原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-9 00:19 發表 
如果係夾硬落單都唔應該搵到落7號...
咁呢個都係睇載客率做人姐...
同埋比選擇議員,一係減班一係轉單層
但7號再減班就應該更多乘客放棄佢
變相以留住班車為目標,九巴減輕成本又可以安置佢D單層 |
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多行不義必自斃
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原帖由 GU9338 於 2012-7-9 07:01 AM 發表 
唔出車就話收車 , 出左就話眼冤 , 點解思維咁奇怪 ? ...
架 AVC 係九巴收車高峰期的確收過一排車 , 但高峰期過後已經出番車
不過歸根究底 , HL 1693 安安定定掛 7 號咪算囉 , 落咩鬼單層呢 ...
等等先....我從來只有鬧過收車,
對減班/減車如果佢減完之後係準時同無再收車,
我個人來講絕對接受到。
請不要將我同其他人既意見混為一談!
當然如果你話唔轉單層又唔減車一定係最好,
但以7號呢類客量唔差班次唔疏(官方)既線來講,
我寧願佢選擇直接CUT車好過放架單層晌度,
搭唔中就無嘜所謂,
但俾你等咗好耐點知來架單層頂晒頂飛站又再等過,
你都咪話唔會把鬼火! |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 GU9338 於 2012-7-9 07:13 發表 
41 , 86 都改用短龍 ?
閣下應該未睇過 41 下繁係深水埗頂閘 , 86 下繁係大會堂上到爆仲有 20 個人上唔到車既情況
270A 271
有直梯新車又點呀? 頂閘上唔到車,或者要企冇位有新車都冇用啦
直梯新車重要啲定上車有位重要啲?
直梯變舊曲梯如果做都係臨時啫
遲啲如果九巴買曲梯新車,就可以將舊曲梯變曲梯新車 |
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原帖由 kay 於 2012-7-9 07:23 發表 
咁呢個都係睇載客率做人姐...
同埋比選擇議員,一係減班一係轉單層
但7號再減班就應該更多乘客放棄佢
變相以留住班車為目標,九巴減輕成本又可以安置佢D單層 ... 我睇7號既載客率比起K廠入面唔少路線都高
而明知架單層可以令到人上唔到車既時侯
我諗減單or轉單層lee個選擇應該留俾其他線而唔係7號
不過幻想少少咁諗
可能派單層既話7號仔條數唔會見紅? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我都覺得cut左架單層好過而家咁, 表面上係少左架車,
但如果而家 8分鐘一班, 黎架單層頂閘變左要等16分鐘,
如果cut左佢大家都係等 9分鐘之嘛.
轉番雙層當然最好, 但如果唔得, cut點都好過留. |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 3ASV196 於 2012-7-8 22:06 發表 
對於我呢個7號常客, 真係越來越灰, 記得ASC 都出過, 真係唔明九巴派車咩心態,
咁客量的路線, 我都唔會要求好密車, 但一樣要一個司機一班車, 點解都要搵架
單層車呢... ... 有架單層已經好唔開胃
你唔洗加金,比番架AV都好丫 |
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原帖由 AD118 於 2012-7-9 09:03 發表 
有直梯新車又點呀? 頂閘上唔到車,或者要企冇位有新車都冇用啦
直梯新車重要啲定上車有位重要啲?
直梯變舊曲梯如果做都係臨時啫
遲啲如果九巴買曲梯新車,就可以將舊曲梯變曲梯新車 ... 呵
可惜部分巴迷 / 區議員同你既睇法有出入
之前 42A 蛇車既 BWU 洗牌變左一架 HT 309 一架 HY 2361 , 已經俾部分人插係咪亂派車  |
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