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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 今年青沙公路轉車站又告吹!!!
開啟左側

[經歷分享/報告] 今年青沙公路轉車站又告吹!!!

[複製鏈接]
GM 發表於 2012-5-24 02:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 KG1428 於 2012-5-24 12:19 AM 發表
373系都行過青沙公路,結果改左無耐就打回原形。
我覺得如果要的話,最多得81P,86X改

373A霸王硬上弓硬食373被BAN
轉頭又整個新方案
明顯TD今次志在必得

睇番現時373回程的客量去到企人
只要港島區果邊班次受塞車影響不太嚴重
相信都好搵陣
轉過頭可能愈做愈大
常備TCU 出行唔洗怕
89B 發表於 2012-5-24 03:51 | 顯示全部樓層
原帖由 edmund@sunbus 於 2012-5-24 02:02 發表


唔見得佢係反九上腦

睇返樓主文章, ban呢個路線計劃既係議員,唔係九巴
如果係九巴話ban, 而佢又咁講,先算係反九吧
尤其是基於現時情況,冇左"地區專營"制度
沙田區路線並非必然由九巴營運 (798, 682是一例)
議員,公眾人 ...


其實無必要跟返九記定既plan公開競投
只係美田經青沙出旺角深水埗長沙灣循還都自己夠客開新線

又或揾MTR開大圍火車站至南昌火車站新接駁線

呢d線開咗都唔影響九記過重整plan
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
89B 發表於 2012-5-24 03:52 | 顯示全部樓層
原帖由 edmund@sunbus 於 2012-5-24 02:02 發表


唔見得佢係反九上腦

睇返樓主文章, ban呢個路線計劃既係議員,唔係九巴
如果係九巴話ban, 而佢又咁講,先算係反九吧
尤其是基於現時情況,冇左"地區專營"制度
沙田區路線並非必然由九巴營運 (798, 682是一例)
議員,公眾人 ...


其實無必要跟返九記定既plan公開競投
只係美田經青沙出旺角深水埗長沙灣循還都自己夠客開新線

又或揾MTR開大圍火車站至南昌火車站新接駁線

呢d線開咗都唔影響九記過重整plan
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
Kaix 發表於 2012-5-24 08:56 | 顯示全部樓層

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原帖由 DIH 於 2012-5-23 23:20 發表
買架混能車做環保人士

一般私家車唔環保除左因為廢氣外, 仲有就係浪費空間,
所以渣混能車一樣係唔環保

另外當初起青沙公路主要係為物流, 但香港轉口物流式微,
青沙公路個人認為冇必要興建
da93 發表於 2012-5-24 10:29 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2012-5-23 23:20 發表
路面有增加,但唔畀巴士公司加車,一定要一線換一線,
然而無人會將責任算到始作俑者頭上。

開條線要過五關斬六將,計到條數靚一靚結果又係畀人反對,
又唔可以開新線陰乾舊線,又唔可以一次過開一籃子路線做配套,
想 ...

要照顧原有乘客既,
其實應該係要晌西九龍開番條旺角-澤安既線

87A,87B每日做緊大量呢D人..
modelcollector 發表於 2012-5-24 11:08 | 顯示全部樓層
原帖由 da93 於 2012-5-24 10:29 發表

要照顧原有乘客既,
其實應該係要晌西九龍開番條旺角-澤安既線

87A,87B每日做緊大量呢D人..

其實將2C拉上澤安是否可行, 又可以做埋白田同石硤尾的客.
eric278 發表於 2012-5-24 11:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 modelcollector 於 2012-5-24 11:08 發表

其實將2C拉上澤安是否可行, 又可以做埋白田同石硤尾的客.

但2C今年會計劃與203合併,總站改在尖東麼地道,又一城變為循環點
若果實行,就無法再拉上澤安,因為又一村一帶居民變了要兜澤安才能落大坑東及南山村再去尖沙咀,變相趕客!
還看香港公交
FD5410 發表於 2012-5-24 13:16 | 顯示全部樓層
原帖由 89B 於 2012-5-24 00:39 發表
拖完一年又一年
其實班議員應該反建議運吉攞286/287x出嚟公開競投
我就唔信其餘3間專利巴土公司無興趣
致於86/87系就由得九巴繼續自生自滅吧
有興趣都冇用, 有邊間公司有額外資源先
新巴 798, 城巴 A29 咪又係用返自己資源...
何況新城都無同 286X/287X 相似路線既車源俾佢 CUT...
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
 樓主| EW9016 發表於 2012-5-24 15:12 | 顯示全部樓層
原帖由 da54 於 2012-5-24 00:51 發表
我想知點解樓主咁嬲?因為無得係青沙轉車站落車行下?


唔係!!
係因為九巴上年已經提出過改87A轉287X
証明佢真係好想改87A,今年仲要加埋86B,兩線係青沙互轉
擴大青沙轉乘網絡,相信都係想增加說服力
但無奈286X,287X都比議員全ban!!!

仲有一點唔止係286X,287X計劃,九巴係重組路線都遇到好大障礙
佢已經講到加價唔係一個辦法
而係想透過重組路線去減輕成本
但都比區議會阻礙!!!

而家40都唔知可唔可以變觀荃線!!
問題係咩??大家心照啦!!

[ 本帖最後由 EW9016 於 2012-5-24 15:17 編輯 ]
Quanta 發表於 2012-5-24 15:18 | 顯示全部樓層

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原帖由 EW9016 於 2012-5-24 15:12 發表


唔係!!
係因為九巴上年已經提出過改87A轉287X
証明佢真係好想改87A,今年仲要加埋86B,兩線係青沙互轉
擴大青沙轉乘網絡,相信都係想增加說服力
但無奈286X,287X都比議員全ban!!!

仲有一點唔止係286X,287X計劃,九巴 ...


九巴好想改, 就一定要俾佢改?
九巴好想加價, 好想取消晒所有蝕本線, 唔通又要成全佢?
佢自己做個 plan 出來唔受歡迎, 係佢自己失敗, 唔怪得人

286X/287X 個 case 唔同 40/6D 個情況
後者係死人霸生地/山頭主意, 厲鬼城硬要 keep 住無乜住客會用的服務, 咁我地會鬧佢
但 287X 要拎 87A 來交數, 影響現有乘客數量好多
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