乘客轟九巴狂掠水四成 (大欖隧道轉乘計劃)

話說我覺得九巴掠水...一向係事實...
人地城巴新巴大部分係有得選擇之下先有貴車...,而且某D設計係為佐令條線唔使站站停咁耐先會貴...
但九巴就食獨市迫你搭貴車,59A,葵芳上,比起同58M果堆線貴...
眾安街打後又係...(59M),如果你話為佐製造特快效果唔使停某站,試問59A停荃景圍天橋耐得果幾多?(基本上十部有八部都會停)
市民無得選擇底下,要俾貴D...

62X,259D點解去到鑽石山都仲無分段(往屯門)?

西隧過海線,人地城巴962系轉車入西環可以免費;
simular case,259D轉2F同3C等線上慈雲山就要補錢
960、961、968唔可以免費轉乘(例如905/904)果D

點解人地新城可以做到你同里數的話就可以接近免費轉乘...九巴仲要人地補成幾蚊去轉?
再者...人地城巴962系前果排推出回程優惠(無記錯回程15蚊)...我都好想問點解九巴收貴D都話唔夠賺?!?!咩優惠都無?!?!

利申,我係住屯碼區既

[ 本帖最後由 3ad156 於 2012-6-3 22:53 編輯 ]

橫掂都係抽 咁不如話969 同E34 係天水圍既走線一樣 但一條收21.4 一條收13.8 969 掠水~

原帖由 ksmbh 於 2012-6-3 14:04 發表

有心咁做
亦可以令條線兩方向客量平均D

我反而寧願只谷高其中一類線，好過班客見車就上
現時只需谷M線，但打散班客就今日可能B車爆，聽日C車爆，其實仲易令要搭本身較疏車既客仔上唔到車...

[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-6-4 00:57 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2012-6-4 00:55 發表



我反而寧願只谷高其中一類線，好過班客見車就上
現時只需谷M線，但打散班客就今日可能B車爆，聽日C車爆，其實仲易令要搭本身較疏車既客仔上唔到車... ...

我寧願做到城隧的效果：乘客不理三七二十一，上了車才算，一到隧口就倒半車人落轉車站，分流到合適的路線。

delete

對...的確係老九錯

應該將去旺角既線改晌天水圍邊緣人影都唔多隻既地方度開
去荃灣既就晌天水圍市中心開

要坐既全部晌轉車站轉...

咁咪冇晒呢D問題囉...
仲慳到車添...

又要有轉車站又要架車兜勻全世界...
唔睇牌上車收貴左又話人地掠你水..
我都唔知香港人想點...

原帖由 3ad156 於 2012-6-3 22:50 發表
話說我覺得九巴掠水...一向係事實...
人地城巴新巴大部分係有得選擇之下先有貴車...,而且某D設計係為佐令條線唔使站站停咁耐先會貴...
但九巴就食獨市迫你搭貴車,59A,葵芳上,比起同58M果堆線貴...
眾安街打後又係... ...

我覺得應該咁講,
九巴掠水既情況係有,
但唔係報紙講呢類

原帖由 miklcct 於 2012-6-4 10:57 發表


我寧願做到城隧的效果：乘客不理三七二十一，上了車才算，一到隧口就倒半車人落轉車站，分流到合適的路線。

就算城隧線，身痕有 48X 唔搭，係要搭 278X
由荃灣去轉車站再駁去沙田都無得嗌回水啦

更何況係大欖隧道線天生大部份都係極度長短腳
邊有可能咁做？

唔通我係元朗上 968 去荃灣，
968 都要收我九個一，否則就唔公平？

好簡單既一個解決方法，而一定實行唔到！


全部路線改由天水圍/元朗/屯門往大欖隧道轉車站
然後開d線由大欖隧道轉車站往所有區

咁所有人都要o係大欖隧道落車轉車，想去荃灣先到先得有位坐，覺得冇位坐咪等下一架囉！！
但係呢個方法你認為有可能實行嗎？？

(正如城隧路線，你有錢咪搭73X,278X去城隧轉車囉！如果要去城隧轉車都係搭番最平閎4xX系列ga la…)


呢個情況好耐已經知，最不滿係佢既報道手法……倒不如再提西隧上968事宜好了……

原帖由 lsc04d11 於 2012-6-4 18:39 發表
好簡單既一個解決方法，而一定實行唔到！


全部路線改由天水圍/元朗/屯門往大欖隧道轉車站
然後開d線由大欖隧道轉車站往所有區

咁所有人都要o係大欖隧道落車轉車，想去荃灣先到先得有位坐，覺得冇位坐咪等下一架囉！！
但係呢 ...

要怪就怪當年欖隧通車時,
冇做到好似城隧呢類以轉車站為重心既路線組合