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唔好意思舊事重提, 有關九巴40轉特快
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原帖由 sunnykam 於 2012-6-17 23:44 發表 
以為40嘅特快有戲劇性發展, 點知入到來見到一個麗港城議員嘅同類...可能D議員都好似樓主同佢0個位師弟咁唔係好識轉車, 所以D線改唔靚, 廢線CUT唔到...
你說得對,40轉特快的確有戲劇性的發展.現時最主要的區議會已通過40改行龍翔道,基本上是等操車和落實.另外,運輸署也明確表示會盡快落實方案,
預計8月左右實施. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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but no bus from Castle Peak Road to Kwun Tong  |
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原帖由 HT408 於 2012-6-17 23:57 發表
but no bus from Castle Peak Road to Kwun Tong |
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公器公用 香港早要有品
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至少都要將架6D拉長去美孚+觀塘, 再補番原有40既轉乘先講啦
一味掛住將佢轉特快 |
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唔知40轉特快返荃灣,會唔會起荔枝角站或者泓景臺加返個站呢???
定直接u-turn唔停返美孚??? |
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原帖由 HF3204@243M 於 2012-6-17 23:39 發表
建議樓主個朋友，就算唔想試樓上其他方法都好，點都要試吓 44 / 41A 出美孚轉一次 40，睇吓差幾多時間，第時可以預備轉 6D
第一，其實 40 加快之後，6D 班次照計會比 40 好 (如果 6D 跟 RDP 唔拉長去觀塘既話)，同埋 6D 會平咗
...
如果坐41A到太子鐵路站,步行往通菜街轉1/1A又如何?
到達美孚的時間有機會比44早,而且早上長沙灣道亦較暢順 |
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原帖由 hjhj 於 2012-6-18 01:10 發表
如果坐41A到太子鐵路站,步行往通菜街轉1/1A又如何?
到達美孚的時間有機會比44早,而且早上長沙灣道亦較暢順
比起
41A 旺角鐵路站行去先達 + 九龍塘會行去牛津道
步程感覺上比較長
不過，1/1A 比 3C/10 班次穩定... |
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原帖由 HF3204@243M 於 18/6/2012 01:17 發表
不過，1/1A 比 3C/10 班次穩定...
講真，曾經喺太子等 1/1A，真係唔覺... |
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原帖由 FBI2 於 2012-6-17 23:46 發表
如果師兄認為奧運站轉10唔方便,可以考慮去南昌站轉12A.青衣搭地鐵去南昌,如果肯等1-2班車,一定有位坐.
去得奧運就緊係搭 70/70A，無咩人搭 10 |
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原帖由 andy92 於 2012-6-18 05:46 發表
去得奧運就緊係搭 70/70A，無咩人搭 10
另外,青衣村搭44出美孚轉42,兩程加埋11.4,但搭88轉40,要11.9! |
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