[服務調整]
98P 7月3日起增設下午回程服務，經寶琳路往坑口北
[複製鏈接]
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-1 22:07 發表 
入唔入總站確係重要因素，不過係其中一個重要因素，當然你唔可以忽略價錢同時間呢兩個重要因素，
13M vs 98A兩者價錢相近，均有轉乘，但13M翠屏一段感覺極為兜路，又比98A疏車，
結果觀感及實際所耗時間上13M遠較98A耐，故即使98A ...
秀暉樓落既話，搭程lift過埋天橋就去到個平台
如果o係總站落，D居民仲要o係個商場度由頂樓落返平台
所以寶達總站實情係冇乜優勢可言 |
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字大只顯得人自大
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-1 22:07 發表
以此角度觀之，今次98P回程其實都係一場13X vs 98P，
98P優點照計sell特快，但查實13X都只係兜多個樂華、曉麗，而且13X候車時間唔算耐(至小不如13M、13D"頹") ，
反而13X就慳唔小腳骨力，基本上成個秀坪茂覆蓋晒
你又未免想得太多，基本上只得上秀同寶達客會上98P，中下秀擺明唔係98P既目標客源，
而對乘客而然，感覺比起實際時間更重要，
13X由樂華起站站停，又多燈，
比起98P不停站不停燈直達曉光街／秀暉樓，個感覺差好遠。
得一班車未必吸引到人特登等，但起碼啲人見有車黎會肯上車先。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-7-2 00:51 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2012-7-1 23:36 發表
人地而家回程得一班, 想攞多班都要話人得一想二
山下客難道比山上客矜貴...
何況 98P 又唔係唔去山下
同埋就算攞多班, 無人話一定再響 98D 抽車
如果 692 搞得掂, 到時加班相信冇問題 ...
98c 特車當年一爆就對開 4 班呀，98P 係近年先一年加到一次班，兼且幾乎做返晒 98D 班客
仲要有一班係開將軍澳線時九唔搭八俾人 cut 左，十年後先有得還原。
98P 下繁開呢個時間，根本客量可以預見係無可能再有得加班，
佢開 1815 或 1820 都仲還好，開 1800，尖東班客收六點一定上唔到，
就算港威o個邊班客跑出黎都未必追得到，呢個時間 98D 都唔滿，98P 會滿先算啦。
況且之前 98P 早上客量達標可以加班，都可以作個奇怪理由話「架車去到寶林先爆」拖多幾年先加班，
我任你呢班車打得爆，九巴都唔會咁容易加班俾你。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 FD5410 於 2012-7-1 23:36 發表
人地而家回程得一班, 想攞多班都要話人得一想二
山下客難道比山上客矜貴...
何況 98P 又唔係唔去山下
同埋就算攞多班, 無人話一定再響 98D 抽車
如果 692 搞得掂, 到時加班相信冇問題 ...
殺692 嘔出來果條數
相信輪都唔輪到比 98D/13X 加車 for 98P加班
**有冇版友收到風邊條線/邊個字軌咁好捱義氣去做呢班柯打呢? |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 EF107 於 2012-7-2 02:01 發表
殺692 嘔出來果條數
相信輪都唔輪到比 98D/13X 加車 for 98P加班
**有冇版友收到風邊條線/邊個字軌咁好捱義氣去做呢班柯打呢? |
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落山跟N293 就最方便到所有人啦
至少未聽過有人投訴 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-1 23:36 發表
寶達村有一個大平台駁通晒十幾座樓
秀暉樓落既話，搭程lift過埋天橋就去到個平台
如果o係總站落，D居民仲要o係個商場度由頂樓落返平台
所以寶達總站實情係冇乜優勢可言 ...
不過秀暉樓部lift長期爆滿，
繁時直頭有條人龍等lift上寶達
寶達總站都叫一落車就入到商場嘆住冷氣行，
所以13系都唔小人選擇響總站落 |
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樓主
