深圳行「大運」之五洲龍 A10

隨著 2011 年世界大學生夏季運動會（簡稱「大運」）落戶於深圳舉辦；
龍崗，甚至整過深圳公交市場都出現了翻天覆地的變化

深惠路中間貫通了新的地鐵線，路旁樓宇亦得到翻髹美化
大批新能源巴士的進駐，更令龍崗區一下子增添了不少活力


而小弟今天特意走到龍崗大運地鐵站，試乘深圳最新型號的電動巴士︰五洲龍 A10（FDG6113EVG）



大運地鐵站站場上，K9 和 A10 各自負責兩條原觀光路線
K9 負責來往大運站 - 龍崗中心區的 M367 線
而 A10 則負責連接大運站至各主場館區，以大運新城作總點站的 B852 路線


論外觀上，若非 A10 在車子上貼上純電動等標語，其實實在難以去讓普通乘客察覺這是一台零排放的電動公交車
而相對 K9 的「彷」Citaro 設計則相對較容易抓住乘客的眼球





不過大運站站場的工作人員似乎對鏡頭有些敏感，
拍了兩三張就被制止了



就內籠而言，K9 的四個大櫃子雖然能夠騰出更多車廂空間和讓車子做到全車低地台
但這設計對小弟來說實在還是有點「新穎」，乘客們總是得不到開揚的視野

因此小弟還是較容易接受使用傳統式佈局 (下車門前低地台，下車門後上兩級) 的 A10




另外，縱然在網上找到的資料，兩車的行車參數近乎一樣
不過，總是覺得 K9 的加速力比 A10 來得強
(按: 因 B852路程比較短，其實未有機會去讓車子盡情發揮，對小弟而言現在對其下定論有欠公允)


後記︰在 2011-12 的施政報告裏，港府將撥款一億八千萬元，供專營巴士公司購置三十六輛電動巴士，
先不論最後這三十六台電動車花落誰家，但 K9 和 A10 在深圳的運行正正給香港作了一個牽頭示範的作用，
以及可行性之參考借鏡（也可能是借鑑），正好呼應大運會的口號︰「從這裏開始﹗」




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同場加映１：被稱為「水晶石」的深圳大運中心場館



同場加映２：交通新城總站站場內報廢車輛一堆





如有錯漏，煩請不吝指正，多謝觀賞。

參考資料:
http://www.d1ev.com/news-9760/
http://www.d1ev.com/news-9757/

原帖由 victorwong888 於 2012-6-24 02:59 發表
點解深圳唔退咗批熱狗全空調化呢？

現在留幾部熱狗俾人感覺落後於其他珠三角大城市，

其他珠三角大城市早已經全冷了

因為珠海同佢墊底 珠海系有廣通LNG之前，仍然有入金龍／宇通熱狗

原帖由 victorwong888 於 2012-6-24 02:59 發表
點解深圳唔退咗批熱狗全空調化呢？

現在留幾部熱狗俾人感覺落後於其他珠三角大城市，

其他珠三角大城市早已經全冷了

師兄,你唔係反對深圳全空調化既咩?

個頭成架E200的樣子, 拿了License?

仿 Designline 五洲龍終於退役喇

原帖由 AD264 於 2012-6-25 18:24 發表
仿 Designline 五洲龍終於退役喇

但澳巴果兩部仲未退

原帖由 petcity 於 2012-6-25 21:17 發表

同E200個頭仲爭少少喎，頂多頭燈似囉

其實係無幾分似 , 連頭燈個形狀都不大相同 , 其它地方完全唔似 ...