98P 7月3日起增設下午回程服務，經寶琳路往坑口北

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-29 10:17 發表
今次98P行山真係估唔到九巴咁積極，
用坑口做總站屈機，由13X轉投嘅朋友位位$6.8->$8.9，

不過又講真，98P照計又吾入中秀、又吾兜入寶達巴總，
可能我懶，我係乘客我都寧願搭番13X，果段時間13X唔兜啟業，應該唔會慢好多掛，
究竟吸到 ...

睇返 98A/98C ,
長遠 98P 呢批客應該唔會少掛

原帖由 transbus 於 2012-6-28 11:21 PM 發表


用得98P number, 似主攻山上客, 先山上後山下, 唔難估.
如果先山下後山上, 幾多人會再似690/E22A咁, 喪兜坐到尾先上山落車?
咁班車開o黎都冇咩用啦.

諗多o左模式: 為690改行山試水溫? ...

我自己開頭都好似你咁諗，
不過諗深一層，
如果真係要試，
其實將一兩班回程既690改都得，
唔駛搵98P"較飛"。
反而我晌度諗，
會唔會九巴係打算將98D甚至296D是但一條改行山而試水溫呢？
咁就可以有足夠數據知道行山對山下乘客有幾大影響。

當然應該都係我諗多咗~

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-29 10:17 發表
不過又講真，98P照計又吾入中秀、又吾兜入寶達巴總，
可能我懶，我係乘客我都寧願搭番13X，果段時間13X唔兜啟業，應該唔會慢好多掛，

之前坐過大約6點開既13X
由尖東去到寶達接近一個鐘
去到中秀都差唔多要50分鐘
雖然未頂閘
但係都好多人企
上斜花左好多時間

原帖由 cong 於 2012-6-29 21:23 發表

淨係尖東去歐化都唔少時間啦, 98P 一樣要咁兜, 打和

唔好唔記得 ...
13X 要兜樂華同曉光街果邊
98P 出左機隧就上觀繞直接去秀暉樓
我就唔信正常情況下 13X 兜完樂華同曉光街仲可以快過行觀繞既 98P

原帖由 GA6072 於 2012-6-29 11:08 發表

「行多三個字真係你上埋我個份」
呢句可引証山下不需要巴士線
加多句
要不是山上人照顧98A, 98C
98A,98C完蛋了


另,山上95 D時間多到可以行完一單走去食一餐TEA
95M無車就搵95,以前拉車至多拉到98A,有期直情搵296C ...

98A,C 如果淨做山上客，起碼可以cut 三分一車添
始終AC 要行足先夠客，但 98D 唔同喎，淨做山下都
夠哂喇，唔好拖人落水~

無錯呀，95 出親事都搵98A呀
但另一邊廂又拉98D做98A，因為班
D 仔卡佬無底嘛

其實 98D 算唔話得架喇，又幫 13X,98A,296M
唔係山上真係冇車搭就唔好喇，雖然呢班都係
死客九公司袋硬


加 98P用車
由98D-S5 負責，到坑口走296M
原本走296M既98D-S1 就調回走98D


P.S 98P 同13X 係尖咀同佐敦有D站位都唔同
寶達人係無兩飛叫的

[ 本帖最後由 Keo 於 2012-6-30 08:25 編輯 ]

原帖由 Keo 於 2012-6-30 07:56 發表

98A,C 如果淨做山上客，起碼可以cut 三分一車添
始終AC 要行足先夠客，但 98D 唔同喎，淨做山下都
夠哂喇，唔好拖人落水~

無錯呀，95 出親事都搵98A呀
但另一邊廂又拉98D做98A，因為班
D 仔卡佬無底嘛

其實 98D 算唔話得架喇， ...

98A,98C如果淨係做山下客，減三分二車都得添（自己睇下98A特車同98S班次同客量）
佢又錯唔晒噃。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-6-30 11:12 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2012-6-30 11:10 發表
98A,98C如果淨係做山下客，減三分二車都得添（自己睇下98A特車同98S班次同客量）
佢又錯唔晒噃。

98A特車遇到深層次的問題，

佢行到去寶林村寶仁樓先調頭，已經食左唔少時間！
再加上將隧隨時塞車，
可以仲慢過98A正常班次出觀塘！

隨非98A特車改到好似小巴102咁行(過左厚德即刻上將隧)，
如果唔係就冇得救！