其實個脫班率係點計?九巴可唔可以係咁將車比D短途路線, 好似282,284咁,
咁咪可以做多D班次出黎囉? |
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其實一直有一個疑惑
九巴近年一直強調車長不足導致收車
但每逢運輸處Check數好多收車字軌會出返幾日
最近又出現九巴聲稱非篤數但非常特別的短程班次
如果一般人睇落去，九巴一方面強調車長不足，另一方面比運輸處警告後脫班率又可以略有改善(先唔好理佢係咪篤數而改善)
咁九巴咪即係自打咀巴? 唔通比運輸處警告下就會請多左人? 定係之前九巴有D車長收埋響廠唔比出街?
如是者一般市民點會信九巴係因為唔夠車長而需要收車?  |
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為九巴篤數，點睇都唔係集思廣「益」。作為乘客，點解要幫九巴去揾自己笨？ |
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D01字軌可以出
不過唔係無哩頭做四轉富佑起載返慈中
係就正正經經加班做夠一轉 |
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原帖由 jd2522 於 2012-6-22 08:19 發表 
其實一直有一個疑惑
九巴近年一直強調車長不足導致收車
但每逢運輸處Check數好多收車字軌會出返幾日
最近又出現九巴聲稱非篤數但非常特別的短程班次
如果一般人睇落去，九巴一方面強調車長不足，另一方面比運輸處警告後 ...
咪就係要改善脫班率，連雪藏牌都要頂硬上
另外又搵d兼職車長開「特別班次」
老九近排請多左人
呢幾個都係原因
車長不足的確係，間間公司都有
老九以前仲話因為鐵路相繼落成，車長將會過剩，需要開源節流裁減人手
而家就話請唔夠人，車長不足
就係九巴果班管理層有問題，先會搞到今時今日既景況 |
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原帖由 GL3789 於 2012-6-22 09:00 發表
咪就係要改善脫班率，連雪藏牌都要頂硬上
另外又搵d兼職車長開「特別班次」
老九近排請多左人
呢幾個都係原因
車長不足的確係，間間公司都有
老九以前仲話因為鐵路相繼落成，車長將會過剩，需要開源節流裁減人手
而家就話 ...
其實,九巴重新大執編更,全部行跳飛機制,車唔跟人,同埋一個車長渣3-4條線,咁咪可以善用人手囉.
不過,預左公會有不滿,但還又死,掂又死,短期罷工,總好過長期脫班. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2012-6-22 09:47 AM 發表
其實,九巴重新大執編更,全部行跳飛機制,車唔跟人,同埋一個車長渣3-4條線,咁咪可以善用人手囉.
不過,預左公會有不滿,但還又死,掂又死,短期罷工,總好過長期脫班. ...
跳飛機又會話唔熟車輛操控易生意外架喇 |
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媽屐停
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原帖由 cktse 於 2012-6-22 11:27 發表
跳飛機又會話唔熟車輛操控易生意外架喇
請新車長又會話唔熟駕駛易生意外架啦! (抽水MODE)
如果再縱容車長,下次有車長明明駕駛E500,突然要改駕E400,都可以話唔熟車輛了.
學識駕不同型號既巴士,係車長既基本要求. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 cktse 於 2012-6-22 11:27 發表
跳飛機又會話唔熟車輛操控易生意外架喇
又唔見對岸有問題 |
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原帖由 siupy 於 2012-6-22 11:59 發表
又唔見對岸有問題
對岸的巴士不是經常入錯路嗎？ |
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