原帖由 victorwong888 於 2012-6-16 00:30 發表 
唔一定，52X延長後客量增加，
轉用12米新車仲不停加車添
仲有我覺得去九龍西的線路應該要分工，
去欽州街以內的就在欽州街為終點站，
在欽州街以外的另開一條快綫，正如上面所寫，
因為可以避免深水埗長沙灣的乘客受到旺角塞車 ...
其實你講既野同我講既有咩關係
我唔係反旺角特快,只係咁疏既旺角特快根本玩唔起... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 victorwong888 於 2012-6-15 17:47 發表
你有無搭過呢幾條線，
在放工時間從旺角坐回屯門，
從旺角上客一直到美孚要一個鐘先上跑道，
這個時間，我已經坐小巴聽完黃金海岸，三聖，到達屯門紅橋了
唔知你有否搭過小巴？
知唔知點解小巴咁貴仲有咁多人搭？尤其搭去紅橋，置樂花園？
下繁要快就搭村巴直接上跑道，連青山公路都唔駛停，半個鐘左右已經入到屯門。
搭巴士有時係要塞下長沙灣道，不過即使加埋屯門公路慢車，一般一小時都夠堆 X 線
由旺角彌敦道去到屯門頭站。如果堆線日日都要一小時先去到美孚，深水埗似乎
都要超過半小時先去到美孚，我諗慢到咁既款晨早趕走晒 d 客啦，仲邊得黎密過 5 分鐘
一班既 58、59、60X，仲邊有咁多班 X 線頂閘上公路?
同埋如果搭紅 van 用足 1 小時先到紅橋，仲要畀多幾蚊，認真唔化算o羅。
雖然我冇乜留意佢既客量分佈，但我自己住置樂咁耐，從來都唔會當佢係
我由旺角返屯門既選擇 (調返轉更加唔駛講)。我唔係未坐過佢o架，不過
真係唔覺得佢會快 (除非遇上亡命駕駛既司機，不過坐到都驚餐死，隨時
驚過村巴在公路上奔跑)。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2012-6-16 14:55 編輯 ] |
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每日開住幾班試下先 lo....
搞到其他線就咪 la...
同埋呢一大堆 X 線的客量分佈起每日的唔同時段都好唔同
原帖由 FD5410 於 2012-6-16 13:46 發表
其實你講既野同我講既有咩關係
我唔係反旺角特快,只係咁疏既旺角特快根本玩唔起... |
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原帖由 fw1321 於 16/6/2012 14:50 發表
下繁要快就搭村巴直接上跑道，連青山公路都唔駛停，半個鐘左右已經入到屯門。
搭巴士有時係要塞下長沙灣道，不過即使加埋屯門公路慢車，一般一小時都夠堆 X 線
由旺角彌敦道去到屯門頭站。如果堆線日日都要一小時先去到美孚 ...
接近 2400 既時間 紅小旺角陳記開 40 分鐘到屯門虹橋  |
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同一時間，
巴士都可以 50 min 左右做到
67X 全程行車時間係 70 min
原帖由 天空之神 於 2012-6-17 02:12 發表
接近 2400 既時間 紅小旺角陳記開 40 分鐘到屯門虹橋 |
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終於找到個會議記錄了
有預計停車灣數目/安排
個多兩個月前的資料，希望無重覆
屯門區對外交通—轉乘站安排
見附件2
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重點：
- 設有車輛輪候區（類似紅隧口繁時泊空車位置）
- 第一階段首先安排停站於屯門公路轉乘站
包括59M, 61M, 67M, 68A, 60X, 61X, 258D, 260X, 263 - 逐步按情況安排其他接駁巴士例如路線第
58M號，第60M號及第66M/66P號停站於屯門公路轉乘站。 - 因該轉車站主要是為往九龍方向而設，
三聖、新墟、藍地入機場無轉乘優惠（E33/P, A33不入轉車站?）
- 視乎屯門公路轉乘站啟用後乘客需求的轉變，乘客量低的巴士路線會作重組，
包括取消路線、縮短路線或縮減班次 - 剩餘資源會重行調配到屯門區內其他需求較高的路線或新辦的路線
- 服務屯門區的巴士數目不會減少
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-23 09:42 編輯 ] |
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原帖由 avianwind 於 2012-6-23 09:16 發表
終於找到個會議記錄了
有預計停車灣數目/安排
個多兩個月前的資料，希望無重覆
屯門區對外交通—轉乘站安排
見附件2
==
seems 57M, 63X and 66 will be cut.
57M/66(KF) -> 66M+61M/58M/67M
66(SSP) -> 66M+60X
63X -> 68A+60X |
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原帖由 cong 於 2012-6-23 13:38 發表
其實直接 cut 左 63X 做返密條 68A 仲好啦
另外, 有轉車站後青公應該大量轉乘客, 52X 本身客多, 收費又貴一截 (相對 M 線), 53 車又疏, 都唔係好適合載班客上轉車站, 係咪應該將 61M 改返做 52M 呢? ...
屯門<>青公<>轉車站<>青公<>碧堤半島
唔知得唔得?? |
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原帖由 cong 於 2012-6-23 13:38 發表
另外, 有轉車站後青公應該大量轉乘客, 52X 本身客多, 收費又貴一截 (相對 M 線), 53 車又疏, 都唔係好適合載班客上轉車站, 係咪應該將 61M 改返做 52M 呢? ...
61M 有咩問題要轉返 52M ? |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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