九巴24旺角區永久改道

原帖由 eric278 於 2012-5-23 10:10 發表

796C雖然已有雙向分段，但引入的原因正是當年啟德未發展，以致無法開703
現在啟德落實發展並有公屋入伙，故此新巴是時候重新將703上馬

703 原先定線係跟 971 落旺角然後跟 796c 去啟德，回程同樣係跟 971 返海麗，
基本上要唔轉車 13D 都已經掃到去南昌邨，回程亦已有 796C 轉乘 701，海麗四小龍又可以搭 2A，
剩返富昌邨都可以搭 296C 或行出去搭 2A，703 仲開黎做乜？

原帖由 lokwah2a 於 2012-5-23 16:15 發表
海麗四小龍搭 701 荔枝角道轉 2A 就可以
如果行出去, 最少都要15分鐘 (昇悅居經隧道出荔枝角地鐵站再行去青山道分站上車)

701去到旺角先轉到2A
2A喺荔枝角道大南西街口有站

原帖由 petcity 於 2012-5-23 16:52 發表
我明白熟24朋友怕因為咁冇左個客倉
但即管睇下改完線情況會點

82K當日改線一樣冇左火炭工業區既客倉
而家未至於旺，但至少每班車流水都有十幾個客
好過以前先喇 ...

不過82k今年繼續陰乾
24講既係損失一個由朝到晚都有客既客倉
82k火炭頂多繁時執客，好難比較

原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-5-23 10:27 發表


講開又講，以前架蛇長收架嘛（都收左差唔多兩年），
唔知點解宜家又失驚無神出返車，
次次出親旺角就見到架3+2短龍 GU9434
硬係覺得冷雙同24格格不入似的
(以前仲有熱狗時另計啦 ) ...

24 執過時間表 , 再唔出 S01 食飯時間班次應該十分恐怖

會正題 , 本來先達去九龍灣會考慮 2A / 24 (13D / 16 太貴) , 而家即係逼人搭 2A (可能更加多人去搭 13D / 16) , 呢條數九巴不知幾好搵

樂觀d諗，話唔定九巴認為啟德發展區客量太多，如果24繼續做執死雞角色，需求會超於供應，所以搬離，以令行車路線直接，亦增加水務署站的「存在感」。讓往啟德的乘客適應要在該站候車，亦減輕阻塞亞皆老街行人路的行人流，為啟德發展區大增既客量做定預算。

哈哈！

而796/703c同24冇特別重疊既…可以一個做旺角，而703不停站經旺角或改行其他道路都得ga…(不過講啦……703會開？？係就寫左落RDP了……「當年」的計劃，未必要O係「將來」實行…)

http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201205231678.html
九巴出左新聞稿

洗衣街直接右轉亞皆老街？？不是左轉嗎？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2012-5-23 19:21 編輯 ]

純粹記錄：

剛在旺角先達分站拍片「留念」，PB7333在19:18到站，單一站上56人，時間耗約2分鐘。

片段

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2012-5-23 22:07 編輯 ]