沙中綫今天(2012年6月22日)動工

原帖由 leungfan 於 2012-6-23 22:21 發表
即係依家條沙中線係接駁馬鐵+東鐵+西鐵 (烏溪沙-大圍-紅磡-屯門 各站?)
而未動工既沙中線係接駁東鐵過海? (羅湖/落馬洲-紅磡-中環) ???
咁大圍-紅磡幾個站咪一列過係OVERLAP既轉車站??? ...

大圍－顯徑－鑽石山－啟德－土瓜灣－馬頭圍－何文田－紅磡：貫通馬鞍山線及西鐵線
紅磡－會展－金鐘：由東鐵線延伸

一幅圖片勝過千言萬語

（大圖：https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=8ea87fde04af99c4&resid=8EA87FDE04AF99C4%21218&parid=8EA87FDE04AF99C4%21217）

[ 本帖最後由 K仔 於 2012-6-24 00:20 編輯 ]

原帖由 K仔 於 2012-6-24 00:10 發表

大圍－顯徑－鑽石山－啟德－土瓜灣－馬頭圍－何文田－紅磡：貫通馬鞍山線及西鐵線
紅磡－會展－金鐘：由東鐵線延伸

一幅圖片勝過千言萬語
（大圖：https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=8ea87fde04af99c4&resid=8EA87FDE04AF99C4 ...

簡單Ｄ講，
而家條沙中線即係沙紅段（馬鐵延長經土瓜灣一帶至紅磡駁西鐵），
再加過海段（東鐵延長過海）。

另外，
由港鐵既文件睇到，
原土瓜灣站而家稱為Sung Wong Toi (宋皇臺, SUW) [只有英文版]
原馬頭圍站就稱為土瓜灣站
不過唔知到最後通車時又會唔會再改..


BTW. 其實哩幅圖Ｄ字可唔可以大隻少少呢？

[ 本帖最後由 SSBT 於 2012-6-24 01:07 編輯 ]

原帖由 SSBT 於 2012-6-24 01:04 發表
簡單Ｄ講，
而家條沙中線即係沙紅段（馬鐵延長經土瓜灣一帶至紅磡駁西鐵），
再加過海段（東鐵延長過海）。

另外，
由港鐵既文件睇到，
原土瓜灣站而家稱為Sung Wong Toi (宋皇臺, SUW) [只有英文版]
原馬頭圍站就稱為土瓜灣站
不過唔 ...

受italk附件大小所限，上面只能上傳縮小版本
至於原大版本要在上面提供的網址下載（進入後按 view original 或 download）
https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=8ea87fde04af99c4&resid=8EA87FDE04AF99C4%21218&parid=8EA87FDE04AF99C4%21217

原帖由 SSBT 於 2012-6-24 01:04 發表
簡單Ｄ講，
而家條沙中線即係沙紅段（馬鐵延長經土瓜灣一帶至紅磡駁西鐵），
再加過海段（東鐵延長過海）。

另外，
由港鐵既文件睇到，
原土瓜灣站而家稱為Sung Wong Toi (宋皇臺, SUW) [只有英文版]
原馬頭圍站就稱為土瓜灣站
不過唔 ...

講多少少

根據二月路演, 何文田站會係一個七層高車站
兩層月台構成十字型, 不能原層轉車 [觀塘線轉沙中線]
要上落唔知一定兩層才轉到車

[ 本帖最後由 12A 於 2012-6-24 16:42 編輯 ]

原帖由 12A 於 2012-6-24 16:39 發表


講多少少

根據二月路演, 何文田站會係一個七層高車站
兩層月台構成十字型, 不能原層轉車 [觀塘線轉沙中線]
要上落唔知一定兩層才轉到車

當然不可能同層
兩個月台是一個十字型
http://www.mtr.com.hk/chi/projects/images/scl_homantin.gif

[ 本帖最後由 siupy 於 2012-6-24 23:03 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2012-6-24 22:59 發表


當然不可能同層
兩個月台是一個十字型

上面這個安排有點過時了
最新的安排是以下這個：

（來源：http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/tc/project-details/alignment.html）

原帖由 K仔 於 2012-6-24 23:11 發表

上面這個安排有點過時了
最新的安排是以下這個：
203274
（來源：http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/tc/project-details/alignment.html）

其實起雙車站大堂,一層直落沙中線,一層直落觀塘線...

洗咩整轉車大堂...

搞到轉車要經多層....

到九鐵復興果陣,咪係番轉乘電梯加閘機囉....

仲有車站大堂落沙中線月台中間又做咩加多層...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2012-6-24 23:59 編輯 ]

原帖由 SSBT 於 2012-6-24 01:04 發表
簡單Ｄ講，
而家條沙中線即係沙紅段（馬鐵延長經土瓜灣一帶至紅磡駁西鐵），
再加過海段（東鐵延長過海）。

另外，
由港鐵既文件睇到，
原土瓜灣站而家稱為Sung Wong Toi (宋皇臺, SUW) [只有英文版]
原馬頭圍站就稱為土瓜灣站
不過唔 ...

咁樣新VERSION既改名正常好多...因為印象中"土瓜灣站"係幾近紅蘋果.."原土瓜灣站"個人覺得有少少近舊機場0個邊, 好難聯想到0個忽叫做"土瓜灣"既範圍LOR...

原帖由 tkf_2005 於 2012-6-24 23:57 發表



其實起雙車站大堂,一層直落沙中線,一層直落觀塘線...

洗咩整轉車大堂...

搞到轉車要經多層....

到九鐵復興果陣,咪係番轉乘電梯加閘機囉....

仲有車站大堂落沙中線月台中間又做咩加多層... ...

加多層令D客唔洗逼哂去一個位轉車, 同唔洗行咁遠,
因為兩個月台垂直

最近我見到紅磡躉船轉運站範圍內開始儲存建築材料，未知這是否與沙中綫動工有關？