原帖由 miklcct 於 2012-6-24 16:26 發表 
我聽說以前九巴試過一些入錯路的事件,如960行了荃灣路(67X柯打)。
我不知道城巴多不多這情況發生,但是如果要在相近路線之間互跳飛機,就很容易記錯更表出事。(如970、970X九成相同;6、6X等) ... 仲有就係可能原本呢單渣6號6X無車番都會比人拉左去做6X,但人地行左咁多年都無事... |
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原帖由 miklcct 於 2012-6-24 16:26 發表 
我聽說以前九巴試過一些入錯路的事件,如960行了荃灣路(67X柯打)。
我不知道城巴多不多這情況發生,但是如果要在相近路線之間互跳飛機,就很容易記錯更表出事。(如970、970X九成相同;6、6X等) ...
我都試過搭258P行荃灣路 荔景先轉返上去=.=
我坐車頭 乘客無乜反應~_~""""
不過其實車程好似爭唔遠 屯公見倒有架962係我前面 我架258P荔景轉返上去 又見倒同一架962係我前面
講返轉頭 其實我覺得九巴營運咁多條路線 應該要檢討一下
跳飛機 有陣時未必唔好
有陣時下繁我係深水步等58X/67X 半個鐘內先見倒3架58X 1架67X 一係頂閘一係企門口 但59X就一大堆 如果可以跳下飛機 59X調一兩架落58X 58X既乘客就唔洗等半個鐘都上唔倒車
九巴管咁多條路線 如果經常出問題既話 即係無能力經營 部份路線轉比其他公司管理 可能乘客會得益都未定 |
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如果話合法做數
不如諗下點讓增加人手
重組路線同資源分配仲好. |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 ey3231 於 2012-6-24 18:28 發表 
我都試過搭258P行荃灣路 荔景先轉返上去=.=
我坐車頭 乘客無乜反應~_~""""
不過其實車程好似爭唔遠 屯公見倒有架962係我前面 我架258P荔景轉返上去 又見倒同一架962係我前面
講返轉頭 其實我覺得九巴 ...
其實兩段路係無分別...
269B比68X快既路段都係美孚打後,約快15mins... |
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強人所難,不可一不可再
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原帖由 ey3231 於 2012-6-24 18:28 發表 
我都試過搭258P行荃灣路 荔景先轉返上去=.=
我坐車頭 乘客無乜反應~_~""""
不過其實車程好似爭唔遠 屯公見倒有架962係我前面 我架258P荔景轉返上去 又見倒同一架962係我前面
講返轉頭 其實我覺得九巴 ...
你係咪誤會左跳飛機既意思?
跳飛機唔係指個車長楂開呢條線跳去另一條線
係指架車由唔同車長楂呀
例如有架車第一轉係由A車長楂,第二轉由B車長楂,第三轉由C車長楂 |
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