隧巴110,641調整班次

原帖由 FBI2 於 2012-6-3 09:48 發表


110呢條線真係冇得救,咁多條紅隧線,108,109,110,117堪稱四廢,可是,108和117早晚繁可以爆到痴線,117放工時間由跑馬地開,未到鵝頸橋可以頂晒閘,仲
要用8頭龍行,我平時放工等117和171返九龍,真係5班都唔知上唔上到.

...

110晚繁都會爆架, 不過爆果架係20XX
如果過北角就上東廊, 應該吸引到唔少紅隧客

原帖由 6516 於 2012-6-3 10:16 發表
110晚繁都會爆架, 不過爆果架係20XX
如果過北角就上東廊, 應該吸引到唔少紅隧客

而家東區來往九龍最大問題,就係銅鑼灣那2個站真係隨時塞20分鐘以上,就算係非繁時一樣係塞.
有乜理由柴斜過海有118直上高速,但筲箕灣,太古等過海要碌英皇道,以及銅鑼灣.

可是,110踢上東廊,據講兩間公司都唔肯,話110主要客源係北角呵.

原帖由 FBI2 於 2012-6-3 10:24 發表


而家東區來往九龍最大問題,就係銅鑼灣那2個站真係隨時塞20分鐘以上,就算係非繁時一樣係塞.
有乜理由柴斜過海有118直上高速,但筲箕灣,太古等過海要碌英皇道,以及銅鑼灣.

可是,110踢上東廊,據講兩間公司都唔肯,話11 ...

有幾多客上110大家都眼見
尤其係往港島方向
不過110改快阻力相信係會有議員話冇直車到中港碼頭

我就唔係好明點解紅隧港島方向, 110 個站唔同 102 同 106 擺埋一齊

原帖由 ben2004 於 2012-6-3 15:27 發表
我就唔係好明點解紅隧港島方向, 110 個站唔同 102 同 106 擺埋一齊

兩年前運輸署對我投訴的回覆:
「運輸署表示已就你提出將隧巴110號線於海底隧道收費廣場(往香港方向)的分站遷移至
與102及106號線同站的建議，與巴士公司跟進，並與巴士公司代表進行實地視察。
由於102及106號線於繁忙時間在上址候車的乘客眾多，而110號線的部份行車路線與另
外兩條路線不同(如﹕太古城)。如實施上述建議，等候110號線的乘客會因被等候102及
106號線的乘客阻礙而未能上車或影響排隊秩序。」

P.S. 答得咁詳細真係一讚, 好過平時既「記錄在案」, 雖然都係廢話.

原帖由 ricky619 於 2012-6-3 15:52 發表


兩年前運輸署對我投訴的回覆:
「運輸署表示已就你提出將隧巴110號線於海底隧道收費廣場(往香港方向)的分站遷移至
與102及106號線同站的建議，與巴士公司跟進，並與巴士公司代表進行實地視察。
由於102及106號線於繁忙 ...

咁102同106都好應該分翻開兩個站排...

乜都假，加車最實際
等得耐自然冇人坐

原帖由 GU9338 於 2012-6-3 08:11 發表
110-S80 車改番做 110-06 , 絕對唔會再跟舊班次

長收還是會出齊 6 輛車？