全線短龍，坐完全程人到散…

原帖由 ASV50 於 2012-6-3 11:44 發表

老九就係睇中夜媽媽好少傷健人士搭N車..
但K廠以外，其他3廠既N線差唔多條條一定有金或全金..

換車，G牌龍仔退役之後
可能全線M11龍仔上場..

九廠 M11 ADS 真係十隻手指數得哂 , 無可能全線都係 .. 除非你話係其他廠調哂所有 M11 ADS 黎「撐場」
反而我覺得 N216 , N293 行 ADS 先爽 .. 夜媽媽啲司機飛車 , 好似坐過山車咁
日頭真係無乜可能做到

我覺得最正都係頭龍行呢條線


[ 本帖最後由 mrsshetou2 於 2012-6-3 13:18 編輯 ]

坐64K行錦上路啲石屎路先攞命...

不過短龍係幾跑得就真既...

原帖由 5962 於 2012-6-3 12:36 發表
其實都真係一部部 ..

早年坐過 GU 7597 行 70X
經過相信係全 70X 途經既路段入面路面最為不平 -- 大窩西果陣
都係稍為 " 櫈 " 左幾下
都唔係有幾唔舒服

但係水廠啲 ADS , 特別係行開 73A 果啲
真係坐到人都散
所 ...

73A 果批避震係接近無
就算坐北區區內都feel 到部車就快散..

可能因為日日行埔公, 大窩西搞到d 避震打哂柴掛

其實邊鬼個諗設計呢種ADS出o黎??
外國都冇咁短o既三軸車o既......

原帖由 HM2767 於 2012-6-3 18:12 發表
其實邊鬼個諗設計呢種ADS出o黎??
外國都冇咁短o既三軸車o既......

本身短車就係2軸o既
但係果時用2軸再揹部冷氣機, 可以載o既人就唔係e+果個數
解決辦法咪就係加多條軸

無疑
對乘客黎講...全條通宵線都系龍仔的確有d難受
但對我黎講，呢種彈彈下ge感覺又真系幾過癮
要解決舒適度呢個問題..
我林同其他廠交換頭枕龍仔都系可取做法(假設公司只批用短車行駛)

另外，
據相熟通宵線車長所述
某線已經全部出曬金車，但一年都晤知有幾多次要開板上輪椅客
所以對傷殘人士影響我林應該晤系大問題

有一晚出過 ATS @ N216-P01
近一個月以內既事

原帖由 KG1428 於 2012-6-3 12:28 發表
N619和N293都還好d

前者用619的收工車/開工車，而呢d車多數用金車
後者看運氣，多數用ASB為主。

而N691大部份班次有金，都係用AVC為主。

小疑問：N619正字軌就一向全金，
但N293應該晤用ASB為主掛 ?
我印象中一直都系9部車中最少有1部系ASB,有時或者有2部.

原帖由 DGCNYO 於 2012-6-3 11:21 發表
10米龍本身就係亂黎之作，又彈又Jam......

無法啦...鬼叫果陣唔俾兩軸雙層出牌
咪誕生左呢堆怪胎出來...