原帖由 bus_mister 於 2012-5-23 00:55 發表 
我一直既印象都係龍運最多豪華車就係S線
豪華車行E,S 線都係行特見姐....
行得最多豪華車既線應該係S1,E41
其次就E42,E32
s64 因為太多其他線order, 好難數.. |
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原帖由 da93 於 2012-5-23 00:38 發表
唔夠車城記一樣有,
問題係在於龍運而家的確係有機會換新車,
同埋有D車係本身用龍運名義買既,
就算話九龍公司後期轉左大堆E500過去,
咁九龍公司堆車你就算唔改,
用自己名義買既,
係咪連入新車既時候自己決定規格既選 ...
但事實上龍運同城記服務對象都唔同。
龍運主力係E線,主要服務對象係通勤客,走大眾化路線,所以堆車主要都係跟老九標準。
城記主力係A線,主要服務對象係旅客,大部份線都途經主要商業區、遊客區同市中心。所以不單止有flyer專車俾A線,仲有一大堆半豪華。 |
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其實我覺得, 龍運你架A車想要載多D人
規格唔使好好, 但都要做到城巴半豪躉咁樣啦下嘛?
當初預算錯誤, 可以後期補數架姐
買返多幾架咪得囉
依家D所謂豪華新車, hea到笠塊絲絨上去張頂頭頂頸坐多陣都腰痛既椅度就叫做豪華車
聽講遲D城巴既新flyer可能會令大家眼前一亮
我諗城巴點都唔夠膽做臭flyer個名  |
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原帖由 656-HU3984 於 2012-5-23 01:17 發表
其實我覺得, 龍運你架A車想要載多D人
規格唔使好好, 但都要做到城巴半豪躉咁樣啦下嘛?
當初預算錯誤, 可以後期補數架姐
買返多幾架咪得囉
依家D所謂豪華新車, hea到笠塊絲絨上去張頂頭頂頸坐多陣都腰痛既椅度就叫做 ...
其實而家龍運唔入豪華版.....而用假狗....係方便第時D 車唔洗大改就可以返九記......
而家D 豪華版係返唔到九記的....因為要換晒D 櫈.....
龍運D 車損耗好大.....里數好高.....所以龍運先換E500 ....舊車返九記........
以HU2287 為例....佢行ge 里數已經係250萬公里有多......九記一架車行足18年都未必過到100萬公里.....過都唔會好多....
我估城記其實好想換E500 去替Flyer.....但可能想用盡批Flyer 先.....盡量減低成本.......
如果唔係即係多左一大批豪華車返市區線.....換櫈皮ge 成本又高D.....
一係佢係諗法同龍運豪華版一樣.....返唔到市區線.....
不過Flyer 都應該係行到五勞七傷.....因為長途損耗大.....希望城記快D 有車替D Flyer.... |
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托運服務....Scania R620 6x4
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 Man@MFHK 於 2012-5-23 01:05 發表
但事實上龍運同城記服務對象都唔同。
龍運主力係E線,主要服務對象係通勤客,走大眾化路線,所以堆車主要都係跟老九標準。
城記主力係A線,主要服務對象係旅客,大部份線都途經主要商業區、遊客區同市中心。所以不單止有 ...
服務對象唔同,
批車規格唔同,
可以理解,
但而家係講緊連佢自己定既規格都做唔到...
點都講唔通 |
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原帖由 KT6487 於 2012-5-23 02:37 發表
其實而家龍運唔入豪華版.....而用假狗....係方便第時D 車唔洗大改就可以返九記......
而家D 豪華版係返唔到九記的....因為要換晒D 櫈.....
龍運D 車損耗好大.....里數好高.....所以龍運先換E500 ....舊車返九記.... ...
豪華車/半豪車呢D真係只會係大嶼山出身係大嶼山死
呢D車不論城記定龍記﹐要出市區基本上直頭要連成個籠都要執過
無錯坐就誇啦啦
但個D半豪/豪華車個車廂真係完全唔適合市區線既環境
單門﹐座位少同頂架頂頭都事少﹐最弊個D車上層條走廊就真係窄到無倫
而且扶手都無條呢下先攞命
如果城記黎緊換大嶼山D車我真係完全唔介意將E車既規格統一化
起馬D E500座位舒適度同高流量既乘車環境都兼顧到 |
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I have a cyka. I have a blyat. Uh!...
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原帖由 KT6487 於 2012-5-23 02:37 發表
其實而家龍運唔入豪華版.....而用假狗....係方便第時D 車唔洗大改就可以返九記......
而家D 豪華版係返唔到九記的....因為要換晒D 櫈.....
龍運D 車損耗好大.....里數好高.....所以龍運先換E500 ....舊車返九記.... ...
假狗都唔返九記啦...
同埋如果以當年AF由啟德機場巴士過渡至市區線黎講,
都冇換過D位
如果為左果幾年既過渡問題而唔去諗大部份時間都晌機場服役,
會唔會有D本末倒置?
其實我估城記之所以將大量E500放入市區都唔放入機場,
主要原因係本身市區線既車隊過時得太緊要,
大部份都係用左超過10年以上既olympian車隊,
包括早於network 26時期買落既大利蘭,
機場堆車雖然車齡高,
但至起碼係一堆低地台車先,
而市區線欠缺低地台既問題比較嚴重,
而且部份更加係歐一甚至乎歐盟前期既車,
晌更換車隊既逼切性黎講,
絕對比機場車為高,
咪數高冇錯係一個問題,
但同其他因素比較佢唔係一個咁重要既問題囉~
[ 本帖最後由 da93 於 2012-5-23 15:28 編輯 ] |
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原帖由 Mandurah__Line 於 2012-5-23 11:27 發表
豪華車/半豪車呢D真係只會係大嶼山出身係大嶼山死
呢D車不論城記定龍記﹐要出市區基本上直頭要連成個籠都要執過
無錯坐就誇啦啦
但個D半豪/豪華車個車廂真係完全唔適合市區線既環境
單門﹐座位少同頂架頂頭都事少﹐最 ...
有既...96_果D線囉...
因為呢D車買返黎已經唔係預你大上大落... |
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