唔夠車用？

原帖由 DE5729 於 2012-5-28 19:41 發表


我試過一落機便衝落去打算搭2340開的A43返上水，
2330落到去龍尾已經排到去斜路。

無呢班車喎
2330 之後就到 000

其實晚晚既A43 都好精彩
Last 果班上唔哂d 客都試過
果段時間已經好多放工客, 再加上一人一件, 唔開5xx既話, 就成地貨
開架5xx 既話,就兩野坐滿哂

唔明白點解咁都唔加多一班

原帖由 Neutroginger 於 2012-5-28 23:19 發表

無呢班車喎
2330 之後就到 000

其實晚晚既A43 都好精彩
Last 果班上唔哂d 客都試過
果段時間已經好多放工客, 再加上一人一件, 唔開5xx既話, 就成地貨
開架5xx 既話,就兩野坐滿哂

唔明白點解咁都唔加多一班 ...

成地貨點都好過上唔哂D客吧
所以插龍運唔再買新豪華車0既人,係咪應該先了解下龍運A線營運情況同城記A線有唔同呢
龍運A線一係就係兩味線,一係就幾乎班班都坐無虛席
唔同城記A線呀,有D就算係繁時都載緊半車空氣,整豪D架車起碼都可以合理化地搶下錢先吖

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2012-5-28 23:38 編輯 ]

原帖由 Neutroginger 於 2012-5-28 23:19 發表

無呢班車喎
2330 之後就到 000

其實晚晚既A43 都好精彩
Last 果班上唔哂d 客都試過
果段時間已經好多放工客, 再加上一人一件, 唔開5xx既話, 就成地貨
開架5xx 既話,就兩野坐滿哂

唔明白點解咁都唔加多一班 ...

記錯時間, Sorry....
有次我見過D行李多到直頭擺滿通道，後來上車D人要坐係D行李箱上面。
收得貴，無豪華座椅都唔緊要。
但係一個咁的乘車環境﹐我諗無人會滿意掛~
有時我寧願搭機場快線轉279x，全程時間都差唔多．

另一樣我想講的就係N42A，
如果經常搭開人都知通常架車0422~0425左右先到上水火車站。
但點解會有人0400已經開始去排隊呢?
就係因為架車黎到上水時已經近乎無位座
還好呢班車好少會用豪華車，同晨早無咁多行李。
不過要企到機場，仲要經埋太和大埔.....

頭幾班的A43就慘囉......

[ 本帖最後由 DE5729 於 2012-5-29 00:04 編輯 ]

原帖由 DE5729 於 2012-5-28 23:56 發表


記錯時間, Sorry....
有次我見過D行李多到直頭擺滿通道，後來上車D人要坐係D行李箱上面。
收得貴，無豪華座椅都唔緊要。
但係一個咁的乘車環境﹐我諗無人會滿意掛~
有時我寧願搭機場快線轉279x，全程時間都差 ...

其實機場通宵巴士會唔會唔係好夠 ?
龍運黎講, N30/42/42A 都係幾班幾班咁開
得 N31 開半個鐘一班, 轉車拖住行李又唔方便
其實部份路線開哂成晚, 一個鐘/九個字咁開一班應該可以掛 ?

原帖由 FD5410 於 2012-5-29 00:18 發表
其實機場通宵巴士會唔會唔係好夠 ?

真係唔夠...
N30 係屯門去機場經常有人上唔到車
N42A 就聽聞有旅遊巴係大埔趁架N42A 就到之前去站頭掃場

呢間公司有時太宿骨... 一係唔開車, 一開就要坐滿
邊度預到咁準喎... 機場巴黎架大佬...

原帖由 Neutroginger 於 2012-5-29 01:03 發表

真係唔夠...
N30 係屯門去機場經常有人上唔到車
N42A 就聽聞有旅遊巴係大埔趁架N42A 就到之前去站頭掃場

呢間公司有時太宿骨... 一係唔開車, 一開就要坐滿
邊度預到咁準喎... 機場巴黎架大佬... ...

其實好多條機場N線都係班次不足或班次騎呢......
但龍運果堆線大部份都有通勤作用,而機場呢個地方又任何時候都有人上落班,所以特別唔夠載

原帖由 Oliver_ME16 於 2012-5-28 15:12 發表

84XX龍運有特別tune過,坐慣左你就會覺得85XX特別死唔斷氣.

另外上面話5XX行李架大既朋友,
你見過批車行A43時行李擺到出門口既奇景未?

85XX都唔係部部咁差
RA8296起步較爽的，PZ7872上斜亦十分有力，RG9091不值得一坐(可能太新)

其實最好不如取消 A 線豪華服務 , 改做清一色 E 線普通服務好過啦
一來可以降低收費 , 吸納多 D 客
二來唔洗限死用咩車 , 提高載客量 , 見到客都執唔到
三來唔洗俾 D 好似樓主咁既麻煩客投訴 , A 線用 E 車 / E 線用 A 車 , 投訴龍運 升 / 降 級服務

原帖由 sq285 於 2012-5-28 16:35 發表
對於葵涌區A31用家嘅我嚟講，張凳係咪豪華唔緊要，
程車最多咪七八個字，凳都未坐暖就要落車，
反而最好就多幾個位同埋個行李架大些少，
始終條線服務對象都係本地人多，都坐得慣呢啲凳。

何況，非繁忙時間的話，一個人坐兩個位，一樣 ...

A31 收 $ 18.9 真係唔過份,
老實講普通人又唔係成日去機場, 一次半次個小小未又佢囉,
何況人地又係特快線,
就算九記自己馬埸線未一樣貴, 一樣都有人去坐,
總之有 Demand 就自然會有 Supply,
巴士公司唔係傻的 ~

至於始終條線服務對象都係本地人多，都坐得慣呢啲凳
咁其實乘客方面都係有咩黎就食咩架啦,
就算有架 3+2 o既黎到, 你鐘意可以等下一架
但只係唔擔保下一架係唔係一定係 2+2 咁解姐 ~

其實龍運如果有心係要做好自己豪華線 o既,
我自己覺得佢自己應該知道自己要做乜,
反之如果競爭對手 (又或者用對家比較適合小小) 要用到豪華位,
但係換批新車返黎 (即 E500) 連絲絨椅都冇 o既,
既然對家都係咁啦, 自己又洗乜要用埋個 D 豪華位丫 ~

原帖由 AP38 於 2012-5-29 09:03 發表
其實最好不如取消 A 線豪華服務 , 改做清一色 E 線普通服務好過啦
一來可以降低收費 , 吸納多 D 客
二來唔洗限死用咩車 , 提高載客量 , 見到客都執唔到
三來唔洗俾 D 好似樓主咁既麻煩客投訴 , A 線用 E 車 / E 線用 ...

1)
E 線始終要經機場後勤區, 對於岩岩落機 o既旅客黎講, 緊係想快快趣趣出市區/返屋企/酒店啦係唔係,
另外你一講到減價, 我諗巴士公司即時已經 ban 左你呢個意見 ~