屯門公路轉車站第一階段轉車措施

原帖由 cong 於 2012-6-23 13:38 發表

其實直接 cut 左 63X 做返密條 68A 仲好啦

63X 263M 留番嚟做洪水橋
可以話唯一出路
不過唔知佢地有冇咁長命...

另外 61M 同 52M，除咗總站唔同之外，有咩分別?

原帖由 victorwong888 於 2012-6-23 21:15 發表
建議重組67M，開通52M(屯公轉車站後啟用)

目的：為富泰提供特快巴士服務前往屯門市中心及屯公轉車站加強乘客分流作用

67M新走線：
兆康西鐵站
嶺南大學
富泰
屯門公路屯門市中心
屯公轉車站 （總站）

收費：5元
班次：5-7分鐘
...

67M 一向都多人坐
試問其他M線點幫手

當然要處理富泰 / 兆康 上屯公慢的問題
不過可以用屯青解決
反而我覺得 68A 非繁可以縮短去大欖 當然做番密 D 班次

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2012-6-23 23:23 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2012-6-23 21:30 發表
63X 263M 留番嚟做洪水橋
可以話唯一出路
不過唔知佢地有冇咁長命...

另外 61M 同 52M，除咗總站唔同之外，有咩分別?

sorry,眼殘x←m

[ 本帖最後由 新手 於 2012-6-26 01:12 編輯 ]

睇清楚
係61M vs 52M
而唔係61M vs 52X

原帖由 victorwong888 於 23/6/2012 21:15 發表
建議重組67M，開通52M(屯公轉車站後啟用)

目的：為富泰提供特快巴士服務前往屯門市中心及屯公轉車站加強乘客分流作用

67M新走線：
兆康西鐵站
嶺南大學
富泰
屯門公路屯門市中心
屯公轉車站 （總站）

收費：5元
班次：5-7分鐘
...

同一時間景峰何福堂 , 以至置樂搭 67m 既朋友全部中招
你都係將呢個建議放入資源回收筒吧啦

原帖由 cong 於 2012-6-23 13:38 發表

其實直接 cut 左 63X 做返密條 68A 仲好啦

另外, 有轉車站後青公應該大量轉乘客, 52X 本身客多, 收費又貴一截 (相對 M 線), 53 車又疏, 都唔係好適合載班客上轉車站, 係咪應該將 61M 改返做 52M 呢? ...

其實cut左63x唔會做返密68A，除左繁時68A會再密D之外..
以前63M cut左都會加密條68A，但密左幾個月之後又打回原形變返疏..
最後68A都係變返20分鐘一班-_-

原帖由 victorwong888 於 2012-6-24 02:26 發表

睇啲唔睇啲，
斷章取義，
你究竟有無睇清楚下面嘅開52M線路架？
你講嘅區域全部cover嗮啦新52M先從井財街往元朗方向行，到青山公路路口轉右，就可以走回舊67M沿路。

你自己睇清楚我上文寫過嘅嘢啦 ...

咁唔該你做下實地考察先至提出方案吧

我住景峰既好明顯中晒招啦

1) 你個所謂52M出市區方向   由井財街開出   跟本停唔倒景峰輕鐵站  井財街無位比巴士U-TURN   無啦啦要晒多3分鐘由景峰行落去井財街搭   我行得落去不如過多條馬路搭58M/68A!

2) 明明樓下有車直出荃葵  你依家無啦啦將佢縮短到屯公轉車站  我行落去已經要用多3分鐘  依家仲要轉多程車  呢度唔知要用多幾多分鐘

3) 景峰出市中心已經有輕鐵(雖然好疏) 同46小巴(密)   景峰內街更有46A (15或30分鐘一班，可預時間)    仲有261     261繁時返三聖  景峰上車通常都係1-6個   你個52M市中心都係同261一樣停青山公路華都外圍   261都吸唔倒客   52M都係停市中心外邊唔見得特別吸引  回程都一樣   屯官上67M/67X返兆康既人  其實唔係好多   華都上車既人更加少   何況52M只去到井財街    客源又小緊一截

4)依家朝早67M 5-8分鐘一架  你個新52M 10分鐘一架   仲要唔知夠唔夠客隨時又減班




結論
我唔知果位師兄係咪斷章取義或者睇D唔睇D
但係我睇晒全部  關於景峰何福堂置樂區都只係未見其利先見其幣  成為壯烈既犧牲品