唔好意思舊事重提, 有關九巴40轉特快

原帖由 ChungLam 於 2012-6-20 01:53 發表
40 本身都唔係 serve 西九龍中心, 黃金, 鴨寮街一帶深水埗客

40沿線車站往返行去上述地方都唔算太遠....小弟以前都會搭40去呢d地方

原帖由 3AV53 於 2012-6-20 11:54 發表

而家朝早繁時38＋42C車海密過地鐵，但係屏麗徑一個站都最少落十幾廿個，
如果要40做晒，等於叫上葵工業區既人唔駛返工。

配合埋40P 全日就可以.

原帖由 3AV53 於 2012-6-20 11:54 發表

而家朝早繁時38＋42C車海密過地鐵，但係屏麗徑一個站都最少落十幾廿個，
如果要40做晒，等於叫上葵工業區既人唔駛返工。

早上不是已經有40P嗎?
另外早上可以在大窩口開出短程班次,屏麗徑就一定可以全部上車.
重點是沒有外來投入的資源,單憑現在38和42C的資源是不能於同一時間兼顧這麼多乘客.

人睇法係
如果38拉返直 行葵涌道、呈祥道做葵芳特快
40、40P行青公
42C青衣經美孚(只限非繁)直出(華員邨用轉乘優惠/開幾班車)

繁時再開特快線做觀美

不過九龍西個邊就無辦法用40係美孚趕客落車轉乘了
配套方面要執下…

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2012-6-21 01:17 編輯 ]

原帖由 hjhj 於 2012-6-20 13:48 發表


早上不是已經有40P嗎?
另外早上可以在大窩口開出短程班次,屏麗徑就一定可以全部上車.
重點是沒有外來投入的資源,單憑現在38和42C的資源是不能於同一時間兼顧這麼多乘客. ...

我講緊相反方向，即係東九-＞葵涌，
40P東九去葵涌既服務只有下繁提供。

原帖由 3AV53 於 2012-6-21 00:16 發表
我講緊相反方向，即係東九-＞葵涌，
40P東九去葵涌既服務只有下繁提供。

不經葵涌和荃灣的42C,早上還用頻密開往青衣嗎?
不經青山公路的38也可相應讓出部分班次給40

38加42C都做得來,
加上40的資源,反而不能應付?
我看這只是計算乘客分佈和調配的能力而已

[ 本帖最後由 hjhj 於 2012-6-21 01:08 編輯 ]