雖然兩間公司依家都係under NWST
不過唔等於兩間公司可以將所有野合併..
點講好呢...
例如太興, 食得住兩間餐廳都係under太興集團, 但係兩間公司係營運上都係分開做兩個business entity.
加上新城兩間公司既專營權, 如果合併既話專營權果方面會唔會帶黎另一D問題.
至於城巴一二係咪互通車務呢... 你係咪緊專利一二定係營運一二....??
最後個問題...呢個係個人喜好者 |
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原帖由 leungfan 於 2012-7-9 00:13 發表 
至於城巴一二係咪互通車務呢... 你係咪緊專利一二定係營運一二....??
其實專利一部/二部同埋營運一部/二部有咩分別 ?
我只係搵到專利一部/二部
如果講專利一部/二部可唔可以互通車務 (i.e. 政策上又俾唔俾兩個專營權間有"柯打"車)
我睇左 Wikipedia 上面 o既資料,
個到咁講:
城巴專利一部（即除機場及北大嶼山巴士路線外的其他專利路線）擁有服役中的載客巴士數目為881部 ...
城巴專利二部（即機場及北大嶼山專利巴士路線）擁有服役中的載客巴士數目為170部 ...
如果係咁的話, 機場 CityFlyer 線朝早柯打大西北過海路線已經算係樓主所謂 o既 "互通車務" ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2012-7-9 06:21 發表
其實專利一部/二部同埋營運一部/二部有咩分別 ?
我只係搵到專利一部/二部
如果講專利一部/二部可唔可以互通車務 (i.e. 政策上又俾唔俾兩個專營權間有"柯打"車)
我睇左 Wikipedia 上面 o既資料,
個到咁講:
城巴專 ...
中文維基係有好清晰解釋OP1,OP2 0既管理範圍
OP1 : 港島線, 629, 同大部份隧巴線
OP2 : 專利二, 非專利, B3系, 新界的隧巴線
簡單來說，S, E廠就係OP1, T,N廠就係OP2
不過又會去返城巴各廠0既分工問題  |
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nwfb23
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原帖由 nwfb23 於 2012-7-9 10:25 發表
中文維基係有好清晰解釋OP1,OP2 0既管理範圍
OP1 : 港島線, 629, 同大部份隧巴線
OP2 : 專利二, 非專利, B3系, 新界的隧巴線
簡單來說，S, E廠就係OP1, T,N廠就係OP2
不過又會去返城巴各廠0既分工問題 ...
629係由OD2管理咖 |
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原帖由 SmiTHy 於 2012-7-9 12:41 發表
係OD1同OD2 (Operation Department)
629係由OD2管理咖
謝提醒，手快快打錯0左
629唔係轉0左OD1??我見 人同車都係OD1多 |
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nwfb23
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原帖由 nwfb23 於 2012-7-9 12:54 發表
謝提醒，手快快打錯0左
629唔係轉0左OD1??我見 人同車都係OD1多
夜晚不嬲都係大部分由一區出車
星期六日有特車，但係OD2自己都有條B3系要出特車，邊度搵到嘔到車出泥？
OD1就仲有車，特車就主要係KBD, CWD, OPD, WCD, MFD拎車做629
但係管理路線的內部（寫字樓）同外部（站長，督察）都仲係OD2 |
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咁點解當年老九又要無中生有搞間龍記出來做機場線呢? |
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原帖由 Man@MFHK 於 2012-7-9 11:50 PM 發表
咁點解當年老九又要無中生有搞間龍記出來做機場線呢?
當年有傳.......
政府唔想kmb坐大﹐於是kmb便暗中開間龍運﹐但沒有高調講係附屬公司(好似話入標給政府的標書都無講)。
直到政府批出專營權後﹐才被傳謀踢爆係kmb的附屬公司。 |
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