深圳行「大運」之五洲龍 A10

原帖由 petcity 於 2012-6-25 21:17 發表

同E200個頭仲爭少少喎，頂多頭燈似囉

老老實實，之前澳門展出過第一眼睇真係以為係E200！

澳巴會唔會帶佢落嚟澳門玩下呱

近幾年唔知點解, 深圳的巴士愈來愈短命, 以前的老黃海都用了10年, 甚至12-13年才退下, 批廣客退下都係早幾年的事.......

但近呢幾年, 退役的車都係2004-2005年間才投入服務的車子, 例如MAN樣宇通, 設計線樣蟲蟲, 細下巴金龍, 壽星公海格, 前東方明珠的魚頭亞星......平均都只係用了七年......

究竟是政策有變, 抑或車子質量問題.......

原帖由 gordon 於 2012-7-9 09:16 發表
近幾年唔知點解, 深圳的巴士愈來愈短命, 以前的老黃海都用了10年, 甚至12-13年才退下, 批廣客退下都係早幾年的事.......

但近呢幾年, 退役的車都係2004-2005年間才投入服務的車子, 例如MAN樣宇通, 設計線樣蟲蟲, 細 ...

唔知安凱三軸會唔會仲快退

原帖由 gordon 於 2012-7-9 09:16 發表
近幾年唔知點解, 深圳的巴士愈來愈短命, 以前的老黃海都用了10年, 甚至12-13年才退下, 批廣客退下都係早幾年的事.......

但近呢幾年, 退役的車都係2004-2005年間才投入服務的車子, 例如MAN樣宇通, 設計線樣蟲蟲, 細 ...

我覺得是政策原因
7-8年的車早退了,可讓更多5洲龍出牌

唔知粵B59-60牌(後來多換成粵B FXXXX)的深展宇通開始退未?
至於以前363的58-59牌安凱，去年才換上新牌，
又會唔會好似東方明珠亞星一樣玩不過8年就退?

總之都係果句，自從深圳變成三層公交+亂改路線編號後,
我開始對深圳巴士失去熱情了。

原帖由 Phoenix 於 2012-7-9 20:54 發表
唔知粵B59-60牌(後來多換成粵B FXXXX)的深展宇通開始退未?

部分已進中山園車場

原帖由 gordon 於 2012-7-9 09:16 發表
近幾年唔知點解, 深圳的巴士愈來愈短命, 以前的老黃海都用了10年, 甚至12-13年才退下, 批廣客退下都係早幾年的事.......

但近呢幾年, 退役的車都係2004-2005年間才投入服務的車子, 例如MAN樣宇通, 設計線樣蟲蟲, 細 ...

好簡單，2個原因都有，一是將要求變高......自然殘到散散果D都唔可能用，車又真係得咁多貨......當年12年車果D黃海你話work唔work，我就覺得真係算了....

換車快都同保貼有關，有賺無賠點解唔換，不過車廠都加一把，咁多年來，巴士車價都仲可以不升反跌.......

原帖由 Phoenix 於 2012-7-9 20:54 發表



我覺得是政策原因
7-8年的車早退了,可讓更多5洲龍出牌

唔知粵B59-60牌(後來多換成粵B FXXXX)的深展宇通開始退未?
至於以前363的58-59牌安凱，去年才換上新牌，
又會唔會好似東方明珠亞星一樣玩不過8年就退?

總之都 ...

東方明珠批魚頭亞星可能真係質量問題, 當年果間公司內部問題, 批車維修根本唔得, 即國內所謂的「不到位」, 巴士集團接手時批車用了四年, 已經係甩皮甩骨, 有部份車輛當時一接手就即刻報廢, 可想而知其狀態係有幾惡劣.

而狀態稍為好一點的, 巴士集團才將之翻新, 可能礙於批車接手時已有維修不到位等先天不足, 所以翻新後行埋呢幾年都應該已經係賺左的.

而據國內版透露及照片, 深展的粵B59-60牌MAN樣宇通已放於中山園車廠準備拆毀, 同時巴士集團第一(ZK6116HG), 第二批宇通(ZK6118), 07年換回上柴引擎的前石油氣駿威(兩批), 2004年上線的熱狗駿威亦放在青湖山莊準備報廢.

363批安凱, 早一兩年才翻新, 估計應該仲有兩三年玩下, 同埋依照進度, 明年甚至今年年底應該輪到當年中小巴退出特區而購入的一批9米細車報廢......

[ 本帖最後由 gordon 於 2012-7-10 09:00 編輯 ]

補問幾句  ,
1)行過深巴21及325等線的56牌宇通6118hgb(舊版頭幅)
及前中南352的zk係咪已經湯左?

2)青湖山莊點去?

似乎好快會退11米62-63牌壽星公了,睇住佢地出牌

不過點都唔 夠中南333批49牌魚頭亞星退得快2002出牌，2005即打柴。


另外想起327批57牌五洲龍，2003出牌,2008年亦好像在一夜之間消失了；

而49牌長江雙層亦不長命,2008年時以5年多的車齡被金龍取代,以雙層來說太短命了

歡迎各位補充

[ 本帖最後由 Phoenix 於 2012-7-10 09:30 編輯 ]