[認真討論]如何檢討九巴專營權

原帖由 nwfb1001 於 2012-6-21 09:40 發表


中港通唔係已經賣o左盤?

其實重點不是在於賣盤，係陳宗彝及黃文傑於跨境客運業上的決心
黃文傑決心脫離單一核心、陳宗彝膽粗粗有發展商高層唔做走去搞巴士
只可惜都係唔夠冠忠玩

原帖由 eric278 於 2012-6-21 09:43 發表

已經以3億元賣予冠忠。

正確銀碼係3億3千萬港元

p.s. 就咁打幾個字就回post，嗯.....(資料仲要錯 o既添)

[ 本帖最後由 victor888 於 2012-6-22 02:22 編輯 ]

扯，香港個巴士市場到最後咪又係
得新創建玩，算把啦

取消九巴專營權！？冇可能，運吉的政策一直都是保鐵，而九巴咁落力幫運吉保鐵，運吉先唔會郁九巴

原帖由 98C 於 2012-6-22 05:26 發表
取消九巴專營權！？冇可能，運吉的政策一直都是保鐵，而九巴咁落力幫運吉保鐵，運吉先唔會郁九巴

將沙田所有8_M/K線交晒畀港鐵，全部免費轉乘港鐵，與大埔、西北睇齊。
若有關巴士線同鐵路重疊就直情cut左佢。

九巴市區都有唔少路線相若的組合，可以一組入面抽其中一條畀對家做。
如有人講過5C vs 3B/5/11K/21/28...
如果5C畀一間對市場有真切認識的公司做我估好快會有5P/5X。

嫌人好做得滯可以放埋72A/74A，
自己改線都補唔足轉乘囉，畀人做都唔使理背後堆轉乘啦。

一係唔出手，一出手就要快狠準，針唔拮到肉唔知痛，
就挑佢幾條手筋腳筋睇佢重有冇藉口唔改善。
如果管理層思維仍然不變，我不反對全盤由其他公司接手，
若嫌網絡太大，可以食手撕雞。

龍運相對上叫做得唔錯，無需處理。
我唔理佢係咪假豪華，佢收得平過城記好多，將貨就價都算。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-6-22 10:01 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2012-6-22 09:54 發表

將沙田所有8_M/K線交晒畀港鐵，全部免費轉乘港鐵，與大埔、西北睇齊。
若有關巴士線同鐵路重疊就直情cut左佢。

九巴市區都有唔少路線相若的組合，可以一組入面抽其中一條畀對家做。
如有人講過5C vs 3B/5/11K/21/28...
...

俾得72A/74A，不如俾98系啦。
那麽不久將來可望有坑口特快

原帖由 gordon 於 2012-6-21 16:41 發表
我估下次九巴傾專營權時, 可能會將一部份路線削減公開招標, 情況好似1993年中巴被削26條路線
(估計若成事, 2F, 3C, 5C, 7B, 8, 11B, 11C, 17, 18呢D路線走唔甩)

個人覺得會入標的公司/財團:
1. 新創建
2. 冠忠+嶼巴 ...

仲有：香港鐵路公司

原帖由 DIH 於 2012-6-22 09:54 發表

將沙田所有8_M/K線交晒畀港鐵，全部免費轉乘港鐵，與大埔、西北睇齊。
若有關巴士線同鐵路重疊就直情cut左佢。

九巴市區都有唔少路線相若的組合，可以一組入面抽其中一條畀對家做。
如有人講過5C vs 3B/5/11K/21/28...
...

運吉真係睬你都有味，佢最唔鍾意o既就係新創建，因為佢地積極進取地搶鐵路客

原帖由 victorwong888 於 2012-6-22 01:44 發表
我覺得應該又港鐵公司接管涉及去鐵路站嘅線路，（聯營線路除外）
提供巴鐵換乘優惠，
方便政府規管香港的交通

早就應該咁做啦!
抽返哂堆M線俾港鐵做,老九自然有車有人手套返出來補足返班次同做返好果D佢想做都唔夠車唔夠人手做0既線

我成日覺得老九係續牌時有機會自動棄權, 光榮結業
有心做就唔會做到咁
至於點善後就政府諗掂佢

等緊睇 2017 年台戲......

原帖由 modelcollector 於 2012-6-22 10:49 發表
我成日覺得老九係續牌時有機會自動棄權, 光榮結業
有心做就唔會做到咁
至於點善後就政府諗掂佢