98P 7月3日起增設下午回程服務，經寶琳路往坑口北

咁樣行即係趕寶林同坑口客走姐......

原帖由 Keo 於 2012-6-28 20:51 發表
咁樣行即係趕寶林同坑口客走姐......

寶林/坑口見車咪上,冇車咪算數囉
又冇太大影響嘅

原帖由 JX9097 於 2012-6-28 21:02 發表


寶林/坑口見車咪上,冇車咪算數囉
又冇太大影響嘅

要行多三個字真係你上埋我個份
而家 98D 成日都冇車就唔好拿人地D車喇

仲有，果個咩 13X, 95, 95M, 冇車咪又係拎 98A, 98C, 98D 埋單
誰在誰拿誰資源呀？

原帖由 dippy 於 2012-6-28 20:38 發表
咁至少有條電梯係會方便咗既
尤其係朝早成堆線都...始終垃圾灣線衰極都比巴士可靠

方便左落新都城飲茶囉，方便左D「又想搭條唔係自己既鐵，但又唔想畀錢轉車」既朋友囉
但值唔值得將成個區仲有好多人用緊既交通網絡推去一個危機，去換呢D所謂方便？

如果話，起左條橋，之後所有寶林既隧道線改晒行山
茵怡居民就搭電梯上山搭車，你估佢地反唔反枱？
其實一樣道理之嘛…


唉，呢一個月真係過得特別快

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-6-28 21:37 編輯 ]

原帖由 Keo 於 2012-6-28 21:28 發表


仲有，果個咩 13X, 95, 95M, 冇車咪又係拎 98A, 98C, 98D 埋單
誰在誰拿誰資源呀？

你要咁計都冇計嫁喎…
如果冇98S，98A就唔洗下繁冇左咁多架車啦
之後692P又拎98A車去做
要問誰在誰拿誰資源，真係有排問，問幾耐都冇結果
但肯定既係，1A班客一定比任何人都嘈得大聲

反而，下繁98D又有車做13X
會唔會係抽果D車去開98P回程，所以行山返將軍澳？

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-6-28 21:35 發表
你要咁計都冇計嫁喎…
如果冇98S，98A就唔洗下繁冇左咁多架車啦
之後692P又拎98A車去做
要問誰在誰拿誰資源，真係有排問，問幾耐都冇結果
但肯定既係，1A班客一定比任何人都嘈得大聲

反而，下繁98D又有車做13X
會唔會係抽 ...

所以山上人仕唔好話人地山頭主義
不過欠人收車擺明係九公司造成架喇

原帖由 Keo 於 2012-6-28 22:06 發表


所以山上人仕唔好話人地山頭主義
不過欠人收車擺明係九公司造成架喇

咁都老實，o係出新聞稿之前，冇人估到98P回程係行山

原帖由 Keo 於 2012-6-28 21:28 發表


要行多三個字真係你上埋我個份
而家 98D 成日都冇車就唔好拿人地D車喇

仲有，果個咩 13X, 95, 95M, 冇車咪又係拎 98A, 98C, 98D 埋單
誰在誰拿誰資源呀？ ...

咁當年 98c 一開就對開 4 班隧道特別車添啦，
搞到行山班次未出深水埗就頂閘，咁又點計？

98P 依家都係得 1 班車，
而且寶林坑口一樣岩上，唔同 98s 拒載山客。

以 98c/98s 情況計，其實如果 98D 同 98P 係聯合班次，
你唔上架 98P 同等多一班 98D 應該都只係差唔多時間到寶林，最多慢少少，行山唔係慢過隧道好多，只係慢 5-10 分鐘，
98D 行隧道再兜兩個大圈返寶林本身都要時間。
如果係上晝出尖沙咀行山，寶林上都肯定快過行隧道添。

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-6-28 22:21 發表
咁都老實，o係出新聞稿之前，冇人估到98P回程係行山

用得98P number, 似主攻山上客, 先山上後山下, 唔難估.
如果先山下後山上, 幾多人會再似690/E22A咁, 喪兜坐到尾先上山落車?
咁班車開o黎都冇咩用啦.

諗多o左模式: 為690改行山試水溫?

原帖由 transbus 於 2012-6-28 23:21 發表

諗多o左模式: 為690改行山試水溫? ...

諗多左模式：690P下繁重開有望？！