又係加價先减少服務?
大圍果度又限速?又要全新界幾廿萬人就果幾百人? |
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原帖由 HU6455 於 2012-6-16 18:39 發表 
又係加價先减少服務?
大圍果度又限速?又要全新界幾廿萬人就果幾百人?
講真果句, 火車就係度過百年,
果幾座樓就剛剛入伙幾個月, 有咩理由要火車減速就佢?
搬入去之前都應該知火車軌係格離, 預左會嘈,
唔想嘈就買過第二個方向的單位啦  |
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原帖由 HU6455 於 2012-6-16 18:39 發表
又係加價先减少服務?
大圍果度又限速?又要全新界幾廿萬人就果幾百人?
大圍果度限速已放寬返, 範圍都好似有縮少,
前排一度限速50公里, 所有南行列車都要碌車離站,
搞到後面塞晒車, 而家放寬返去到70公里,
南行頭卡過左變壓站後, 未到顯徑邨已經可以繼續加速,
所以而家果一段路已經少左塞車問題,
加上果段路已加裝隔音版, 希望遲d唔駛再限速吧...
仲有太和站至康樂園一段路限速60公里都一樣,
又係因為噪音問題影響帝欣苑對面的居民,
到而家都未解除限速 |
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原帖由 ES464470X 於 2012-6-16 20:18 發表
大圍果度限速已放寬返, 範圍都好似有縮少,
前排一度限速50公里, 所有南行列車都要碌車離站,
搞到後面塞晒車, 而家放寬返去到70公里,
南行頭卡過左變壓站後, 未到顯徑邨已經可以繼續加速,
所以而家果一段路已經少左 ...
搭單問問:
呢排西鐵天水圍去兆康點解慢左咁多?
開車->平速->減速->平速->差唔多行左一半先再加速返, 但都好慢
然後差唔多入站先再加速, 但都要減速停車, 好唔尋常.....
亦幾風琴手下, 坐得好唔舒服
雖然隔離板有其他板友話過慢左, 然後俾人鬧,
但我唔係投訴, 只係想知原因, 因為仲慢過錦上路落元朗個彎位 |
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之前名城段限速50期間真係有做軌道工程，
做完之後已經放返，但我唔記得係放寬到限70，定係原本制限解除後來再加返。
而家連上禾輋對出都有限速，我諗佢應該都係配合工程嗟。
另外，東鐵列車臨開車前的「制限解除」|> | <| 標誌好似改用了有少少偏藍的LED燈。 |
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原帖由 JF1261 於 2012-6-16 19:37 發表
講真果句, 火車就係度過百年,
果幾座樓就剛剛入伙幾個月, 有咩理由要火車減速就佢?
搬入去之前都應該知火車軌係格離, 預左會嘈,
唔想嘈就買過第二個方向的單位啦 ...
邊個叫人地係「豪宅」，仲要係「港鐵主打產品」既買家？
「火車」？話知你幾多百年，而家只不過係「豪宅」既配套設施咋！
就算你搭足一世，所付車費都未夠買「豪宅」個廁所呀！
都係o個句，如果路軌旁既係公屋，佢仲會唔會為左唔嘈親住客而減速？ |
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既然班特車係單向, 如果去LOW , 咪去到LOW 清客, 但LOW 放客係一台, 四台梅花間竹咁放
如果有班車唔載客放係到, 咁咪導致一大班客集中係一個月台,
成個月台咪塞爆人, 為左安全咪 CUT 左班車, 改去TAP做總站
事實上係TAP 清客好過LOW 好多....... |
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原帖由 LF139@72 於 2012-6-16 23:34 發表
既然班特車係單向, 如果去LOW , 咪去到LOW 清客, 但LOW 放客係一台, 四台梅花間竹咁放
如果有班車唔載客放係到, 咁咪導致一大班客集中係一個月台,
成個月台咪塞爆人, 為左安全咪 CUT 左班車, 改去TAP做總站
事實上 ...
好簡單...改去落馬洲站就搞掂
落馬洲站每10分鐘一班車, 一個月台都夠晒用~
(以前未有落馬洲站, 咪照樣開幾班上水特車,
係上水站趕晒d客落車) |
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原帖由 mckhgc 於 2012-6-16 22:44 發表
邊個叫人地係「豪宅」，仲要係「港鐵主打產品」既買家？
「火車」？話知你幾多百年，而家只不過係「豪宅」既配套設施咋！
就算你搭足一世，所付車費都未夠買「豪宅」個廁所呀！
都係o個句，如果路軌旁既係公屋，佢仲會唔會為左唔嘈親住客而減速？
太和站以北的住宅不算是港鐵物業吧……
其實大圍站上蓋物業既然係港鐵發展的話
只要建築時一同建隔音屏甚至管道,將成本計落
樓價就可以,不會嘈到業主又不用因噪音而減速,兩全其美。
荃灣線葵興站同葵芳站之間有隔音管道,但周邊以公共屋邨為主。
[ 本帖最後由 kitarolo 於 2012-6-17 15:26 編輯 ] |
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