港鐵重推搭十送一

原帖由 AVW56 於 2012-5-26 12:25 PM 發表


咁咪即係將長程客的其中一張車票, 送左比短程客囉, 損失GE咪係長程客囉......

係啦, 新界人係窮鬼, 而且人數"相對地會少得多", 所以係唔需要理會哩一班乘客架喇,

"相對地會少得多", 最憎就係哩句!!! ...

所以﹐好明顯接下來﹐出年開始提供的「回程9折」﹐便是針對賣免費車票問題而推出囉。

你有本事的便同人天天交換張八仔卡﹐天天交換﹐令到第1程車平﹐第2程車貴。

十送一﹐車票有效期係成個月﹐一個月才交收1次3-4張﹐這會方便大家去 "合作"的。
而且經驗係網上好多人兜賣的﹐令到張車票發揮最大的成效。

原帖由 kei_hk 於 2012-5-26 12:49 發表


所以﹐好明顯接下來﹐出年開始提供的「回程9折」﹐便是針對賣免費車票問題而推出囉。

你有本事的便同人天天交換張八仔卡﹐天天交換﹐令到第1程車平﹐第2程車貴。

十送一﹐車票有效期係成個月﹐一個月才交收1次3-4張﹐這會方便大家 ...

4-5個星期會有危險(車票過期)，只要有心人搵3-4位同事合作就成事就可以每3個星期後一個星期就只用免費單程票。

如果經尖東/尖沙咀轉車，
會係一程定係兩程呢？

佢個definition係計收費既車程，

example︰
我有全月通。
屯門-->尖東　$5.4(加價前，費事查加價後收費)
尖沙咀-->將軍澳　$8.4-$5.4=$3.0(以南昌至將軍澳計係$8.4)
咁就等於兩程有收費既車程。

但回程。.
將軍澳-->尖沙咀　$8.4
尖東-->屯門　$0.0(因為有全月通既話，將軍澳搭去屯門以南昌/美孚計都係$8.4)
咁樣一日咪只有三程？？咁一星期都係十五程，無著數可言bo……

反而搭出港島，以尖沙咀/尖東轉車，因為四程都係收費車程，所以一星期真係可以儲到二十程？？

呢個plan真係針冇兩頭利.
10送1又比長途客鬧
100送1又比我地呢d短途客鬧.

最黑人憎都係星期六日唔計分呢個條款...

其實簡簡單單，整體加咗5%，任何車程劃一提供返九五折優惠咪搞掂囉，
短途車程冇加到價，可以由上面一加一減所造成嘅差額補貼返，
而且大可以限制過境、馬場、迪士尼不設優惠。

原帖由 hkbw 於 25/5/2012 14:42 發表


我地咪係幫人地出錢起野俾人地去賺錢law~~然後就係一棟棟屏風樓,
呎價過萬既豪宅應市~

講到呢啲位，唯一方法就係革命推翻政府，大家話事...

原帖由 epsilon 於 2012-5-27 03:04 發表
其實簡簡單單，整體加咗5%，任何車程劃一提供返九五折優惠咪搞掂囉，
短途車程冇加到價，可以由上面一加一減所造成嘅差額補貼返，
而且大可以限制過境、馬場、迪士尼不設優惠。 ...

例一開, 年年都被要求咁做, 搞到實際收入冇增加, 咁就乘客歡喜公司愁 ...... 佢擺明就係唔想做D簡單而又似減左價的野

反而呢類優惠又唔怕做, 因為限期一年半載, 今年加左就算收唔到, 明年都收到. 明年又會做優惠? 明年的優惠只係蓋住明年個加幅咋!

原帖由 epsilon 於 2012-5-27 03:04 發表
其實簡簡單單，整體加咗5%，任何車程劃一提供返九五折優惠咪搞掂囉，
短途車程冇加到價，可以由上面一加一減所造成嘅差額補貼返，
而且大可以限制過境、馬場、迪士尼不設優惠。 ...

佢至冇咁笨, 例如某車程加左5% (x 1.05), 如果提供九五折 (x 0.95), 即係原本車費x 0.9975, 咁樣我諗佢寧願唔加...

原帖由 epsilon 於 2012-5-27 03:04 發表
其實簡簡單單，整體加咗5%，任何車程劃一提供返九五折優惠咪搞掂囉，
短途車程冇加到價，可以由上面一加一減所造成嘅差額補貼返，
而且大可以限制過境、馬場、迪士尼不設優惠。 ...

個感覺有d似政府公屋加租
大家慣性加價一定有優惠寬減

結果如某學者言，令制度公信力大減
萬一一次無優惠
回彈力就會比現時更大。。