三十北區居民立會示威希望增設往返市區巴士

原帖由 1005 於 2012-6-20 20:29 發表


好同意閣下的講法

要停晒上粉所有站
或者跟70X行法
我自己就真係唔多支持喇

如果好似798咁
目標區域只停兩至三個站
相對來說仲講得過去

要開線
我建議上水廣場呢個站一定走唔甩
但粉嶺可以停邊呢？
百和路燈位多 ...

你忘記左682係新巴獨營,你估新巴願意咩,你完全唔知682有幾多人搭

其實71X不應該於91年取消,繼續維持上下繁服務,直到8幹通車改行呢段路去西九一帶

原帖由 SSBT 於 2012-6-20 19:15 發表
而家東鐵超負荷，
北區巴士線又唔掂。
如果火車可以加班，
有不停站特急直出九龍，有上水起載班次，
我就就唔介意你叫我繼續搭火車喇

如果東鐵換晒做千九都已經好唔錯,每卡(不是
每列)可多企一百人,而家MLR話雖在南北線開通
或以前會退役,實際上只係等時間而唔會作任何改善.

直通車問題...姑且睇下高鐵開通後可否先
削減上下繁的班次,否則加班真可解決問題的話,
相信政府早已迫港鐵咁做,以維持「鐵路優先」原則.

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2012-6-20 22:16 編輯 ]

原帖由 k20031103 於 2012-6-20 22:01 發表

你忘記左682係新巴獨營,你估新巴願意咩,你完全唔知682有幾多人搭

冷靜冷靜
我住小西灣的
去馬鞍山682絕對係我首選

我知道682客路係點
我亦知道呢條線做成點

點解我會提682而唔提其他線？
純粹只係以替代路線作考量
柴灣無左682，用694替代
鰂魚涌無左682，搵606替補
柴灣無直車去馬鞍山，694+680

當然
甩680都係一樣可以搵替代啦

但諗返中環銅鑼灣有307
要食得晒港島北
我先會諗係咪要跟307P走法0者
若要以同區路線交換
我認為只有682一條
所以先會提682 0者

大家都係理性討論
可需咁勞氣呢？

講真，北區過海線應該好似969B咁係區內只停某幾站，以免站站停浪費時間，延誤行程

原帖由 HF3204@243M 於 2012-6-20 09:38 PM 發表
73 73A 淨係執執條線都已經夠開 71X 上下繁
不過揾 70X 改經龍翔道落西九又唔係唔可以

至於港島線，都係做過關客多
全日非繁半個鐘一班試水温係可以
不過港島路線如果仲係跟 RDP，恐怕塞車會嚇走班客... ...

講真過關客多人極有限
在東鐵平日粉嶺/上水都多人過佢
而且過關客粉嶺轉巴士一樣得
駛唔洗就大陸人就到貶低香港人

交通都係民生一環
唔係政治工具

原帖由 GM 於 20/6/2012 22:21 發表

交通都係民生一環
唔係政治工具

我同意你上面 (無引到嗰啲) 論點，
但呢個結論本身可能有少少問題。

事實上，任何涉及到唔同利益嘅嘢，
都必然成為政治工具。

原帖由 1005 於 2012-6-20 22:14 發表

點解我會提682而唔提其他線？
純粹只係以替代路線作考量
柴灣無左682，用694替代
鰂魚涌無左682，搵606替補
柴灣無直車去馬鞍山，694+680

當然
甩680都係一樣可以搵替代啦

但諗返中環銅鑼灣有307
要食得晒港島北
我先會諗係咪要跟307P走法0者
若要以同區路線交換
我認為只有682一條
所以先會提682 0者

大把路線都有替代，點解要搵680/2開刀?
說話太不負責任了，明顯當馬鞍山既乘客唔存在

北區開過海線，要馬鞍山找數
九巴加班，要新巴犧牲
真係百思不得其解

原帖由 HE7921 於 2012-6-20 22:15 發表
講真，北區過海線應該好似969B咁係區內只停某幾站，以免站站停浪費時間，延誤行程

969B咁停法係取代邨巴喎...而且回程個走線都幾浪費時間

原帖由 ASV63 於 2012-6-20 21:52 發表

如果講控制成本+穩定班次，我個人覺得行大老山隧道+東隧會比較穩陣

我覺得可以咁行：
http://goo .gl/maps/0wR5(往港島方向)
http://goo .gl/maps/SNbf(住北區方向) ...

可惜吐露港公路大埔段至粉嶺公路經常塞車,
我有親戚住宏福苑, 單位對住呢段公路, 下午
繁忙時間成日塞, 無交通意外都塞餐飽果下慘...

373 回程時間成日塞. 隨時耐過 373A 回程經完
上水再落粉嶺南.