九巴12延長至尖沙咀東（麼地道） (2012.6.17實施)

原帖由 張偉沖 於 2012-6-13 21:27 發表


宜家好地地, 做咩要搬走973?

其實你可唔可以爬下文, 前面講哂

剛剛收到交通投訴組的回覆：

[有關九巴12號線事宜]

跟進我們於2012年6月13日就上述事項給你發出的認收，本組已經收到運輸署的回覆，現謹轉述如下。

運輸署表示，該署感謝閣下於2012年6月13日透過交通投訴組表達對將於6月17日實施的九巴第12號路線服務調整方案提供的意見。該署現回覆如下：

運輸署和閣下一樣關注九巴第12號路線的服務及班次情況，並一直有透過實地調查及視察、審視巴士公司定期提交的報告及與九巴舉行會議等密切監察服務水平。

該署在早前檢視九巴第12號路線[海麗邨-尖東鐵路站(循環線)]的服務時，發現九巴第12號路線服務的平均實際行車時間，高於現時服務詳情表所編訂的行車時間。據了解，現時的實際行車時間往往受沿途於尖沙咀內的繁忙道路的交通擠塞所影響，並導致班次到達中途站出現不穩定的情況。

為使服務時間表能反映實際的行車時間，九巴向運輸署提交九巴第12號路線服務調整方案，建議因應現時實際的行車時間調整編訂班次時間表。同時，為加強對班次及開車時間的調控，九巴建議將第12號路線將延長路線至尖東麼地道巴士總站。

由於九巴第12號路線為循環路線，現時總站只設於海麗邨巴士總站。故此，如某個班次遇到沿途交通擠塞，而致出現班次不穩定的情況，九巴現時只能於海麗邨巴士總站作監察及調控，調整總站開出班次的時間或開車時間至中途站加開特別班次，以減低乘客不必要的等候時間。假若九巴第12號路線延長路線至尖東麼地道巴士總站，尖東麼地道巴士總站的站長或車務人員亦同時可因應各班次到達該站的時間，適時監察第12號路線服務受阻的情況，因而可靈活調配車輛，調控班次開出時間。

換言之，九巴第12號路線實施服務調整方案後，將比現時增加一個路線監察點的車站，這可讓外勤人員在由海麗邨開往尖沙咀的班次受沿途交通情況影響的情況下，適時調控開出班次時間，以減低不穩定班次的出現。

就有關上述服務調整方案，運輸署曾於本年三月及五月分別諮詢深水埗及油尖旺區議會的意見，該署備悉有關區議會議員及委員對九巴第12號路線服務調整建議的意見及疑慮，並對有關路線服務穩定性的關注。為回應部份區議員提出的意見及要求，該署會後經與九巴商討後，九巴同意安排在有關路線在延長至尖沙咀東(麼地道)巴士總站後，九巴第12號路線班次時間表修訂的幅度調整至約11至15分鐘一班。

運輸署希望上述服務調整方案能加強對12號路線服務的監察，並讓外勤人員在有需要時，可按交通情況適當調整巴士路線的班次與開車時間，以加強路線服務穩定性，減低乘客不必要的等候時間及便利區內人士來往尖東一帶。同時，考慮到有關路線在延長至尖沙咀東(麼地道)巴士總站後，九巴第12號路線班次時間表修訂的幅度由原先全日約10至15分鐘一班，微調整至約11至15分鐘一班，該署認為有關延長路線計劃是可取及可試行的。

運輸署與巴士公司最後同意於2012年6月17日起，以試行形式實施上述服務調整，並在實施三個月內後檢討服務調整方案對穩定班次的成效。有關乘客通告現附夾供閣下參考。該署已於2012年6月初經秘書處通知深水埗及油尖旺區議會交通運輸委員會有關試行九巴第12號路線實施服務調整方案的詳情。巴士公司已在有關路線的巴士站及巴士車廂內張貼通告，以通知市民有關服務改動。該署會與巴士公司密切監察有關試行延長路線至尖沙咀東(麼地道)巴士總站後的成效及情況。

另外，現時尖東麼地道巴士總站內共有9個停車處，在九巴第12號路線延長至尖沙咀東(麼地道)巴士總站之前，總站內大部份(七個)的停車處已被設置為巴士灣使用。

運輸署會繼續監察九巴第12號路線的服務，並在需要時與巴士公司進一步研究其他穩定班次的方案。運輸署謝謝閣下對公共運輸服務的關注。

謝謝你向我們提出此事。

交通投訴組總行政主任
(劉嘉琪  代行)

看過運輸署的回信後，本人認為署方逃避了以下的問題：

• 為何明知運輸署在區議會反對的情況下仍然堅持實施改動？
• 若延長至尖東麼地道，為何不索性取消循環運作？
• 是否因為審計署的報告而硬要作出改動？

另外，回信並附上12號線更改路線後的時間表：

海麗邨開 班次(分)
星期一至星期五
5:40 a.m. - 7:25 a.m. 15
7:25 a.m. - 10:30 a.m. 11-13
10:30 a.m. - 4:30 p.m. 15
4:30 p.m. - 6:35 p.m. 12-13
6:35 p.m. - 11:45 p.m. 14-15
星期六
5:40 a.m. - 7:25 a.m. 15
7:25 a.m. - 11:20 a.m. 12-13
11:20 a.m. - 1:05 p.m. 15
1:05 p.m. - 5:00 p.m. 13-14
5:00 p.m. - 11:45 p.m. 15
星期日及公眾假期
5:40 a.m. - 9:25 a.m. 15
9:25 a.m. - 7:30 p.m. 12-13
7:30 p.m. - 11:45 p.m. 15

我都收到同樣回覆，相信今次運吉有備而來(又或者N封投訴信飛入去)...
不過根本就係廢話，司機去到麼地道又唔駛落地拍卡做記錄，靠站長去記時間，但記完又點，唔通截停部車叫佢開快D追時間呀?

唔入仲好地地，突登行個圈只係用人手記時間，根本就白花油

樓上點可以令TD在四天內回覆? 仲要咁大段?
我一般的投訴都要等半個月以上先有幾句回覆.

原帖由 ricky619 於 2012-6-15 23:55 發表
樓上點可以令TD在四天內回覆? 仲要咁大段?
我一般的投訴都要等半個月以上先有幾句回覆.

我今晚見到回覆都幾驚嚇..兩個可能
1. 一早知有人投訴，推出之前度好點回
2. 一日有幾十封投訴信o係檯面，老細指名要盡快覆

相信今次以前者居多

同日起麼地道站位改動
12放在現在5位置
5放在現在237A位置
237A放在270A後面位置

原帖由 rickywk 於 15/6/2012 23:58 發表

我今晚見到回覆都幾驚嚇..兩個可能
1. 一早知有人投訴，推出之前度好點回
2. 一日有幾十封投訴信o係檯面，老細指名要盡快覆

相信今次以前者居多 ...

如果呢啲深謀遠慮係用喺啲有意義嘅事上面，真係功德無量

(自問未做到咁勁，所以今次唔講「自己做好過」)

原帖由 238X 於 2012-6-16 22:46 發表


如果呢啲深謀遠慮係用喺啲有意義嘅事上面，真係功德無量

(自問未做到咁勁，所以今次唔講「自己做好過」)

係囉,我投訴點解41仲未轉特快,幾個月都未覆過!

再怒插!

致交通投訴組,

對於運輸署有備而來的回覆，有以下質疑:
12號路線仍然以循環線模式運作，即使尖東麼地道站有外勤職員當值，察覺該路線行車時間超時，但因循環線模式運作，職員也不能強迫該班次立刻駛往某分站接載乘客，究竟實際作用有多大?

另外，運輸署沒有正面回覆延長後預計行車時間會被延誤多久，本人親身經歷由麼地道巴士總站左轉漆咸道南，再右轉梳士巴利道，需時往往超過五分鐘，特別是漆咸道南右轉梳士巴利道這一組交通燈花時最久，究竟運輸署有沒有實地視察?

最後，乘客通告隻字不提延長只屬所謂試驗，相信運輸署尚未試驗已蓋棺定論，強行上馬，對巴士公司、乘客都只是一個雙輸局面，對此深表憤怒。

到呢一刻為止(18/6 12:00noon) , 九巴網站仲未update 12的資料
好少見佢效率咁慢喎