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以你講的班房為例，學校要熄冷氣咁學生或教師唔通可以選擇唔上課或“去其他有開冷氣的班房上課”咩？但巴士(尤其已命名為”空調”並收取空調服務費的巴士)點都算服務顧客的行業，唔提供返物有所值的密封車窗空調巴士服務(開咗窗車廂空氣質素點保證呢？)，點叫大部分乘客心服？而且巴士唔同學生返學校或返工係完全無得揀，或多或少乘客都可搵到替代服務，如果咁改巴士公司唔驚會流失乘客咩？雖然係有部分如閣下一樣的乘客想開窗，但咁樣只會引起唔同乘客之間或與車長之間的爭執，而且活窗式巴士亦要加重巴士公司的養車成本。值得咁做咩？
[ 本帖最後由 kj9021 於 2012-6-25 19:09 編輯 ] |
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原帖由 kj9021 於 2012-6-25 19:02 發表 
以你講的班房為例，學校要熄冷氣咁學生或教師唔通可以選擇唔上課或“去其他有開冷氣的班房上課”咩？但巴士(尤其已命名為”空調”並收取空調服務費的巴士)點都算服務顧客的行業，唔提供返物有所值的密封車窗空調巴士服務( ...
其實如果你有爬文, 就唔會又LOOP 返一樣的論點...本身巴士開冷氣時, D窗可以鎖,
唔會俾人開, 而如果D窗可以開, 我真係唔明點解咁多人會話乘客間會多左爭執....
講真, 以前熱狗可開窗都無乜問題, 依家開窗又會有問題嗎?
乘客間如果要有爭執, 咁爭位, 爭冷氣風口, 甚至爭上車, 都可能爭執ga la,
呢d根本完全唔係原因...
再講, 你估依家空調巴士d 空氣質素又好好?
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110521/00176_013.html |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 3ASV196 於 2012-6-25 19:37 發表
其實如果你有爬文, 就唔會又LOOP 返一樣的論點...本身巴士開冷氣時, D窗可以鎖,
唔會俾人開, 而如果D窗可以開, 我真係唔明點解咁多人會話乘客間會多左爭執....
講真, 以前熱狗可開窗都無乜問題, 依家開窗又會有 ...
都係果句...我崇尚central lock... |
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澳門公共巴士其實係唔係都可以任意開窗?
雙層巴士實行似乎有啲難度, 不如試下搵啲單層巴士線試驗三個月
再做問卷調查如何? |
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原帖由 king 於 2012-6-26 00:00 發表
澳門公共巴士其實係唔係都可以任意開窗?
雙層巴士實行似乎有啲難度, 不如試下搵啲單層巴士線試驗三個月
再做問卷調查如何?
其實都可以咁做, 仲可以配合埋新的電動單層巴, 是更好的環保藉口,
事實上, 相對於柴油巴士, 唔開冷氣對電動巴的效率應該可以增強更多 |
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3ASV196．KE7270
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澳門巴士只係有氣窗
而且都係冷氣長開
原帖由 king 於 2012-6-26 00:00 發表
澳門公共巴士其實係唔係都可以任意開窗?
雙層巴士實行似乎有啲難度, 不如試下搵啲單層巴士線試驗三個月
再做問卷調查如何? |
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