原帖由 HR889@3C 於 2012-7-9 00:59 發表
同 203E 換堆短車? 不過我諗極都諗唔明 , 點解 203E 明明都算高客量既線都要派短車做掛牌 ..
7 同 203E 互換掛牌我個人覺得係最好既做法 , 至於環唔環保又另一回事 ...
203E以前入瓊東街做總站就迫住用細車
但唔知點解延長去彩虹之後都仲keep住派ASV落去
同樣情況其實仲有11C,2F... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-9 09:54 發表
我睇7號既載客率比起K廠入面唔少路線都高
而明知架單層可以令到人上唔到車既時侯
我諗減單or轉單層lee個選擇應該留俾其他線而唔係7號
不過幻想少少咁諗
可能派單層既話7號仔條數唔會見紅? ...
咁載客率都有平均載客、最高、最低、最繁忙半小時既
如果最低載客率真係太難睇多數會做野
仲未計7號叫做流水線,但又唔夠流水力
總載客同最高乘客在車廂內等因素都有影響
正如你架車係個程載左100人,但最高峰個陣車內得50人
派架雙層似乎又浪費左
而7號呢類流水線本身已經唔密,再減班只會趕客 |
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世界很簡單 人類很複雜
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話時話,有冇人知佢部單層開幾點?
近來的出車率穩定嗎?
有冇辦法編入一d普遍少客的字軌呢? |
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原帖由 JX9097 於 9/7/2012 19:20 發表
203E以前入瓊東街做總站就迫住用細車
但唔知點解延長去彩虹之後都仲keep住派ASV落去
同樣情況其實仲有11C,2F...
其實203E差唔多日日都有12米車特見(唔計柯打)
以我所知最常見係大豬同埋大康豪
[ 本帖最後由 ASV63 於 2012-7-9 21:11 編輯 ] |
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原帖由 kay 於 2012-7-9 19:35 發表
咁載客率都有平均載客、最高、最低、最繁忙半小時既
如果最低載客率真係太難睇多數會做野
仲未計7號叫做流水線,但又唔夠流水力
總載客同最高乘客在車廂內等因素都有影響
正如你架車係個程載左100人,但最高峰個陣車 ... 問題係肖大把線既客量仲差過7號
但係要搵7號去做
咁又有咩意思呢? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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還睇掂睇9/26M 比起7仔盤數仲難睇
但可以出大金真係莫名奇妙
26M 如果要就班學生就不如從班次着手好過用大車做掛牌 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-9 21:14 發表
問題係肖大把線既客量仲差過7號
但係要搵7號去做
咁又有咩意思呢?
客量同載客率兩樣野黎囉
正如690我夠知多人搭,但運吉死都要話,690最低載客率係2%,就要求永久取消
仲可以點拗?
倒返轉講,如果7號真係咁風光好多人搭,做乜要比人開刀?
問題係架單層無可避免撞正繁忙時間比人打爆姐,非繁忙可能真係夠載有突喎 |
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世界很簡單 人類很複雜
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