馮檢基建議引入開得窗的冷氣巴士

香港政客又黎料 la.....

要巴士減價唔係好直接咁要求，
而係講一大堆好有問題的 "建議"

原帖由 syp 於 2012-6-12 13:53 發表
我估官式回應係冬天冷氣巴士嘅「空調」係有埋「暖氣」功能, 唔會凍得滯, 所以唔需要開窗, 又或者冬天好凍時, 開窗好凍, 閂晒啲窗又會好焗, 最後都係要著住「空調」。 ...

有呢個功能只係唔知幾時係真係有開
冬天搭巴士有暖氣機會一半半
尤其城巴
完全唔覺批車有暖氣
分分鐘架巴士仲凍過外面

如果講到可開窗式的冷氣巴士 就是早年的CM3879 及 CF4180莫屬，早期試驗性行走豪華巴士206線期間。而車窗在乘客以為是普通巴士或行車震動情況下而開啟令冷氣量大幅流失，而令巴士耗油量增加。為了避免車窗無故開啟情況，故此在到了DP1932 DX2437 等空調試驗樣版車的車窗上加裝固定式窗鎖。DX2437在日子有功情況下 並出現車窗邊滲水及發出噪音情況。故此九巴就在購買時選擇密封式玻璃作為日後冷氣車的標準。

仲好講巴士個暖氣?
腳底熱到辣親, 頭頂就陣陣瀑布咁既冷氣吹埋黎
根本巴士個暖氣仲消耗多左能源...

如果開窗唔駛減價巴士公司咪舉腳讚成囉...

反對冬天太凍搭開窗車仲凍

原帖由 kei_hk 於 2012-6-12 13:58 發表



這又真係事實﹐得確空調系統係包埋暖氣的。

老實講﹐點去界定開冷氣定開窗先?

不同地區氣溫都有偏差﹐市區較暖﹐以何處做標準?

假設定於17度﹐早上低過17度﹐有陽光後(即早上較後時份開始)﹐司機又唔知已經高過17度﹐又會引起 ...

冷氣巴嘅暖氣咪仲焗
好多時根本熱到死,又焗,好似車內無空氣咁
有次搭ATE,又焗,又熱(感覺上約25度以上),仲有陣臭味(好似有好多細菌嘅酸臭味)
心諗,外面明明約10度,又凍又舒服,但車入面就咁難頂
好心一係就keep返15-18度(即與車外相近),一係就俾人開窗
又熱又焗仲要收冷氣價真係好難頂

原帖由 ricky619 於 2012-6-12 02:51 PM 發表
如果開窗唔駛減價巴士公司咪舉腳讚成囉...

都咪話呀, 因為開唔開窗而引起乘客間既爭拗, 活動車窗既維修等等都會令九巴卻步

不太明白馮檢基議員及其所屬政黨會忽然咁關心巴士,繼上次
話點解九巴唔舉辦熱狗告別活動後又一奇怪質詢

回正題,如果要巴士公司減價,大可專營權上動動腦根,而唔係
話要求開番窗,正如d人成日話港鐵加價唔合理,點解唔要求港鐵
拆冷氣,又或者問點解小巴可以開窗,冬天係咪應該要減價

香港現時環境係巴士唔開冷氣根本無人搭,除非全香港所有巴士
都唔再開冷氣,大廈高度可以降低,咁做番開窗車都無問題

原帖由 KG1428 於 2012-6-12 13:35 發表
愛爾蘭都已經有E500但可以開得窗的巴士。

愛爾蘭個D E500殼B9係無冷氣既