建議重組九巴13D及13P線

原帖由 S3BL100 於 2012-5-27 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你地介唔介意296C或者796C是但一條入麗港城轉個圈先？而家問題出在麗港城，
填補觀塘青山道係解決唔到問題架……

796c改路目標是取代40由麗港城/觀塘去西九龍的空缺,
咁就將796c兜麗港城啦.

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-5-27 01:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想有觀塘山上<->西九，代價就係去西九一定要慢過98C
如果唔係，唔係我定你定dippy唔肯快，係派車果個唔肯畀人搞米缸

我既focus會係，非繁時既市中心<->西九同埋觀塘山<->西九
其實有服務就得，所以全日都唔洗開得密
但去到繁時要打仗要搶客，咁市中心<->西九就要有競爭力
所以就要快，要直接，要定點開令班客唔洗點等車

其實以而家旺角13D vs 98C計，大多數人都俾緊$9.5搭98C返寶達，
就可想而知13D唔需要兜大角咀入深水步，都無乜可能影響到乘客棄98C選13D。

而且我的定線係13D回程行荔枝角道，本身已經無得同98C叫兩飛。

至於巿中心<->西九？如果學6D做內街，或者跟我個version的13D做荔枝角道，
都仲有得諗，但係行長沙灣道同港鐵平行，點都快唔過港鐵，算吧啦

原帖由 transbus 於 2012-5-27 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

大角咀市內完全冇補充服務返秀茂坪同協和街?
去程銘基書院, 回程新九龍廣場/富多來新村,
兩個唯一服務大角咀, 俾理由13D入去做生意o既主要站, 零替補,
仲會剩幾多人會由維港灣落車,
o係迷宮咁o既商場, 同落地點不便o既天橋陣之間, 跨過奧運站行返出去?
仲未計西行旺角街市同埋東行福全街,
要行返咁上下路, 返過旺角東搭車.

如果想維持大角咀做總站, 路過深水步擦邊球,
又盡量減少影響296c,
方案有二:

1. 小改:
西行過先達後, 經荔枝角道維景酒店, 後跟33A行,
(千祈唔好跟87A/B/D, 281A之字形弱智行法,
一來傷車, 二來尋晚8點先有部白車擺o係太子大南街銳角, 頂死部281A,
一句到尾, 巴士大難轉哩類彎)
經保護兒童會, 汝州街至西九龍中心, 左轉欽州街南行,
經通州街返大角咀道, 維持維港灣總站.
東行過富貴街後, 學46, 70小巴行法,
先北行大角咀道, 通州街, 南昌街北行至長沙灣道右轉,
經彌敦道南行左轉旺角道, 返回原線.

我推斷秀茂坪同協和街未必介意用西九線換大角咀線，
13D做深水步潛力亦大過大角咀，所以果段我初頭係諗住最多用轉乘取代的。

你建議的行法就可能真係兜左少少，折衷方案係13D總站搬去奧運站，
來回行深旺道，行返入去舊區都近D，又唔使受到大角咀道塞車影響。
代價就係維港灣要行去奧運站，不過果頭有晒有蓋行人通道，問題應該不大。

原帖由 dippy 於 2012-5-27 02:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

新區是旦塞條703或者16, 甚至46小巴已經OK

703都唔知有冇車開。

拉16或者綠小46，尤其是前者，你知唔知會拉疏晒班次，影響幾多人？
仲有柏景灣係咪又奉旨支持？

原帖由 dippy 於 2012-5-27 01:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

所以個人一直主張觀塘山-觀塘-西九-(荔景)
6D當流水處理
13D主打快速
港鐵繼續清唔切客, 唔多講
而且坐左港鐵既, 一早坐左, 亦唔會回流

點解你係都想要一條同港鐵重疊晒的觀塘<->長沙灣特快？
而家西九已經有2A同6D，你個版本的13D同港鐵重疊晒，
但係港鐵荔枝角站去九龍灣站都係四個字，13D最密都係開到三個字一班，收費又差唔多，
你證唔證明到13D係吸引到乘客，而唔係燒空油？
如果坐港鐵既「一早坐左，亦唔會回流」，咁13D既客係邊度黎？
又分薄晒2A/6D的客？

原帖由 dippy 於 2012-5-27 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


同時改796C同296C
仲要796C一次過經哂觀塘道同麗港城
你咪試下send封信去俾將南班大帝睇下有乜反應囉

板友fleetline正正就係將南人

原帖由 dippy 於 2012-5-27 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


同時改796C同296C
仲要796C一次過經哂觀塘道同麗港城
你咪試下send封信去俾將南班大帝睇下有乜反應囉

其實擺明用296C取代796c, 再用796c行新路段,
將南班人對新巴非常不滿, 引入九巴他們只會說歡迎

原帖由 dippy 於 2012-5-27 02:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你強烈反對但唔企出黎講
鬼知你強烈咩

依家唔係人地唔比你發聲, 而係你放棄發聲既權利
然後去質疑人地為何發表同你唔同既意見

今次重點係翠屏根本唔關事
但比人掘左出黎講
事實係咁多年果邊都OK夠用
咁搞到件事咁複雜做乜呢

所以我咪反對緊你囉。套用你的邏輯，
依家長沙灣<->觀塘特快無車，將來繼續無車都唔會係問題。

今次重點係長沙灣根本唔關事，
但比人掘左出黎講，
事實係咁多年果邊都OK夠用，
咁搞到件事咁複雜做乜呢？

原帖由 dippy 於 2012-5-27 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

依家40大約40-45分出到觀塘
慢過呢個時間你用呢個方案已經有問題
亦無左6D平價慢碌既優勢，而且新6D兜哂牛頭角道，新蒲崗都快過入旺角

都話左我本身從來無諗住用一條入旺角的13D取代40往返長沙灣同觀塘的功能，明未？

如果你話慢左已經係有問題的話，你搞到秀茂坪無車出亞皆老街，
華峰園/喜鵲樓/牛頭角上村無車出旺角，何嘗又唔係問題？
點解你郁到觀塘就得，人地郁到你又唔得？