九巴24旺角區永久改道

小巴更重要了

唔知點解，我懷疑呢條綫會步14C後塵
改路之後減班，再之後變繁時單向。
或者縮短到世運，再轉1A/9/27俾你去埋尖碼。

原帖由 Choi 於 2012-5-24 11:38 發表
唔知點解，我懷疑呢條綫會步14C後塵
改路之後減班，再之後變繁時單向。
或者縮短到世運，再轉1A/9/27俾你去埋尖碼。

其實九巴似乎已經學識陰乾呢招
14C, 82K 都係咁...

至於 24, 我諗仲要睇下啟德救唔救到佢

原帖由 lokwah2a 於 2012-5-24 13:27 發表
搭 24 冇得去旺角, 差唔多去到就掉頭走人, 咁樣, 點搞呢
宜家最近旺角的2個站都在洗衣街, 唔通真係搭24轉火車上深圳呢
條線話塞車不如 1A 唔好落尖碼, 佐敦就走啦 ...

日日咁多"水魚"畀全費喺尖咀上車搭到佐敦/油麻地落車
九巴點會咁傻仔呢

2012-05-23 九巴24線更改路線由2012年5月24日(星期四)起，九巴24線(啟業 → 旺角[循環線])將更改路線，沿洗衣街直接右轉亞皆老街，不經旺角道及西洋菜街。該線原位於亞皆老街門牌34號的巴士站將會取消，於洗衣街近亞皆老街則增設巴士站。 24線的車資維持不變，即4元6角。

九巴會唔會有點開心得濟呢?!
比你右轉左班次到時真係唔知有幾穩定啦!!
其實咁樣改不如直情cut左佢啦~個個位邊度有人搭呀~~!

今日放工初步記錄：

18:33到達「洗衣街水務署」分站，有5人候車；
18:38增多1人；
18:46有車到站(RK3246)，同時增多1人，總計7人上車，另有8人落車，此時車上有17-18人。

18:53有1人候車；
18:58增多1人；
19:02增多1人；
19:03有車到站(PB7333)，同時增多4人(其中一位係啟麗某區議員)，總計7人上車，此時車上有17人。

其後小弟離開了，並到伊利沙伯中學候車，等到19:30才有車(HT1714)，到達水務署時為19:32，總計9人上車，另有6人落車。

乘坐HT1714期間，亞皆老街沿途落車乘客大幅減少，大部份乘客都是在麗晶和啟業的分站落車。

兩個初步結論：
1.改動後第一天下繁乘客流失頗多，特別是先達往亞皆老街沿途的乘客，不會轉移候車地點；
2.PB7333和HT1714相隔29分鐘，所謂「班次穩定性」有否提升似乎成疑？

Thank you.

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2012-5-25 00:04 編輯 ]

原帖由 kaiyip24 於 2012-5-25 00:02 發表
.PB7333和HT1714相隔29分鐘，所謂「班次穩定性」有否提升似乎成疑？

班次穩定地25-40分鐘一班~~

呢D咁既招, 真係冇野好講~~

頭先去觀察過水務署站
由1915-1925
廿四分黎左架rj426
只係見有三人等候並上車
車上有一名乘客問司機問改站
落左八個客,全部過馬路向先達個邊行

24到之前黎左四架46
上左十幾個客

24到46站個陣
46條隊一個客都無

[ 本帖最後由 kay 於 2012-5-25 19:38 編輯 ]