九巴24旺角區永久改道

原帖由 nwfb1001 於 2012-5-23 09:39 發表


乜唔係已經由796C雙向分段代替?

796C雖然已有雙向分段，但引入的原因正是當年啟德未發展，以致無法開703
現在啟德落實發展並有公屋入伙，故此新巴是時候重新將703上馬

原帖由 FBI2 於 2012-5-23 09:53 發表


九巴也可以順手將24那部雙層蛇車減去.既可以慳車,又可以幫46清客,一舉兩得.

講開又講，以前架蛇長收架嘛（都收左差唔多兩年），
唔知點解宜家又失驚無神出返車，
次次出親旺角就見到架3+2短龍 GU9434
硬係覺得冷雙同24格格不入似的
(以前仲有熱狗時另計啦 )

原帖由 da54 於 2012-5-23 09:44 發表

小弟正正係一個經常係水務署等 46 的乘客....
而且每次去都總有三四個客一齊等... 最多試過有十個人~

點解行多個街口平 $1.1 唔去呢？正正係因為平 $1.1，條龍永遠更長，
等車時間更耐，試過走六架 46 都上唔到車，你話係唔 ...

呢點正正點解要改行直線而唔兜入先達,如果條線班次穩定,
時間校得準,啲人係會願意等同搭,相反由旺角道入先達好彩
既3分鐘,唔好彩有小巴貨車落客落貨,等10分鐘家常便飯,
分分鐘24齊齊打孖返啟業(雖然機會唔高)

講真旺角道實在太塞,有時搭小巴落旺角,都情願係洗衣街
落車行入先達,總好過等支燈

原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-5-23 10:27 發表


講開又講，以前架蛇長收架嘛（都收左差唔多兩年），
唔知點解宜家又失驚無神出返車，
次次出親旺角就見到架3+2短龍 GU9434
硬係覺得冷雙同24格格不入似的
(以前仲有熱狗時另計啦 ) ...

又唔好咁講,以前仲叫24K年代有掛過3N做字軌,曾經都風光過o架...唉...

[ 本帖最後由 tonyyang 於 2012-5-23 10:42 編輯 ]

之前話去企業／"米加博士"，系咪冇咗件事？

原帖由 tonyyang 於 2012-5-23 10:38 發表


又唔好咁講,以前仲叫24K年代有掛過3N做字軌,曾經都風光過o架...唉...

24用3N其實都係唔夠短車用...最風光果時係鴨車o既年代....

原帖由 da54 於 2012-5-23 09:44 發表

小弟正正係一個經常係水務署等 46 的乘客....
而且每次去都總有三四個客一齊等... 最多試過有十個人~

點解行多個街口平 $1.1 唔去呢？正正係因為平 $1.1，條龍永遠更長，
等車時間更耐，試過走六架 46 都上唔到車，你話係唔 ...

問題就響呢度, 究竟有幾多人會因為多左條廿分鐘既 24 而去叫所謂雙飛呢 ?
如果呢個站真係最多都係得十個人既,
咁睇先達點都多少少死雞執下...

原帖由 FD5410 於 2012-5-23 11:47 發表

問題就響呢度, 究竟有幾多人會因為多左條廿分鐘既 24 而去叫所謂雙飛呢 ?
如果呢個站真係最多都係得十個人既,
咁睇先達點都多少少死雞執下...

46 又密又快，自然吸引好多人搭，但係當人太多上唔到車時，你就會開始諗 second choice....
現時 46 同 24 係旺角區係完全無重疊車站，等 46 的唔會等 24，等 24 的亦都等於放棄 46。
雖然我話水務署得十個人等，但唔好唔記得火車橋底係另一個客倉，當水務署站吸引力更大時 (可以叫雙飛)，
你敢講唔會有人被吸引過去嗎？

不過就算係去水務署等車，我諗都係先到先上，唔會刻意等 24... 所以我之前會話 24 將會係執「餅碎」...

至於係先達的「死雞」主要有兩類，一類係去啟業，另一類係去亞皆老街及彩虹沿線...
搬站後前者焗住去新站搭，人唔會少左，只係有流失去 46 的風險，但同時亦有執 46 餅碎的機會....
而後者就會改搭 9, 16, 95，用更貴的價錢同樣搭九巴去相同的地方，對九巴唔會有損失。

[ 本帖最後由 da54 於 2012-5-23 12:08 編輯 ]

原帖由 da54 於 2012-5-23 12:02 發表

46 又密又快，自然吸引好多人搭，但係當人太多上唔到車時，你就會開始諗 second choice....
現時 46 同 24 係旺角區係完全無重疊車站，等 46 的唔會等 24，等 24 的亦都等於放棄 46。
雖然我話水務署得十個人等，但唔好唔記得火 ...

九巴當然有賺啦

我想指出既正正係 24 既客量會減少
因為 24 班次唔夠 46 玩, 除非 24 下下都黎先過 46
不過機會就...