九巴12延長至尖沙咀東（麼地道） (2012.6.17實施)

原帖由 Choi 於 2012-6-13 15:55 發表


首相？你多唔多去Poly？

當學生MTR轉巴士都講緊$4.6 + $5.3 (4/4X/7/91個價) = $9.9
而MTR轉6X都只係$4.6 + $8.4 = $13.0嘅時候，點解要坐973喺尖東兜圈？

就當你成人價錢去博扶林，都係$9.3 (104) + $3.8 (54/55分段) = $ ...

973 sell 的係一程過, 有位坐, 唔係快.

原帖由 LM1933@641 於 2012-6-13 20:17 發表


首相，今次真係幫唔到你喇...
咁樣同 973 "搬往麼地道公園作總站，唯一的影響是尖沙咀東總站、香港科學館及麼地道上車的乘客要改去麼地道近麼地道公園巴士總站。
但只要指示充足，對乘客影響不大。"有咩分別?

再講，現時 ...

宜家好地地, 做咩要搬走973?

原帖由 kwyeung 於 2012-6-13 12:56 發表


改動600米就令尖東大部份地區無法歸家？

第一, 有幾多人總站上？
第二, 麼地道畫個半徑600米既圓, 已包括九成尖東地區。
人不是燈柱, 可以用兩條腿走路 ...

明明可以服務晒全尖東, 做得好地地,
點解因為少人坐要縮線, 多此一舉?

如果閣下的 "總站論" 成立, 相信全港大部份的路線都應該縮短.
42C 藍田的客量唔多, 應該要將42C 縮短去觀塘;
98C 坑口客唔多, 應該要將98C 縮去寶林;
270A 尖東客量唔多, 應該要縮番它去九龍站;
102 美孚客量唔多, 應該要縮102 落長沙灣;
因為人不是燈柱, 可以用兩條腿走路. 對嗎?

回正題:
12 延長路線唔加車, 我怕脫班會脫得更厲害.

原帖由 張偉沖 於 2012-6-13 21:35 發表


明明可以服務晒全尖東, 做得好地地,
點解因為少人坐要縮線, 多此一舉?

如果閣下的 "總站論" 成立, 相信全港大部份的路線都應該縮短.
42C 藍田的客量唔多, 應該要將42C 縮短去觀塘;
98C 坑口客唔多, 應該要將98C  ...

理由#20有站友提過。

縮唔縮線我冇意見, 亦從來冇提過縮線。
本人頂多偶然係心曠神怡既日子, 由薄扶林搭去赤柱睇洋妞賞波。

我只係針對某站友反駁#20時邏輯上既問題,
結論正確與否重要, 但推論過程亦不應亂七八糟。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2012-6-13 21:52 編輯 ]

入返正題，
今日見海麗邨巴士總站已經換左乳豬紙，不過就仲未有任何乘客通告。

班次：
星期一至五：每11-15分鐘一班
星期六：每12-15分鐘一班
星期日及公眾假期：每12-15分鐘一班

新增車站：
（一）尖沙咀東（麼地道）巴士總站
（二）新世界中心

其實12唔改兩邊總站係咪因爲會使班次更爲疏落（因爲兩邊總站的話會多d休息時間）？

即係兩邊新世界都停?

係...
海麗站已經頭有張行車指引
麼地道同5號同站加停曬兩邊新世界
仲有我覺得快唔快同碌唔碌車無咩關係
因為而家12沿線一轉已經有30幾盞燈
非繁都起碼接近60分鐘一轉
廣東道塞一塞再唔順燈真係80幾分鐘都唔出奇

原帖由 nozstual 於 2012-6-14 00:09 發表
其實12唔改兩邊總站係咪因爲會使班次更爲疏落（因爲兩邊總站的話會多d休息時間）？

至少應該整個定時點係尖嘴
等夠鐘先開車
反正入左站唔會阻到人

原帖由 ksmbh 於 2012-6-14 11:39 發表

至少應該整個定時點係尖嘴
等夠鐘先開車
反正入左站唔會阻到人

如果司機碌車或尖沙咀塞車，整定時點都冇乜用