 4 條全日線卻只係改左批假狗出黎行。
城巴係 51 部車行 4 條 A 線，再加 11 部專用後備總共 62 部車，
人地再開新線時又改多 10 部，總數 72 部車行 5 條線，係開 A29 前有車退左加上 Flyer 都準備換車先出現替工 E500，咁已經差好遠啦。
人地城巴 6 條 A 線總共派 53 部車行（A10: 7、A11：7、A12：10、A21：15、A22：9、A29：5），
全部 Flyer 都出街真係夠行 6 條 A 線有剩，唔夠人地出埋後備 2101-2110 都仍然只係同龍運 A 車同級，再數先會派到半豪躉，
而龍運唔計 A33 都要用 32 部車，出盡 25 部 A 車根本都唔夠派晒 4 條全日 A 線，
點解？因為龍運一直連批假狗都當埋 A 車計數囉。
所以的確可以理解城巴係車源緊張先要派到半豪躉行 A 線，
龍運？車都唔足數，點幫得落？ |
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原帖由 Man@MFHK 於 2012-5-22 01:48 發表
掉返轉睇,老九已經幫龍記換入左好多E500新車時,城記仲用緊都普躉做主力喎(仲有E21A果D老爺車...... )
問題仍然係果句,
入咁多E500時,
點解連半豪既絲絨車都冇(近年85XX的確冇)
唔係話A車一定要絲絨(至起碼城記堆21XX翻新後已經冇晒)
但拎一部85XX去做A線既時候,
人,佢唔係載得多,
行李,亦唔見有好多空間擺
架車快唔快已經係其次,
但實際上載客既層面睇,
有幾好?心照啦... |
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原帖由 3ASV174 於 2012-5-22 15:36 發表
龍運一開始買 25 部車行兩條 A 線，
之後開到 4 條全日線卻只係改左批假狗出黎行。
城巴係 51 部車行 4 條 A 線，再加 11 部專用後備總共 62 部車，
人地再開新線時又改多 10 部，總數 72 部車行 5 條線，係開 A29 前有車退左 ...
計下龍運條數先
501-525:25
亞記假狗:10(後來退1架)-1=9
301,601,6401,6402,701:5
其實理應係,
39架車行4條A線,
每條線用幾多架車,自己計
不過我粗略估計如果全部放晒落去既話係岩岩好的,
就算要出替車都唔會係好多架...
都未致於話要用普通E500做掛牌
同埋都係果句囉,大家大可以話果陣機場開張開線失預算,
但咁多年你龍運都已經要換車,
換車之餘有冇諗過買堆符合A線規格既新車才是重點
而城巴連埋8203,8204就有73架cityflyer類物體
[ 本帖最後由 da93 於 2012-5-22 16:04 編輯 ] |
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原帖由 da93 於 2012-5-22 16:01 發表
計下龍運條數先
501-525:25
亞記假狗:10(後來退1架)-1=9
301,601,6401,6402,701:5
其實理應係,
39架車行4條A線,
每條線用幾多架車,自己計
不過我粗略估計如果全部放晒落去既話係岩岩好的,
就算要出替車都唔會係 ...
但重點係城巴唔計 10 架後備 2101-2110 同替工 8203 8204，
人地正印 Flyer 都仲有 60 部，夠派俾 A10 A11 A12 A21 A22 A29 之餘仲要有得剩低。
再者城巴出到半豪車都仲用緊飛機位，點都好坐過龍運批 1 字頭吧。 |
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原帖由 3ASV174 於 2012-5-22 16:13 發表
將龍運假狗計埋落 A 線用車係足數夠派俾 A31 A33 A41 A41P 同 A43 有剩的。
但重點係城巴唔計 10 架後備 2101-2110 同替工 8203 8204，
人地正印 Flyer 都仲有 60 部，夠派俾 A10 A11 A12 A21 A22 A29 之餘仲要有得剩低 ...
都係果句,
而家連假狗都懶得再買新既...
呢個點講都講唔通
又好實在咁講,
咩位都好,
我只係求其佢我俾乜野既價錢交乜野貨就算
對兩間巴士公司我都係咁講,
又正如D人成日話紅柱躉如何不堪,
我又覺得,
只係等同於龍運派部1XX出黎行一樣...
座椅一樣,
只係講緊個頭枕既差別
係人都知半豪躉一定好過紅柱躉...
但係呢D車係咪咁差又另一回事
衰D講句,
而家某程度上仲衰過當年九記做啟德果D機場巴士
[ 本帖最後由 da93 於 2012-5-22 16:27 編輯 ] |
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原帖由 petcity 於 2012-5-22 19:52 發表
如果真係要計，一般乘客見一架非flyer級車行flyer線
佢會唔會立即諗到咁多
當然，而家龍運都冇再出豪華版，可見將來都冇，但你可以否認佢冇改善
問題去做野，至少有批所謂假狗出黎
當然，幫人講好說話，總有理由(不論所挺九定護 ...
賣大包我唔求,
我幾時都係果句,
俾幾錢,交幾多貨囉~
再講,
我真係可以否定佢冇改善問題的...
否則點會而家連假狗E500都冇?
留專用後備唔駛膽的...
去到最簡單既51你有心做一樣可以為條線買多部專用後備返黎,
更何況4條A線?
再講,
唔係佢計數計到冇城記咁準,
調番轉,
城記計得咁準既,
又點會有呢堆野行A線?
[ 本帖最後由 da93 於 2012-5-22 20:20 編輯 ] |
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原帖由 petcity 於 2012-5-22 19:52 發表
如果真係要計，一般乘客見一架非flyer級車行flyer線
佢會唔會立即諗到咁多
當然，而家龍運都冇再出豪華版，可見將來都冇，但你可以否認佢冇改善
問題去做野，至少有批所謂假狗出黎
當然，幫人講好說話，總有理由(不論所挺九定護 ...
只係如果龍運改批假狗出黎大家真係會當佢係 A 車，咁城巴落架半豪躉行 A 線規格根本就比龍運假狗高一班。
但我執著的係龍運根本無能力全派 A 車行 A 線（假狗我唔計，正如 2101-2110 我都無計正規用車），
佢出現市區車 / 假狗行 A 線唔係只係因為車務調動。
相反城巴就一直都夠 Flyer 行，直至開埋 A29 Flyer 總數仍然比需要用既車多，
其中一個原因係佢開 A10 時用多左 7 部車，但佢改多左 10 部真 Flyer 出黎，龍運呢？
每一日龍運就算全出所有 A 車都必須要派假狗 / 市區車行 A 線先可以維持到班次，
城巴係真係要有車擺廠先要出到其他車。
就算城巴無掛牌制你都好少見到城巴 Flyer 全日四圍遊但 A 線卻出普通車跑全日，
但龍運批車根本就亂咁派。 |
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樓主
加埋老九個慳油tune , 而城記師傅車神上身, 邊間公司好d高下立見la