九巴24旺角區永久改道

原帖由 dippy 於 2012-5-23 19:32 發表


我覺得係時候send條片俾啟麗果邊叫區議員賞試整停個方案

相信唔可能了，有傳個邊d區議員都係支持改動
區議會文件都有寫建議，但無寫任何有議員反對的字眼

原帖由 kay 於 2012-5-23 19:37 發表

相信唔可能了，有傳個邊d區議員都係支持改動
區議會文件都有寫建議，但無寫任何有議員反對的字眼

無錯， 今日和兩位議員直接對話，兩個都承認贊成。

請問哪處可以找到文件？謝謝。

簡直係自殺,拉去太子再去SSP,經旺南,行X打老道再返回原線,加番新AVC落去,搞番好D班次

原帖由 kaiyip24 於 2012-5-23 19:48 發表


無錯， 今日和兩位議員直接對話，兩個都承認贊成。

請問哪處可以找到文件？謝謝。

http://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/tc/dc_meetings_doc/DCFC_24_2012.pdf
p.52

原帖由 kaiyip24 於 2012-5-23 19:22 發表
純粹記錄：
剛在旺角先達分站拍片「留念」，PB7333在19:18到站，單一站上56人，時間耗約2分鐘。

最少有20人連企位都肯上, 唔知係因為好快落車,
還是係24的忠實fans.

原帖由 ricky619 於 2012-5-23 21:07 發表


最少有20人連企位都肯上, 唔知係因為好快落車,
還是係24的忠實fans.

搭得24/16/2A理論上唔差得好遠
24既地方16/2A多數去到，咁呢班客當然照上

我都見過假期24出ASV回程到坪石總站停站，全車坐滿
個處仲有人落

除左上繁入九龍灣塞車
下繁出九龍灣+旺角塞車

非繁24其實算係好穩定，返到總站講既係前車岩岩好開走，閒閒地都有唔少時間抖
兩繁塞車基本上已經係常餐

而且24改道後又再同46正面交鋒
啟麗區鬥重疊24輸死，旺角區又鬥重疊，好有做烈士feel

原帖由 kaiyip24 於 2012-5-23 19:48 發表


無錯， 今日和兩位議員直接對話，兩個都承認贊成。

請問哪處可以找到文件？謝謝。

佢地係應該要贊成的，
站在啟業麗晶的角度，兩架車擺埋一齊叫兩飛，點都好過一條線停一個站，
反正唔搭 46 搭 24 的，搬左站一樣會上 24。

依家 24 執死雞係執 2A 9 16 203E 死雞，
我諗 24 搬去水務署俾啟業叫兩飛既作用，點都比留o係先達門口俾人叫 6 7 飛既作用大。

原帖由 3ASV174 於 2012-5-23 21:55 發表
佢地係應該要贊成的，
站在啟業麗晶的角度，兩架車擺埋一齊叫兩飛，點都好過一條線停一個站，
反正唔搭 46 搭 24 的，搬左站一樣會上 24。

依家 24 執死雞係執 2A 9 16 203E 死雞，
我諗 24 搬去水務署俾啟業叫兩飛既作用，點都 ...

兩個都話試下喎……但係卻無法承諾如果反應欠佳能否還原……

十多年來24和46在旺角的客源各有各做，僥倖24尚有一個先達大站作喘息空間，奈何九巴竟然自投羅網，擺明送客小巴，
製造數據煮死條線，我堅持捧場24接近二十年，真係無話可說，抗戰至今(十多年來堅持不搭46小巴)終要認命(認輸！！)。

其實24的主要客源係「執2A、9和203E」的死雞客，真正死等24的人並不多(甚至乎很少！每次有2A或9先來，起碼走五個客)，
啟麗居民在先達會等24的原因是可以順便叫2A(車密)，對24班次反感的乘客老早坐了小巴，改路以後也不見得將來有好多46死雞執，
加上46在洗衣街停車位置較先，上完有位淨去執24雞相信大把，反之乘客願意跑去水務署站轉軚？24執到幾多卻是疑問，去得水務署等
都係嫌巴士慢想搭小巴，加上46密密有車，有幾多客願意死等24？等車時諗去先達等2A？都好唔怕因為密車；去洗衣街等46？又好因為夠快；
剩係等1條24？今晚(23/5)又係25分鐘一班車，你仲會唔會等？以前去先達好等因為仲有2A轉，而家不如搭小巴啦。

而家好多人真係等等下2A同9，見24有車來會上，時不時都執到十幾廿個客，明天起乜都無晒了……(九巴就真係有賺喇)

水務署真係好靜局，加上24唔係獨市(你話27咁改我就唔怕)，小巴站更加係拉近距離，我真係唔睇好改動後的客量，回程起碼唔見2/3，三個月後跟手CUT車兼減班！

小弟明白其他人的意見，但是次改動我始終悲觀、反感，請體諒我的立場和感覺，謝謝！！