98P 7月3日起增設下午回程服務，經寶琳路往坑口北

原帖由 JX9097 於 2012-7-4 02:14 發表


其實98P回程最大問題係分站同13X分開
變相令到等13X嘅乘客唔可以轉"車太"上98P返秀茂坪/寶達
九巴真係要諗諗辦法解決呢個問題
否則秀茂坪一段客量點都好難有改善 ...

除非 13X 同 98D 同站喇

原帖由 Keo 於 2012-7-5 10:47 發表
除非 13X 同 98D 同站喇

其實喺彌敦道,13X比98D(P)停多一個站
若果98D(P)加多個站咩,運吉又未必批
若果13X cut到變同98D同站咩,乘客又會冇現時咁方便
所以,都幾惡搞...

話時話，我有朋友今日搭98P回程
頂多都係得30人坐入去將軍澳

但返寶達就快，6點鐘上車，6點半已經到左...

原帖由 kay 於 2012-7-5 22:51 發表
話時話，我有朋友今日搭98P回程
頂多都係得30人坐入去將軍澳

但返寶達就快，6點鐘上車，6點半已經到左...

咁今日咪六點九都未到就落到山 @@?...
仲快過 98D 入寶林

早兩日去影
一日七點先到消防局
一日七點一先到消防局

原帖由 EF107 於 2012-7-6 01:34 發表

咁今日咪六點九都未到就落到山 @@?...
仲快過 98D 入寶林

早兩日去影
一日七點先到消防局
一日七點一先到消防局

98P 無可能快過98D到寶林

今日九公司又上演削98D既戲
13D 收車搵98A填
98A 又找98D填

自己再收2部車，不如叫今日98D 沿線掛塊東主有喜牌咪算lo

原帖由 Keo 於 2012-7-8 17:12 發表

98P 無可能快過98D到寶林

今日九公司又上演削98D既戲
13D 收車搵98A填
98A 又找98D填

自己再收2部車，不如叫今日98D 沿線掛塊東主有喜牌咪算lo

想條線密車就要接受隨時畀人拉走既代價

同埋又換個角度，佢出少左三架車，係咪令到D車頂閘、班客上唔到車？唔係咪得囉

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-7-8 17:20 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-8 17:18 發表
想條線密車就要接受隨時畀人拉走既代價

同埋又換個角度，佢出少左三架車，係咪令到D車頂閘、班客上唔到車？唔係咪得囉

唔知咩道理黎，你估而家真係好多車呀？

就係上唔哂喎
岩岩既事之嘛，噤機望到出面22分一班，
平均都11,2分一班喇

原帖由 Keo 於 2012-7-8 17:28 發表
唔知咩道理黎，你估而家真係好多車呀？

就係上唔哂喎
岩岩既事之嘛，噤機望到出面22分一班，
平均都11,2分一班喇

根本呢個就係九記一直以泥既做法
疏車線係會搵密車線救命，密車線就搵更加密車既線救

你下下都話「98D點幫人都好，搞返掂條98D」
咁點解一定要搞掂你果條98D先，而唔係搞掂其他人先？
所以我先話，係咪98D真係幫人幫到做唔切先？
咁若然真係班班爆，而唔係一班半班，你咪鬧得岩囉

但係，條條線頂閘都畀人鬧、都好大穫、都好唔應該嫁啦
點解係唯獨事98D就要被特別照顧？
又唔見你講下沿線人口比98D更多又同樣會唔夠載既98C？
而家唔夠煲蓋就係咁嫁啦
想情況好D呀？叫運吉落order取消左條「與其他公共交通服務重疊度100%」既296C啦
即刻多十架車廿個司機…

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-7-8 19:17 發表
根本呢個就係九記一直以泥既做法
疏車線係會搵密車線救命，密車線就搵更加密車既線救

你下下都話「98D點幫人都好，搞返掂條98D」
咁點解一定要搞掂你果條98D先，而唔係搞掂其他人先？
所以我先話，係咪98D真係幫人幫到做唔切 ...

呢個咪就係九記最失敗既地方咯
13D 沿途都有替代品，又冇肉食
冇左98A 果部車都係廿分班姐，
做埋d倒米野無離建樹
堂堂條搵錢線俾九記搞到左拉右收，
夜晚放成11,2分班.....新樂打後成日上唔到車，
已經好多次喇！

雖然我都知九公司大把搵錢缐做埋d倒米幫拖

你唔信咪去新樂望下咯，我就係果度排得多喇！