九巴24旺角區永久改道

原帖由 238X 於 2012-5-27 23:58 發表
都得喎，cover 啟業←→觀碼呢段，
之後拉 3D 上平田，順手 cut 埋 15A (反正 15A 都做唔住)  

RDP已經建議15A改行勵業街、觀塘道喇，而且好似已經過左。

原帖由 S3BL100 於 2012-5-27 23:46 發表
既然麗晶大部份人都搭緊46，啟業行出去觀塘道又可以叫多飛，
倒不如成條24搬上彩福，改善資源失衡的情況，幫下山上面而家咩車都無得揀既幾萬居民仲好。

不過我諗麗晶寧願死霸條線俾人陰乾都唔肯搬走條線架喇，
與其係咁，倒不如 ...

其實老早應該取消24,開條彩福去旺角嘅全日線
啟業本身有綠小46,依家大部份人都係咁搭
一定要坐巴士嘅,行出去觀塘道一樣大把選擇

反而四彩只係得一條兜到嘔(兼貴),又得平日先有嘅一班9特車
想坐車就一定要行十至十五分鐘落山先有港鐵/巴士搭

原帖由 ChokChokChok 於 2012-5-27 12:43 發表


點解唔同27一樣行法？邊個喺MK會特登行去洗衣街等一架班次咁疏嘅車?

諗返起當年27K, 24K年代, 印象中早期真係一樣行法, 後來27K改停花園街個站, 再轉出彌敦道, 旺角道, 行返入洗衣街~~

前晚係水務署等 46，排左 9 個人，第一部黎的 46 上左兩個人就滿座，
跟住兩分鐘後竟然黎左部吉車，7 個人上晒..... 唔知係旺角道無人上
定特登去水務署..... 我之前都未遇過 46 係水務署中途起載~

而當時 24 站係無人等車的

原帖由 FBI2 於 2012-5-26 23:11 發表


呢D咪係陰乾囉,如果唔係點CUT多部車走?

如果以前九巴想陰乾 24 都好易理解
但下年啟德公屋入伙, 24 有機會翻生喎
明明就快有機會令到條線賺返錢, 都要特登整衰佢

原帖由 Quanta 於 28/5/2012 13:03 發表

明明就快有機會令到條線賺返錢, 都要特登整衰佢

我唔係好同意你呢個論點，尤其是運輸署好鍾意手多多整條小巴線 / 九巴想開 5M...

原帖由 hkbw 於 2012-5-28 11:52 發表
諗返起當年27K, 24K年代, 印象中早期真係一樣行法, 後來27K改停花園街個站, 再轉出彌敦道, 旺角道, 行返入洗衣街~~

當年24K/27K好似係:
太子道西>洗衣街>旺角道>西洋菜街>亞皆老街(即24改道前路線)?

之後27K(定已經改咗做27?)就改為直出彌敦道再入旺角道

原帖由 JX9097 於 2012-5-28 18:09 發表


當年24K/27K好似係:
太子道西>洗衣街>旺角道>西洋菜街>亞皆老街(即24改道前路線)?

之後27K(定已經改咗做27?)就改為直出彌敦道再入旺角道

小弟既印象就係咁~
但唔知點解會有個記憶係27K/24K兜上旺角火車站的~~呢個可能是我自己攪亂了吧..

但肯定既係, 27K係改為直出彌敦道再入旺角道之後一段頗長時間先冇左個K字~

原帖由 hkbw 於 2012-5-29 00:24 發表



小弟既印象就係咁~
但唔知點解會有個記憶係27K/24K兜上旺角火車站的~~呢個可能是我自己攪亂了吧..

但肯定既係, 27K係改為直出彌敦道再入旺角道之後一段頗長時間先冇左個K字~ ...

睇下巴典自然一目了然, 使乜慢慢諗