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[服務調整] 98P 7月3日起增設下午回程服務,經寶琳路往坑口北

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~誰@359~ 發表於 2012-6-30 12:21 | 顯示全部樓層

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原帖由 dennis-ying 於 2012-6-30 11:51 發表

隨非98A特車改到好似小巴102咁行(過左厚德即刻上將隧),
如果唔係就冇得救! ...
咁樣98A普通班次會更加唔夠載
字大只顯得人自大
Keo 發表於 2012-6-30 12:40 | 顯示全部樓層
原帖由 3AV53 於 2012-6-30 11:10 發表
98A,98C如果淨係做山下客,減三分二車都得添(自己睇下98A特車同98S班次同客量)
佢又錯唔晒噃。

岩呀
但而家講係98D wo

係冇 cut 原 98D 班次下開98P 絕對係德政
但九公司成日連98D自己都未做得好情況下
就咪喇,而家一星期閒閒地兩三日會廿分
冇車,新樂打後果d人成日車都上唔到
~誰@359~ 發表於 2012-6-30 12:44 | 顯示全部樓層
原帖由 Keo 於 2012-6-30 12:40 發表

岩呀
但而家講係98D wo

係冇 cut 原 98D 班次下開98P 絕對係德政
但九公司成日連98D自己都未做得好情況下
就咪喇,而家一星期閒閒地兩三日會廿分
冇車,新樂打後果d人成日車都上唔到 ...
咁究竟係因為98D唔夠車
定係因為POLY萬年塞,就算98D出到26架車都冇一架返到總站?

你應該問既係,點解下繁坑口唔踢多D 98D出對站
而唔係問點解全將廠既線都要等98D救
字大只顯得人自大
Keo 發表於 2012-6-30 12:50 | 顯示全部樓層

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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-6-30 12:44 發表
咁究竟係因為98D唔夠車
定係因為POLY萬年塞,就算98D出到26架車都冇一架返到總站?

你應該問既係,點解下繁坑口唔踢多D 98D出對站
而唔係問點解全將廠既線都要等98D救 ...
兩樣都有

98D 坑口1800打後本身正規班次已經要10-12分一班
有時收車,交阻,拉走隨時開成15-20 分班,仲點俾車
俾對面呀?

[ 本帖最後由 Keo 於 2012-6-30 12:55 編輯 ]
~誰@359~ 發表於 2012-6-30 12:54 | 顯示全部樓層
原帖由 Keo 於 2012-6-30 12:50 發表

98D 坑口1800打後本身正規班次已經要10-12分一班
有時收車,交阻,拉走隨時開成15-20 分班,仲點俾車
俾對面呀?
咁點解會係1800先至開10~12,而唔係1730甚至1700?
早一個鐘開始踢車出去,尖東近六點果一轉都多幾架車用到
字大只顯得人自大
Keo 發表於 2012-6-30 13:01 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-6-30 12:54 發表
咁點解會係1800先至開10~12,而唔係1730甚至1700?
早一個鐘開始踢車出去,尖東近六點果一轉都多幾架車用到

咁你要問下九巴喇

好似尋日咁, 2 車正常5點零柯打完98A又唔俾返
人,編定8分車又變10分喇
 樓主| 3ASV174 發表於 2012-6-30 13:08 | 顯示全部樓層

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原帖由 Keo 於 2012-6-30 12:40 發表

岩呀
但而家講係98D wo

係冇 cut 原 98D 班次下開98P 絕對係德政
但九公司成日連98D自己都未做得好情況下
就咪喇,而家一星期閒閒地兩三日會廿分
冇車,新樂打後果d人成日車都上唔到 ...
如果架車係開六點半或者係個問題,
但六點鐘左近開既 98D 分分鐘上到繞道都未駛企,轉做 98P 影響都唔大得去邊,
而且重點係:98D 所有客上 98P 都去到目的地。
~誰@359~ 發表於 2012-6-30 13:09 | 顯示全部樓層
原帖由 Keo 於 2012-6-30 13:01 發表

咁你要問下九巴喇

好似尋日咁, 2 車正常5點零柯打完98A又唔俾返
人,編定8分車又變10分喇
係咪因為架93A又失左蹤先要搵車救命咋?
咁如果要再計既,不如話全個將軍澳北都唔夠車
將南條296C就浪費晒D車…
字大只顯得人自大
 樓主| 3ASV174 發表於 2012-6-30 13:19 | 顯示全部樓層
原帖由 Keo 於 2012-6-30 13:01 發表

咁你要問下九巴喇

好似尋日咁, 2 車正常5點零柯打完98A又唔俾返
人,編定8分車又變10分喇
點解 98A 成日都唔夠車行呢?
咪就係因為 98s 囉。

98c 條線本身已經咁長又咁塞車,繁時比非繁時密成倍卻竟然得 1 架蛇車,
就算唔開 98s 本身 98c 都要靠 98A 打救先掂,
當時唔知邊個咁醒目仲走去 cut 到 98c 18 分鐘一班車黎拉車去做 98c 隧道特車,結果隧道車無人搭,98c 卻即時爆鑊,
然後又急急腳搵 98A 柯打多兩架車去 98c,班次加返密一半拆彈,從此 98A 先出事。

依家 98A 係有蛇車,但夜晚既要搵四架車出去牛頭角做特車,
又唔見左一大堆車去打救得一條蛇唔夠車跑既 98c 同 98s,山上面 d 線又減班減到收一架車都爆煲,要搵 98A 打救先開到 25 分一班車,
然後千億之城班工友打爆 298E 又只係識搵 98A 拉車,
實際上 98A 繁忙時間出車數目有時仲少過正字軌數目,蛇車有等於無,
成個坑口除左 692 同o的蛇多到要周圍攝既 98D 之外,仲有邊條線可以搵車救火?
但 sorry,有人死攬 692 結果依家定點開 20 分一班,有車拉不得,唯有 say sorry to 98D。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2012-6-30 13:21 編輯 ]
HR2174 發表於 2012-6-30 15:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-6-30 12:54 發表
咁點解會係1800先至開10~12,而唔係1730甚至1700?
早一個鐘開始踢車出去,尖東近六點果一轉都多幾架車用到
98D 六點打後開始食飯
五點打後本身都有兩三架車私出去
不過如果東九龍走廊都塞
私出去都開唔到原定時間幫手
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