Volvo B6 - 公認的虧車 ? [ 長文 + 16p ]

原帖由 yunghin2004 於 17-6-2012 22:06 發表
呢樣應該係 1360 本身問題
佢行 76 上山都係慢嗰批 B6

當年1360 未燒車頭時好爽  同1346 1361 一齊做76字軌車

睇返d相 唔攬牌既相又真係多wo

2部
1340
最近都仲好fit 冷氣涼, 有kickdown, 4波特別推背同好力, 不過極速得65

1341
冇kickdown , 冷氣涼, 冇kickdown下加速都算係咁, 極速70, 3波聲好聽

1342
最廢果部, 踩實kickdown都係龜的速度, 行S52企人停完裕東苑個站用左成分鐘先去到燈位, 車箱內不停滴水


1343
東涌出現次數最低, 對上一次見到係上禮拜某一日, 未搭過

原帖由 yunghin2004 於 2012-6-16 14:12 發表
但 41A 有時連 MAN 都企好多人 , B6 做常用應該唔夠載

T 廠 B6 有時做 R11 / R22


直到而家 , 1360 我都覺得係唔掂嘅一部
上次搭 41A 上斜又係慢到冇朋友 ...

R11都有B6?仲以為通常係N廠雙層富豪12米或TRIDENT

原帖由 Fu8336. 於 2012-6-17 16:04 發表
2部
1340
最近都仲好fit 冷氣涼, 有kickdown, 4波特別推背同好力, 不過極速得65

1341
冇kickdown , 冷氣涼, 冇kickdown下加速都算係咁, 極速70, 3波 ...

1340：
09 年暑假起開始久唔久遊下 E22B $6 分段，呢架野 k/d 應該算易踩，不過 1波好似跣跣地，1油 1直好唔明顯
09 - 10 年暑假每次搭到 E22B 如果 k/d 的話架野唔難做到 2波直結 2200轉以上 45kph 以上上新清
但 11年暑假返香港後做機場暑期工，見到 E22B 常用 b6 變左 1341 已經心知不妙，
果然終於等到 1340 做 E22B 時就知咩事，起步已經嚴重截油，如果唔地板油，把聲簡直好似架車無油到咁

好彩仍有 k/d，而截油大約係 2xkph 就會消失，所以有時放工搭佢見司機 k/d 起步時好似好慢，但一波盡加埋 2x kph 截油消失
副偈用盡全力轉 2油 2直時，個下推背感暴力到次次都搞到班企客 (通常只有幾個左右) 跌低晒、行李碌出黎
暫時諗到轉波可以咁暴力就只有九巴/龍運批茅，同埋最初個 d ZF 歐四蠆 (即係尤其 8108-9109、5501-5517 呢 d)
但架車都改左波掣，1 掣已鎖唔到 1波；同埋雖然轉左大尾牙，但截油咁嚴重都唔係辦法；
極速鎖到得 65 之餘個鎖法好怪，係成架車每秒 3下咁 chok 著去，司機唔理照踩的話就成車客訓唔到，
遷就的話即係極速得 60 到，次次都一堆雙層輪著爬頭

上大斜如果跌到 25-30kph 截油會出現翻，所以如果個司機好狼而龍翔道無上落，憑著副狀態甚佳既引擎仍可爬唔少大車
(成日係大直路或者青馬橋俾 E22 E22A 爬頭，之後通常可以係龍翔道一雪前恥 )
但一有車阻就大鑊，4 波拖 3波都無事，要拖 2波時截油截到點踩都係得半油，
副引擎話咁快得翻綠區頭咁既轉數，靜到無晒聲，車速 30 25 20 15 10 5 直線下跌，次次都驚後面有大車收唔切撞埋黎


上新清要用秘技，連續兩日搭過佢，一次係正常踩油上去既新仔，由牛池灣消防局到順利村平路需時 10分鐘以上，
截油比 T 廠其餘幾架更癲，個幾架 1波都加到速，偶爾成功令架車入直結更佳
1340 截到開著冷氣得 1波 1300轉，綠區都去唔到，個位數字上斜
秘技係夾硬熄冷氣上斜，多出既動力會岩岩好令架車夠力加速突破個截油，起步至 1波直結 2000轉 2字頭雖然大約要半分鐘
但一過左段截油架車就開始癲，1波盡 2波盡都未夠喉，可以成架車震晒上到 3波高轉 5字頭轉埋 4波先開始慢慢跌速  

但秀茂坪道、寶達呢 d 如果 k/d 同熄冷氣唔夠快狠準，架車明明 6x 由順利衝落去，轉個彎上段暗斜可以得翻個位數字
最好笑係秀茂坪道轉上寶達個燈位，明明排第一等燈，綠燈轉右全世界都爬晒佢頭衝晒上山，到佢個截油岩岩完時
已經要係寶達山腳又停多次紅燈 上寶達又係得 1波 1300轉，比前年有人貼 1342 個段更癲更慢，成架車靜到無聲咁濟

記得有一對老人家同個孫都久唔久用佢個 $6 分段，有次都聽到字軌客 (女仔) 同佢地傾偈時話都搭到認得 d 車
"1340 就無力，1341 就無冷氣" 後尾某次再遇到呢家人，個老婆婆都望著車廂個車隊編號 "啊！又係慢車 1340 "


1341：
10 年搭過，個時 1341-43 都一擔擔，記得當日碰巧新記有工業行動，有兩位乘客傾偈講笑話係咪 1341 個司機都跟埋一份
11 年見佢脫胎換骨，副偈連埋聲都靚晒，似抬過或者換過全新零件，實力同 1340 不相伯仲
最重要係起步截油 (大部分 b6 低波都有少少截油) 特別少，而且無鎖 (不過都換左大尾牙)，北大嶼山係咁意都接近 8字頭
但無 k/d、無得鎖 1波，而且平路好早轉波，幾乎個個波都只得 1500轉，個快感始終爭少少


1342：
09 年暑假搭過，當日架車低轉截油極嚴重，起步蟻躝咁，1000轉已經轉 2波油壓，
但之後 2油拖到綠區之後截油消失，成架車慢慢多左股神力咁判若兩車；即使無 k/d 無鎖波下停完站都照樣可以 3波上新清 (都接近 45kph)
上寶達可以 2波直結推著 GL258 (雖然唔係架靚老虎豪) 上
但之後再搭同至今都未聽過架 1342 好力過，做機場時見親佢都係員接，正如上面講真係 k/d 都蟻躝咁，
由 E線 S線一號客運大樓個站起步去機場富豪酒店前個左彎，係車都可以去到 2 3波 30-40，得佢連 1波都未去盡


1343：
08 年起第一次搭行 R22 市區段，起步極慢但起碼踩起左都好快；不過 09 10 暑假搭佢真係慢車中既慢車，
T 廠 13xx 靚既話 (包括用上秘技渣 1340) 行 E22B 的確可以同 15xx 時間相若甚至可能更快，8x 分鐘行完
但差的話，試過搭到班客都火，記得聽過一個係東涌轉車上該車既客講搭呢程都已經搭左 1個鐘 8個字
T 廠 1341-43 差個期 (而家 42-43 應該重係咁差) 唔係低波截油，根本全程都截油咁濟，即係一路都似著廢氣燈個堆新車咁
上新清 1油岩岩有起色就落 1直同時即刻落埋 2油，但個油壓波根本無油到，得 1300轉，綠區頭都無，車速 15kph 以下
試過有司機嘗試收下油開下閂下冷氣出下古惑，成功令架車電腦拖得翻落 1油，但好景不常
1油 1直一路愈去愈好力成架車震晒推晒背個剎那後轉入 2波，即刻截油重新出現翻，成架車又無晒油到由 3字頭跌翻落 10kph...
架車個波掣係 3DNR，個 3掣只能鎖 3波，個人唔多諗到架咁慢既車鎖 3波會有幾大幫助
呢架車唔知點解好神秘，經過都見到無聲無息既佢係港島或者其他無常規城巴路線既地方出現，有時係訓練，
但亦好多時睇落似係工程部渣車，只不過出沒地點完全唔係城巴或者任何巴士公司試車熱點黎...


基本上 1340 同 09 年個次 1342 截油得黎似而家堆新車平路又低轉又留力咁
但一踩油一鎖波上斜只要過左個截油，架車就會回復翻正常，出盡應有實力爆著上斜

前幾年 1341 或者而家 1342 43 個種根本係著廢氣燈個種新車或者而家新車 run-in 期個種差唔多降低晒成架車整體輸出
點踩油都去唔到盡，簡單講即係手 (鎖波) 腳並用都谷唔起低波，上斜吊油上渣跑車都無力吧
就算亂禁試圖呃波箱電腦，個效果都好似而家 d 新車咁，即使 TopoDyn 程式自動同佢地上斜拖波都無補於事
俾佢係新清終於行盡 1波成架車推晒背咁，一轉 2波即刻無晒料到 :lol


嶼巴個堆早幾年搭過 ex-1336 ex-1338，07 年黎，個陣好似重未換大尾牙，
前者已經慢到不似車型，後者就都有轉數同速度；
11 年暑假再搭，批車慢到痴晒線，架架都係可以同 1342 43 鬥慢
唔記得邊一架 set 到長期主動落波，下下起步都波波盡，而且收油收到幾 kph 時已經自動 chok 一下
(ZF 油壓波拖落 1波既效果黎，但可能保養得差拖波呢下都特別 chok )


不過有時應該公道 d 講句，以前城巴重有大量 b6，批車有快有慢，慢個 d 聽人形容都覺得幾恐怖，
但同一車身既 14xx 表現都唔多好；而快既 13xx 好多人都講過幾咁癲 (可惜自己未搭過行 314 515)
睇著近年批車慢慢去到大限，而且算係少數民族，表現愈黎愈差都幾無奈
任何車做得少數民族難免會較易變虧車，全香港咁多 dart，嶼巴個 3部馬力算最大咁濟又手波，表現都可以搞成咁
又唔見其他公司日跑夜跑而且得 145 匹 AT545 波箱個批會架架都咁差...
又例如嶼巴整 Man 車都無乜問題，城記整 15xx 都唔見話出車率點低，九巴堆 Man 偈 AP / AMN 都未見得特別常擺廠
偏偏 2500 / APM1 呢 d 就咁誇張


不過香港批 b6 話晒大馬力，而且好多已換上大尾牙同較過個波箱；去到英國就知咩叫極品
英國而家得翻小型公司重有 b6，b6le 都開始少，b6ble 都退緊 (b6le 改良版，改闊少少同埋將副偈訓低；但之後無再發展歐三或以上版本)
基本上壞波箱率係奇高，b6le / b6ble 同埋三叉戟簡直係 ZF 壞波箱既最常見例子，比香港嚴重好多倍
隨便係街抽一部，跟據自己親身經歷計分分鐘由三成機會俾你抽中部壞波箱既，尤其 b6le / b6ble
無力、聲拆、大煙，好多都跣晒波、更多係已經變成全油壓既無力版、亦有好多係唔識入直結得黎連轉波都死拖爛拖
雖然尤其最後一種情況既話把波箱聲實在令人聽出耳油，但行車表現實在令人非常失望；
只有少數司機識得用 k/d 造就適當高轉，架車當堂又爽又順又有速度...

05 年係隔離板見過篇文叫<隱形車皇>講呢批野，點知一遊就遊到停唔到手，
真好彩偏偏之後預科同埋暑期工既地方都好易接觸到 B6，到近年去到英國讀書，放假都四處搵 B6 遊河
B6 真係神車黎，咁耐以黎見過最多司機渣到發脾氣或者爽到笑笑口都係呢隻車上面發生

1332：
T 廠年代已經聽講係全廠最慢，跟 1333 轉出 S廠半年後搭過幾次行 92、95C、314
波掣已跟 S廠睇齊，1掣只鎖到 2波或以上，但波掣同 k/d 幫助不大，因為截油太嚴重，加上原裝細尾牙
睇著司機起步地板油，架車係就係識扯盡波段但就係特別慢鏡版 去到 2200轉先慢慢放個截油走
但無得鎖 1波，一轉波就乜都無翻晒，結果石排灣道又好，大潭道又好，可以全程得 25kph 驚人車速前進

08 年頭再搭，架車速度明顯快左好多，尾牙應該無換；08 年中無意中見到佢行 76 全日車，
心諗"佢都有今日？"，一上車，未入波空轉 900轉鬆 d，入左波都有 800轉；起步加速順到痴線，而且 k/d 仍在

但尾牙細 d 就係細 d，雖然 08 年中個次大執後平路性能幾乎贏晒全廠其他大尾牙 B6，但上斜就睇到分別
由大道東鎖著波燈位起步入司徒拔道，大尾牙既好多去到有樹蔭時已經 2波 2000轉接近 40kph 推晒背衝緊，
1332 同埋少數無轉尾牙重係 2波中轉，雖然車速都唔爭幾多，但推背感同加速力係呢 d 時候就差得遠
上水塘道，就算 08年大執完剛行 76 個幾日搭，都係 1油 1直跳著 15kph 上，大尾牙而 1波識 lock-up 既 b6
1直 20-25kph 都唔係問題；上紅棉路即使空車同 k/d 但受制於波箱唔多鍾意落 1波谷上到頂都係 2波油壓 15-20kph

極速話晒尾牙細，即使轉黎 S廠早期廢成咁，係香隧閒閒地都 80，09年搭佢落南風道係咁意都 4波 2000轉咪錶指著 75再鬆 d
08 年個次大執令佢避過停牌潮；不過舊年成個暑假遊過唔少河唔知點解只係九月見過佢一面，重以為提早做左零件車

1333：
黎 S 廠無耐唔係搭得太多，只覺得幾靚聲；08 年搭過，個感覺好似換左大尾牙咁，
行 314 可以係柴斜不斷 2油 2直 3 拖波 2油 2直 3 輕輕鬆鬆 (但最衰無鎖波) 上晒，但之後一路無乜見佢出車
最後佢就係 08 年停牌潮中停得最耐個幾架之一，復出頭幾日狀態唔錯；起步 1油 2油扯到成 1900轉，可惜之後都早轉波
而且係細尾牙；09 年起佢又壞唔知邊樣，空轉好似無油到咁濟，收油太快或者停燈唔俾油會死埋火
好彩上到綠區都正常翻，上黃泥涌峽道都可以轉 3波均速 55-60上完；但之後保養一直普通

舊年暑假頭再搭，架野已經換左大尾牙，難得搭 M47 個司機鎖波由華富村口衝上去可以 2波 35-40 衝完
冷氣亦佳；暑假尾再搭，架車變到康豪咁既波箱模式，而且轉數都似埋 (1500 轉對 b6 黎講先岩岩開始綠區，佢就已經轉波...)
而且疑似 2掣鎖到 2波 (推斷即係 1掣鎖到 1波？) 而當日司機係南風道必停站後踩到 4波 2400轉極速先岩岩 80kph
但最近睇片架車又回復翻正常波箱調較

1344：
05-06 年搭無乜太大感覺，係空轉震到人都傻晒；到 06 年尾大執過，某晚搭中行 M47，表現極驚人，低波都全無截油
一起步下一秒已經係 1油 1800-1900轉，爽到講唔到野，係咁意都差 d 4波行完域多利道
可惜維持到一年半載之後唔知咩野壞左，架車就一路係瀕臨打柴狀態，
07 年中後期常行 92 (當代城巴勞改線)，起步慢到合埋眼的話應該唔會知道架車郁緊
一路架車都似有暗病咁虧虧地唔多去咁，不過肯鎖波都有睇頭，08 年中搭過行 76，初頭上南風道司機鎖 2掣但無乜料到
後尾再鎖 1掣，架車即刻拖 2油 (但截截地油好似有野唔俾佢去盡咁) 再轉 2直最後都可以推晒感衝完最斜個段
可惜可能暗病太多，架野幾乎係停牌潮中停得最耐，之後雖然好似有復出消息，但去到 09年先親眼見到佢行，點知上車行左十分鐘已經又擺街
09-11 年架車唔算特別靚，不過都叫執過一次，斷斷續續開始做左 76 常用車
(通常就係個期最靚個幾架做 76 全日車，06-07年初 1344 全盛期都常行 76)


1345：
不過不失既一架；剛好 08 年可能打左柴，大執過後完全無受停牌潮影響
08 定 09年暑假搭過行 48 定 95C 都幾快，冷氣涼而且閒閒地都 3波輕輕鬆鬆上完石排灣道；
10 年暑假佢壞左波箱，重撞正佢行 7號，最可惜身邊電子器材壞晒，錄唔到佢全油壓得黎頭幾個波扯到 2400轉先轉波同埋極響既波箱聲

1346：
06 年尾第一次搭行 76，就係姓林既字軌司機，鎖 1掣 2波直結 2800轉上南風道飛車爬旅遊巴
(類似情景 youtube 都有人錄過，係 1361，而且轉埋 3波行去到深水灣道先落翻 2波，比 1346 再爽多幾錢重)
重笑著同我推介 1344 都大執過正在 run 緊車，又係好爽 (不過剛好自己幾日前親身搭過了)
1346 幾年黎一路都係類似康豪個種 tunning；但 1346 起步都有少少截油，當晚遊完轉 VA16 (船聲車皇) 行 81，即刻又將 1346 比下去
06-08 年其餘時間搭親 76 較常見係姓倪既司機渣，次次都唔鎖波，但司徒拔道/黃泥涌峽道下下都 3 4 3 4行完，唔鎖其實都夠快
夜晚搭過一次行 M47 入華富都爽到飛起，大尾牙加上起碼都 1900轉先轉波，轉完波都 keep 著綠區轉數度力一路去
係大道中/西都快感十足；由瀑布灣上華富中一段可以輕輕鬆鬆 3波 1900轉剷上去

1347：

早幾年都算 92 常客，可能有暗病，有 k/d 得去到 2200轉就截油唔識去，轉下一波又正常翻
呢架車長期壞轉數錶 (b6 d 儀錶好似輪著壞，而且壞既方式有時出奇地似，有時疑似發現批車標板似係不斷互換可能藉此通過驗車)
10 年風水輪流轉，到佢執過，把聲好靚重有埋 k/d 同標板 k/d 燈，做埋 76 常用車，不過同幾年前既 76 比佢已經算非常一般

1348：
06 定 07 年個排見佢係 76 常用車個幾架之一，但一路保留細尾牙，表現不過不失，唔算靚但又好穩定
但 07年尾開始差落去，聲拆到嚇死人、極慢、大黑煙，最後做左朝早攝 76 夜晚去 M47 個個常有極品行既字軌
最後應該打埋柴，同 1345 一樣換完零件後完全不受 08年停牌潮影響；而細尾牙一路保留到至少 11年暑假對上一次搭
09 年起架野重多埋長期啟動既 k/d，整體表現唔會差得過大尾牙版幾多，平路尾牙細 d 加速亦更暢順，
但鎖波上斜例如華富村口衝出薄扶林道，同大尾牙個 d 齊齊鎖波衝，佢轉數同爆發力始終輸少少

1349：
05 年搭過行 M47，表現平平；再下次搭已經係 09 年某次遊河，又無力又無冷氣重鎖埋 70；
之後係 youtube 睇另一段遊河片佢上寶達大斜都不過不失，冷氣都聽講好左好多
再下次搭已經係 11年暑假搭行 61R，估唔到重係絲絨椅，不過車況極差，比 S 廠 T 廠個堆更慢

1350：
05 年夏天展開 b6 遊河生涯最初就搭佢，個時 S 廠 b6 有半數係佢呢種 tunning，起步 1油去到中轉，
2 油接著拖到 1900轉先後轉落 2直甚至落埋 3波；當年 1350 同唔少 b6 係整走 1波整到即使係水塘道起步咁斜都完全唔會入 1波直結
1350 當年搭已經係大尾牙，雖然未係搭過最爽但對比現在都可以數一數二好力，估唔到輾轉去嶼巴後估唔到表現重差過後期先換尾牙個堆

1352：
第一次搭 b6 k/d 起步就係呢架野，個陣先第一次聽 b6 谷盡晒把波箱聲係咁高音，
而且原來之前一路誤會左堆 b6 1波上到 4 5字頭，原來已經係 2油 2直範圍黎；印象中 1352 好似已經換過做大尾牙
但一路無乜點搭中，08 年停牌潮最耐先出黎有佢份，出黎竟然係細尾牙，唔知係換翻定一路無改呢
10 年佢變左 1346 個種康豪式波箱調較，拍埋 1346 之下或者睇翻早年 130x 起步片段更加睇得出細尾牙同大部分其他 b6 換左尾牙後既分別

1353：
第一次搭係 05年暑假行 M47，個波箱好似已壞壞地，但司機一於踩到波波盡；當年第二搭就慢到嚇親人
成個 1波無左，下下 2油起步 (重有 1348 個陣都成日有此問題，兼且尾牙較細，但 1348 k/d 或者重新入波都去得翻 1波)
之後一路表現非常一般，停牌潮最耐既亦有佢，復出後都唔見得好力，只係把聲唔差；
10 年後見佢成日行 76 已知有料到，果然搭 M47 都一樣感受到度力，1油雖有截油但 2油係完全釋放全力，
呢下推背感十足，個加速力甚至覆蓋埋 2直，直接轉 3波都可以；但 3波高轉又有截油
鎖波行 M47 入華富過左墳場段堆暗斜去到 2000轉成架車就窒著唔識去，轉高波反而重好行；可惜此車好似無 k/d

1354：
06 年第一次搭行 314，雖然唔係靚，但個長毛司機下下鎖波幫手谷，可以全程推著個 Sunday Driver 出市區
落柴斜係咁意踩到 4波 2200轉 70，可能因為大尾牙關系所以感覺其實唔多快，非常安全；靚車應該無佢份，得冷氣涼 d
行車時一路個喇叭定邊度有堆 wee wee 高頻聲；搭過行 76 上黃泥涌道 3波都完全捱唔到不斷跌速，司機一野禁落 1掣
架車尚算即時有反應，唔使十秒後由 30kph 都唔夠變成 2波直結 2500轉推晒背衝晒成段斜

1355 / VC1：
應該都係未轉尾牙既 b6 之一，搭過幾次都相當好力，可惜換左 B10 系列個種轉數錶...

1356：
05 年第一次搭表現一般；06 年搭過行 M47 出市區，就體會到細 cc 懸掛硬既樂趣，睇著個司機踩著 4波去到胡振中學校個 L 形彎都唔收油
重心諗"嘩，會唔會炒落去架 "，點知架車一路 4波 1300轉左右一路可以均速過完個直角彎，出奇地貼服，全無失控感
但整體計架車表現唔算突出，但原來深藏不露；07 年再搭某次行 M47 出市區，起步又慢又低轉，個司機重禁定 1掣衝出華富
心諗禁黎都徙氣就閉目養神，點知矇矓中成架車好似震晒推晒背，一開眼望架車 2波直結推晒背咁衝緊上薄扶林道
最衰之後再無鎖過波，但自此就常搵機會搭呢架野，原來只係 1 2油起步截油嚴重，踩得起原來重癲過好多常行 76 既勁車

可惜之後架野截油愈整愈誇張但又無 k/d，同樣係華富出薄扶林道，唔鎖 1掣 (2波) 就只可以眼白白睇著 3 4波極低轉先拖波
去到拖 2波個下時重有空段然後吊到好似得半油咁躝上去，成架車無晒聲，油壓波但連綠色轉數範圍都無油去，個位數字咁躝
不過用埋呢 d 怪招，08 年停牌潮好似亦唔多覺影響到佢幾多...... 低波踩極都好似吊油咁，當然無乜黑煙

1357：
04 年搭過行 41A，記得唔知 1油 1直定 2油 2直上炮台山道 (似係後者，當年已換大尾牙；
另外常年應該已有好多 b6 轉左波掣放左邊，同埋 1掣只鎖到 2波或以上) 05 年之後搭過行 76，波箱調較似 90xx
而且非常好力；可惜好景不常，一個月後搭已經聲拆晒，驚覺城記車轉變竟然可以咁大，之後脫離 76 常用車行列
睇著架野愈黎愈聲拆、大煙，之後成日行 92 同埋再後期 d 常行朝早攝 76 個字軌；最後相信"趕及"係停牌潮前打柴換偈
打柴前後一段長時間佢都保持著 k/d 長期啟動；換偈/大執後頭半年似而家 d 新車 run-in 期咁截油，行 76 全程無客
可以 2波直結行完南風道、黃泥涌峽道之類，但一停站重新起步就蟻躝咁踩極都好似吊油咁；放翻截油後表現極驚人
由華富衝上薄扶林道可以剛好 2波直結盡衝上去；某次下晝頂閘下田灣上石排灣道亦可以 3波大約 2000轉 5字頭咁上
可惜 10年個 k/d 掣回復正常，感覺當堂差 d，但把聲仍然甚靚；不過堆車簡直無避震咁，試過搭呢架簡直 dun 到頭都暈

1358：
06 年起搭過行 76、M47，當年佢力就無，但 k/d 長期啟動加速都幾過癮，可惜 chok 左 d，
試過眼訓下係此車被 chok 到頭憾車門擋板玻璃足有十次，面都懵埋 k/d 不再長期啟動後簡直慢得驚人
搭過行 314 同 76，柴斜得 2波油壓 2字頭勉勉強強咁已經羞家 (大尾牙)，但行 76 竟然可以慢到由大道東至南風道落斜前連 2波直結都維持唔到
10 年中執過，表現甚佳，加上 k/d 同助跑爭少少可以 3波由華富衝上薄扶林道；但無耐 k/d 無左不特只
(睇著個司機多次極暴力踩到底都無料到) 截油亦極驚人，上南風道眼白白睇著一停站一塞車之後就一路得 1 2波油壓 20kph 都無躝上斜
11 年此車波箱調較變到 1346 咁，同時 1346 維持多年既特別調較打回原形，唔知係咪對調波箱

1359：
原本係 1350 (重有 1354、60、61) 個款既波箱調較，力水上佳；之後唔多機會搭，07-08 年初搭佢已經係虧車
無冷氣、無力、爛聲、轉波時成架車前後搖搖下先轉到咁款，後尾率之係 92 或者朝早攝 76 個班極品限定攝車見到佢
08 年停牌潮當然唔少得佢，復出後感覺車況明顯好左，但似係掩眼法/休養一排後既錯覺，低波截油車速範圍似乎幾廣下
低速明明大尾牙但 1 2波油壓推背感同加速力都似細尾牙不特只，搭 76 上南風道過左深水灣道後已經踩油都無料到
去到最高兩條大斜得翻個位數字，連司機都好悔氣咁呻：係咪車黎架 ；高速不見得好，
行 M47 有助跑同鎖波係大道西上斜可以好爽，但一重新起步或者域多利道起步就見真章，點解都好似無乜俾到油咁
甚至連波箱都呃埋，自動 1油 1直 2油 2直咁去 (ZF 波箱通常輕油時就會以唔同模式黎起步)

1360：
06 年搭，當年無乜力，上石排灣道不斷 1油 1直 2油 無力 1油 1直 2油 無力 重覆多次先上完去；06 年尾執過就好得多
不過一路凝著 1361 再靚多兩錢重，兩車個次大執後估計亦係將 1波 lock-up 功能關閉，即使 k/d 起步或者水塘道起步都完全唔會入 1波直結
燒車前架野算大尾牙中最喪個堆，上黃泥涌峽道可以令司機放心轉 2掣 (如果唔係對架車充滿信心好多司機寧願繼續 1掣保持 45-50衝完就算)
架野可以 3波一路慢慢加速到就黎盡，睇落都 60kph 咁上下；上水塘道只用油壓波點計都差 d，得 2波油壓 20kph 上
(相反，1346 副偈明明無咁靚，但吊著 1波直結去到斜路底先踩盡，全程水塘道 25kph 都可以)
1360 燒車後復出時雖然好快行翻 76，但亦係強制截油 run-in 免傷車，但之後呢幾年截油慢慢解除左架野都勁唔翻

1361：
07-08 年同 1360 齊齊做 76 其中兩架個期實在靚，1 波雖有截油但整體起步加速重係飛快，行 76 南行全程 2掣
頭段上斜雖然無睇頭，但去到近黃泥涌峽道已經去到 3波開始發癲推晒感咁衝；不過之後慢慢虧落去，最終難免脫離 76 常用系列
09 年搭過行 48 定 95C，平路起步加速都早轉波全無驚喜，田灣上石排灣道橋底轉落 4波已經狂跌速，
以為一路慢躝上去，點知個司機一向前伸出左手，當堂興奮莫名知道有得救，果然十秒後架車已經由 40kph 都未必有
變成 3波 2200-2300轉 55kph 鬆 d 剷晒成段斜，爽到個司機都唔使踩實地板油 :victory:

原帖由 HW8373 於 2012-6-19 06:55 發表
11 年暑假再搭，批車慢到痴晒線，架架都係可以同 1342 43 鬥慢
唔記得邊一架 set 到長期主動落波，下下起步都波波盡，而且收油收到幾 kph 時已經自動 chok 一下
(ZF 油壓波拖落 1波既效果黎，但可能保養得差拖波呢下都特別 chok )

HU4796-ex1338


佢本身已經好似洪卓立咁死左
但唔知點解11年忽然翻生左...以前係正正常常有kickdown既車
但一翻生出黎tune到波波盡, 冇左1直, 同埋停車果陣會有師兄所講既chok一下
上富東商場至裕東苑條斜冇車順燈都叫可以
試過有一次停左燈, 前面有兩部躉, 之後綠燈起步係用緊人行速度(跑步已經快得過佢)
最後連得兩個巴士位既路段都過唔到等下一支燈
後面D車無哂爹

1341以前有80? 1341宜家得70了
另外一提...1340 kickdown扯盡3轉4會kick住...扯左兩三秒先識得落四波

原帖由 HW8373 於 2012-6-19 06:55 發表


1340：
09 年暑假起開始久唔久遊下 E22B $6 分段，呢架野 k/d 應該算易踩，不過 1波好似跣跣地，1油 1直好唔明顯
09 - 10 年暑假每次搭到 E22B 如果 k/d 的話架野唔難做到 2波直結 2200轉以上 45kph 以上上新清
但 11年暑 ...

1343放屯門廠做B3同962特車多

原帖由 marcolams001 於 2012-6-19 19:34 發表


1343放屯門廠做B3同962特車多

有個B03字軌屯門廠拎1343 (通常) 上午先做962黃金特車一單後做B3A