251M縮短後對51的影響

原帖由 s3n370 於 2012-6-7 21:15 發表


兩個方向的巴士站都有斜路可達, 係出九龍方向有多條樓梯.

斜路係行車路 ?

原帖由 DT716@71A 於 7/6/2012 19:43 發表
這就是51 的獨市客源
九巴玩乘客唔出固定班次　就算係蝕水都要做　點解唔肯做呢？
定係驚Van 仔捕佢個開車時間？

弊在係嗰種地勢，小巴都做到蝕水、「啋你都有味」呢...

對九巴而言，「行得山唔爭在行埋落山啦」

原帖由 LRT1027 於 2012-6-7 21:32 發表

斜路係行車路 ?

行人路. 八鄉路上大欖隧道的支路右手邊, 貼住251A總站旁的行人路, 係通到去往九龍方向的巴士站.

無幾耐之前(唔記得幾時, 但肯定己開251A)先行過黎.  除非咁唔好彩呢幾個星期封佐...

原帖由 238X 於 2012-6-7 22:45 發表


弊在係嗰種地勢，小巴都做到蝕水、「啋你都有味」呢...

對九巴而言，「行得山唔爭在行埋落山啦」

冇錯，尤其自從之前延長到錦上路西鐵站再大幅減班之後，我每次如果要去荃錦坳，都係索性直接川龍起步，就算假期要等 5-10 架綠小 80 先上到車都好過等架唔知幾時黎仲要唔知有冇位既 51

[ 本帖最後由 kks 於 2012-6-8 17:54 編輯 ]

獨裁者　所以　我所指的俾小巴捕　固然係川龍的80 號係川龍的開車時間　情況類似105 係TKO 寶林捕297 咁

梗係唔係個架招左標無人投的擬設大帽山小巴線　前年80 號開得成商會又肯做，都係因為村入面相信有村車，村車牌轉專線牌　否則就算有條村　咁嘅路況都係好惡做

而我覺得最大影響在上村球場站個位
果度有3條線選擇，有51,251A,251M。

要看邊條線而定，如見251M就快開時，班客就會走去上村總站個位上車。